Экономическая эффективность стратегических решений по развитию газотранспортной системы ООО "Севергазпром"

• Автор: Савченко, Антон Евгеньевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 164 с. : ил

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ ПОДХОДОВ И МЕТОДОЛОГИИ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ОЦЕНКИ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ В ГАЗОВОЙ ОТРАСЛИ В УСЛОВИЯХ НЕОПРЕДЕЛЕННОСТИ
1.1 Анализ проблем и перспектив развития газовой промышленности
России в условиях реформирования внутреннего и внешнего газовых рынков
1.2 Анализ перспектив развития общеевропейского рынка газа в
условиях реформирования
1.3 Анализ современных методических подходов к оценке экономической эффективности инвестиций в газовой промышленности в условиях неопределенности рыночной среды
ГЛАВА 2. МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ПРИНЦИПЫ И МЕТОДИКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ОЦЕНКИ ПРОЕКТОВ МАГИСТРАЛЬНОГО ГАЗОПРОВОДНОГО ТРАНСПОРТА НА ОСНОВЕ ТЕОРИИ ОПЦИОННОГО ЦЕНООБРАЗОВАНИЯ
2.1 Теоретические основы управления инвестиционными ресурсами на
основе теории опционного ценообразования
2.2 Методологические принципы экономического обоснования стратегических организационно-управленческих решений по развитию газотранспортной системы в условиях неопределенности
2.3 Методика экономической оценки стратегических решений при
проектировании газотранспортной системы на базе модели опционного ценообразования
ГЛАВА 3. ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ
КОМПЛЕКСНОЙ ПРОГРАММЫ РАЗВИТИЯ
ГАЗОТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ ООО «СЕВЕРГАЗПРОМ» В УСЛОВИЯХ НЕОПРЕДЕЛЕННОСТИ

3.1 Стратегия развития Единой системы газоснабжения ОАО
«ГАЗПРОМ» и современные проекты диверсификации направлений экспорта газа
3.2 Оценка экономической эффективности комплексной программы развития газотранспортной системы ООО «Севергазпром»
3.3 Экономическое обоснование стратегических решений по развитию
газотранспортной системы ООО «Севергазпром» на основе теории опционного ценообразования
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ
В настоящее время решение проблем, связанных с развитием газотранспортной системы ОАО «Газпром», приобретает особую актуальность. На фоне роста объемов транспортировки газа, с одной стороны, и быстрого сокращения наличного производственного потенциала, с другой, надежность газоснабжения потребителей может быть обеспечена только путем реализации долгосрочной стратегии развития Единой системы газоснабжения (ЕСГ).
Растущая неопределенность рыночной среды реализации газа оказывает большое влияние на прогнозные оценки необходимых объемов и направлений его транспортировки. В этих условиях развитие газотранспортной системы ОАО «Газпром» должно осуществляться на основе гибких систем газоснабжения, которые могли бы с приемлемыми затратами адаптации эффективно и стабильно функционировать в широком диапазоне внешних и внутренних условий. Эти системы, с одной стороны, способны обеспечивать максимум прибыли как источника инвестирования развития отрасли, а с другой - содержать в себе необходимую гибкость для адекватной реакции на возможные изменения условий в перспективе. Характерной особенностью адаптивной системы газоснабжения является отсутствие жесткой привязки «сырьевая база - потребитель», при этом развитие системы осуществляется не от ресурсной базы к потребителям, а наоборот - от потребителей к ресурсной базе. В этой связи при экономическом обосновании стратегических решений по развитию газотранспортной системы принципиальное значение имеет использование современных научных достижений в области стратегического и инвестиционного анализа и применения методов и средств информационного моделирования сложных систем, в выработке и принятии наиболее обоснованных и эффективных решений.
Изучению проблем экономического обоснования стратегических решений по развитию газотранспортных систем посвящены работы многих
большие колебания цен на газ и, как следствие, появление на рынке ценовой неопределенности. При этом именно такой характер ценообразования на газ на внутреннем рынке привел к серьезным изменениям в топливно-энергетическом балансе, усилению технологической отсталости энергетики и промышленности России, торможению развития независимой газодобычи, дефициту инвестиционных ресурсов у ОАО «ГАЗПРОМ» и падению инвестиционной привлекательности отрасли в целом. Сохранение существующего положения еще на несколько лет может привести к катастрофическим последствиям, а именно: возникновению дефицита газа на внутреннем рынке, сокращению налоговых поступлений в бюджеты всех уровней и т.д.
Для выхода из инвестиционного кризиса и роста добычи газа необходимо повышение инвестиционной привлекательности газовой отрасли, что требует, в первую очередь, проведения крупных преобразований, как на внутреннем газовом рынке, так и в самом ГАЗПРОМе.
В настоящее время Правительство РФ имеет реальную возможность влиять на развитие газовой отрасли посредством реструктуризации ОАО «ГАЗПРОМ», либерализации внутреннего рынка газа и повышения уровня конкуренции на нем. Попытки начать реформы предпринимались в течение 90-х годов, и к настоящему моменту удалось завершить внутреннюю реструктуризацию ГАЗПРОМа, проходившую в 1995 - 2000 гг. Однако это не привело к необходимым изменениям ни в компании, оставшейся, по существу, вертикально-интегрированной, ни на рынке, где ОАО «ГАЗПРОМ» осталось полным монополистом. Как было сказано выше, ГАЗПРОМ добывает более 88% газа, имеет монополию на его транспорт по газопроводам высокого давления и на экспорт. Более того, расширение ОАО «ГАЗПРОМ» за последние 5 лет путем распространения его деятельности на распределение газа по трубопроводам низкого давления и его продаж можно рассматривать как дальнейший шаг в направлении вертикальной интеграции, уходу от конкуренции и полной монополизации рынка.