Экономическое обоснование системы управления пассажирским комплексом железнодорожного транспорта в современных условиях

• Автор: Прохоренко, Юлия Александровна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 178 с. : ил.

1. Совершенствование системы управления пассажирским комплексом
4f железнодорожного транспорта в условиях рыночных отношений
1.1. Принципы организации и структура управления пассажирскими перевозками на железнодорожном транспорте: реорганизация пассажирского
комплекса
1.2. Организация финансово-экономической деятельность пассажирского комплекса в ОАО «РЖД»: методические предложения по применению и адоптации данной системы в Федеральной пассажирской
компании
1.3. Вопросы финансово-экономического управления пассажирским комплексом железнодорожного транспорта на современном этапе: пути
совершенствования
2. Исследование действующей системы методического и информационного обеспечения финансово-экономической деятельности пассажирского комплекса
2.1. Действующая система основных показателей объема и качества работы пассажирского комплекса
^ 2.2. Основные принципы группировки расходов на пассажирские перевозки в ОАО
«РЖД»
2.3. Принципы планирования в системе федерального железнодорожного транспорта и в системе ОАО «РЖД»: методологические предложения по применению бюджетно-рыночного механизма в пассажирской компании
3. Совершенствование системы методологического и информационного обеспечения хозяйственной деятельности пассажирского
комплекса
3.1. Совершенствования системы информационного обеспечения пассажирского комплекса на основе управленческого учета и
анализа
3.2. Методика организации системного управленческого анализа пассажирской
компании
. . 3.3. Построение методики экономического анализа расходов и себестоимости
перевозок пассажиров
Заключение
Список литературы
Приложения
В современных условиях реформирования железнодорожного транспорта осуществляется формирование конкурентного рынка, субъектами которого в области дальних пассажирских перевозок являются независимые пассажирские компании-перевозчики. Основными условиями создания и работы таких компаний на рынке транспортных услуг является их безубыточность и конкурентоспособность
Организационно-правовые изменения в сфере дальних пассажирских перевозок и появление на рынке транспортных услуг независимых пассажирских компании-перевозчиков требуют решения вопросов, связанных с организацией системы управления компаний и их взаимоотношений с собственником инфраструктуры - ОАО «Российские железные дороги» (далее - ОАО «РЖД»), Это вызывает необходимость новых научных подходов к формированию системы управления пассажирскими перевозками.
Исследования экономических методов управления пассажирским комплексом в условиях федерального железнодорожного транспорта и ОАО «РЖД», проведенные на основе изучения результатов деятельности железных, дорог России, и научное обоснование экономической системы управления пассажирскими перевозками в условиях конкурентного рынка актуальны в связи с необходимостью реформирования пассажирского комплекса, проведения структурных преобразований, обеспечивающих финансовую прозрачность и экономическую устойчивость отрасли в целом.
Целью диссертации является научное и практическое обоснование экономической системы управления пассажирским комплексом железнодорожного транспорта в сфере дальних пассажирских перевозок в условиях конкурентного рынка.
Для достижения поставленной цели автором решены следующие задачи:
• исследованы структура и функции управления пассажирского комплекса в условиях федерального железнодорожного транспорта и ОАО «РЖД», в том числе - система планирования, бюджетирования, учета и анализа результатов работы;
• дана финансово-экономическая оценка итогам хозяйственной деятельности пассажирского комплекса ОАО «РЖД»;
• исследовано методическое обеспечение (управленческого учета, планирования и экономического анализа) оценки деятельности пассажирского комплекса, определены возможности использования существующих экономических методов управления в условиях конкурентного рынка;
• даны рекомендации по организации управленческого учета и предложена методика управленческого анализа причин изменений себестоимости пассажирских перевозок, численности работников и производительности их труда;
• научно обоснованы предложения по совершенствованию системы управления пассажирским комплексом на железнодорожном транспорте на принципах бюджетирования и организации внутрикорпоративного управленческого учета и анализа.
Объектом диссертационного исследования является пассажирский комплекс федерального железнодорожного транспорта и ОАО «РЖД».
Предметом диссертационного исследования является система управления пассажирским комплексом железнодорожного транспорта.
Методологической и теоретической основой диссертационного исследования являются принципы комплексности и системного подхода, методы факторного анализа, методы математической статистики, экономико-математическое моделирование, и теоретические положения, изложенные в трудах отечественных и зарубежных ученых, посвященные решению проблем управления экономикой и финансами в сфере транспорта. Большой теоретический и практический вклад в решение вопросов экономического управления пассажирским комплексом железнодорожного транспорта внесли А.П.Абрамов, М.Н. Беленький, ВЛБелозеров, Н.И.Бещева, Н.Г.Винниченко, В.Г.Галабурда, В.И.Дмитриев, А.Н.Ефанова, А.Г.Захаров, А.В.Крейнин, Н.Н.Кулагин, В.А.Персианов, М.М.Толкачева, Н.П.Терешина, Р.М.Царев, А.И.Журавель Б.М. Лапидус, Л.А.Мазо, О.Ф.Мирошниченко, Д.А.Мачерет, М.Е.Мандриков, Ю.В.Елизарьев, Г.В.Котов, Г.Е.Писаревский, Н.А.Потапович, Н.Г.Смехова,
Н.А.Яндоловский и другие.
Научная новизна диссертационного исследования заключается в следую-

В условиях ОАО «РЖД» в результате изменения организационно-функциональной структуры и финансово-экономических взаимоотношений отрасли, Номенклатура расходов (утверждена 29.09.2003 №338) сформирована таким образом, чтобы обеспечить группировку расходов по основным видам хозяйственной деятельности.
Для этой цели произведена классификация расходов по укрупненным видам работ, с их разделением по видам деятельности и элементам затрат (оплата труда, материальные затраты, в том числе материалы, топливо, электроэнергия, прочие материальные ценности, отчисления на социальные нужды, амортизация, прочие затраты), а также учтены требования действующего законодательства по бухгалтерскому и налоговому учету.
В измененной Номенклатуре расходов значительно увеличена (особенно в части пассажирских и пригородных перевозок на 21,4%) доля прямых затрат путем:
1) выделения отдельных статей для учета расходов;
2) отражения отчислений на социальные нужды на статьях расходов, по которым учитываются затраты на оплату труда, в отличии от ранее действующего порядка их учета в составе основных общих и общехозяйственных расходов, подлежащих распределению;
3) исключения из состава распределяемых основных и общехозяйственных расходов структурных подразделений, связанных с одним видом деятельности.
Учет прямых расходов по видам деятельности осуществляется на уровне линейных подразделений. На уровне отделений и управлений дорог (филиалов) осуществляется калькулирование распределяемых расходов по видам деятельности.
В Номенклатуре расходов предусмотрена возможность расширения сферы ее действия на все организации железнодорожного транспорта. Выделены отдельные статьи для учета коммерческих расходов, внереализационных, операционных и чрезвычайных расходов.