Методические основы повышения эффективности деятельности уральских авиакомпаний на региональном рынке

• Автор: Решетова, Яна Михайловна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Екатеринбург
• Количество страниц: 186 с. : ил.

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К АНАЛИЗУ ФАКТОРОВ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ РЕГИОНАЛЬНЫХ АВИАКОМПАНИИ НА РЫНКЕ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК
1.1. Научно-методические подходы к оценке эффективности деятельности региональных авиакомпаний на рынке пассажирских перевозок
1.2. Факторы эффективности деятельности региональных авиакомпаний на рынке пассажирских перевозок
1.3. Интеграционной подход к повышению авиакомпаниями эффективности своей деятельности на региональном рынке пассажирских перевозок
ГЛАВА 2. МЕТОДИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕГИОНАЛЬНЫХ АВИАКОМПАНИЙ ЧЕРЕЗ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОВ
2.1. Методический подход к оценке эффективности деятельности региональных авиакомпаний
2.2. Модель оценки влияния системы сервисного обслуживания на эффективность авиакомпаний на основе принципа сегментации пассажиров
2.3. Модель оценки эффективности внедрения сегментации пассажиров на региональном рынке пассажирских перевозок
ГЛАВА 3. ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕГИОНАЛЬНЫХ АВИАКОМПАНИЙ НА РЫНКЕ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК (НА ПРИМЕРЕ УРАЛЬСКОГО ФЕДЕРАЛЬНОГО ОКРУГА)
3.1. Институциональная среда и стратегические приоритеты развития авиационного транспорта УрФО
3.2. Разработка рекомендаций на основе методического подхода к оценке эффективности деятельности региональных авиакомпаний
3.3. Оценка направлений реализации методического подхода по повышению эффективности региональных авиакомпаний
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

Актуальность темы исследования. Несмотря на значительное продвижение в направлении формирования рыночной экономики, незавершенность и недостаточная последовательность российских реформ пока не позволяет говорить о выходе основных отраслей экономики Российской Федерации на устойчивую траекторию эффективного роста. Нестабильность на внутреннем и внешнем рынках особенно сильно отражается на крупных ресурсо- и капиталоемких производствах, к которым относится и гражданская авиация. Деятельность значительной части авиакомпаний неэффективна, у них отсутствуют возможности для поддержания высокого качества перевозок и необходимого уровня безопасности полетов. Спад авиаперевозок и деятельность на российском воздушном транспорте региональных авиакомпаний, не обладающих необходимыми финансовыми возможностями, ресурсами и производственными возможностями, выдвинули в число первоочередных задач повышение эффективности их деятельности.
Транспорт является одной из важнейших отраслей экономики страны в целом и отдельных территориальных систем, поскольку обеспечивает перевозки грузов и населения как внутри государства, так и в международном масштабе. Авиация является одним из главных видов транспорта, своими масштабами и эффективностью оказывая серьезное влияние на объемы транспортных перевозок.
В сложившихся условиях необходимы активные меры по разработке, внедрению и стимулированию необходимых изменений в отрасли, учитывающих успешный зарубежный опыт и адаптацию к российским региональным условиям передовых методов и технологий организации авиатранспортного производства и финансовой деятельности.
Одной из основных структурных составляющих системы авиационного транспорта России является система региональных авиакомпаний, которые были образованы на базе региональных структур Аэрофлота СССР в период 90-х годов. Сегодня региональные авиакомпании обеспечивают 18%

перевозок авиапассажиров и 21% авиаперевозок грузов в масштабе нашей страны. Особенно значительна роль региональных авиакомпаний в организации внутри- и межрегиональных авиаперевозок в уральских и восточных территориальных системах, поскольку в этих регионах значительные количество малодоступных и освоенных территорий, где авиатранспорт является единственным возможным массовым видом транспорта, и от эффективности их работы часто зависит стабильность функционирования экономики территориальных систем в целом.
Поэтому исследование условий и факторов, обеспечивающих успешное функционирование региональных авиакомпаний, а также разработка предложений и рекомендаций по активизации их деятельности, совершенствованию механизма управления этими процессами будет способствовать не только повышению эффективности работы этих авиакомпаний, но и успешному экономическому и социальному развитию многих регионов России.
В настоящее время представляется целесообразным разработать подход к решению проблем повышения эффективности деятельности региональных авиакомпаний. С учетом процессов создания стоимости услуги авиаперевозки необходимо осуществить сдвиг от управления материальными активами к управлению стратегиями, строящимися на использовании нематериальных активов региональных авиакомпаний.
Отсутствие полноценных механизмов решения указанных задач применительно к условиям современного регионального авиатранспортного рынка тормозит рост эффективности авиатранспортной деятельности и актуализируют разработку теоретических и методических подходов к проблеме эффективности региональных авиакомпаний.
Степень разработанности проблемы. Несмотря на большое количество исследований в области эффективности деятельности авиакомпаний в современных условиях, до сих пор не сложилась целостная теория эффективности и факторов, ее определяющих, особенностей их формирования в условиях региональной специфики. Проблемы повышения

стандартных конкурентных преимуществ таких, как репутация авиакомпании, удобное расписание и умеренные тарифы с каждым годом действуют все слабее. Самым эффективным инструментом привлечения клиентов и сохранения их лояльности оказывается качественный сервис и система обслуживания пассажиров.
Так, фирма Воет§ провела исследования, в результате которых была выявлена разная чувствительность пассажиров к расписанию и уровню сервиса в зависимости от продолжительности рейса (см. рис. 7).
Как видно из рисунка, при полете продолжительностью менее 2 часов 60% пассажиров реагируют, прежде всего, на удобство расписания. Поэтому для коротких авиалиний следует выбирать небольшие воздушные суда с высокой частотой полетов и удобным расписанием. Поскольку рынок авиаперевозок на коротких маршрутах очень востребован, следует очень внимательно изучать и учитывать пожелания пассажиров.
до 2 часов 2-5 часов свыше 5 часов
□ Расписание Е1 Имидж авиакомпании ПТариф ПТип самолета
Рис. 7. Структура пассажиропотока по чувствительности к различным факторам34 При возрастании дальности полета (продолжительность более 5 часов) пассажиры большее внимание уделяют удобству кресла, декору салона, уровню шума в самолете, сервису на борту, обслуживанию до и после
34 Костромина Е. В. Авиатранспортный маркетинг. - М.: Авиабизнес, 2002. - С. 106.