Оценка инновационного уровня инвестиционных проектов на железнодорожном транспорте

• Автор: Бакеркин, Юрий Юрьевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 211 с. : ил.

Содержание

Введение
1. Инвестиционная направленность конкурентоспособности железнодорожного транспорта России
1.1 .Повышение конкурентоспособности как одна из стратегических целей реформирования железнодорожного транспорта России
1.2,Роль повышения конкурентоспособности в устойчивом развитии железнодорожного транспорта России
1.3.Инвестиционная стратегия как база повышения конкурентоспособности и отраслевая инвестиционная специфика

железнодорожного транспорта

1.4.0сновные требования к инвестиционной стратегии, обеспечивающей повышение конкурентоспособности железнодорожного
транспорта
Выводы
2. Экономическое обоснование выбора инновационных проектов повышения конкурентоспособности компании
2.1.Инновационный процесс как эффективная форма реализации инвестиционной стратегии повышения конкурентоспособности и его специфические свойства в современных условиях
2.2.Формирование модели для оценки инновационного уровня проекта
2.3.Пути реализации инновационного характера стратегических сценариев развития железнодорожного транспорта России
Выводы
3. Современные механизмы реализации инновационной динамики железнодорожного транспорта России

3.1. Фазы формирования кластеров и сопутствующий им уровень инновационного характера развития производственно-экономических систем
3.2.Государственное регулирование деятельности естественных
монополий как способ формирования инновационных кластеров
З.З.Оценка транснациональных процессов в повышении конкурентоспособности железнодорожного транспорта
Выводы
4. Методы отбора и ранжирования инвестиционных проектов инновационного типа
4.1.Алгоритм формирования инновационного портфеля компании
4.2.Методика ранжирования инновационных проектов по степени влияния на конкурентоспособность
4.3.Характеристика основных сценариев проекта организации скоростного пассажирского сообщения на направлении Москва — Нижний Новгород компанией ОАО «РЖД»
4.4.Роль потребительского спроса при оценке инновационного уровня проекта на примере инвестиционного проекта организации скоростного пассажирского сообщения на направлении Москва - Нижний Новгород компанией ОАО «РЖД»
Выводы
Заключение
Список использованной литературы
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ
Введение

Реализуемая в настоящее время стратегия развития железнодорожного транспорта ориентирована на инновационное развитие экономики страны. Приоритетными становятся научно-технологические направления, которые должны расширить применение передовых отечественных разработок на железнодорожном транспорте и повысить конкурентоспособность России на мировом рынке транспортных услуг. Особенностью инновационного сценария развития национальной экономики является изменение структуры ВВП, обеспечивающее производство высокотехнологичной продукции.
Железнодорожный транспорт играет значительную роль в формировании условий для перехода на инновационный путь развития и обеспечения устойчивого роста национальной экономики в силу значительной доли в ВВП. Инновационное развитие способствует достижению лидерства России в системе международных транспортных коридоров. Создание такой конкурентоспособной производственноэкономической системы требует решения ряда ключевых задач. Во-первых, это разработка рациональной инвестиционной политики, для которой необходимы значительные и оптимально распределенные денежные потоки. Во-вторых, это решение проблемы критической недостаточности инвестиционных ресурсов. Указанное является весьма важным при решении задачи инновационного развития железнодорожного транспорта. Эти задачи могут быть успешно решены на базе внедрения инвестиционных проектов инновационного типа.
Таким образом, возникает необходимость сформировать систему требований к инвестиционным проектам инновационного типа, обеспечивающую высокую динамику нарастания конкурентоспособности и отразить это в методических подходах к выбору и ранжированию инвестиционных проектов инновационного типа. Проблемы выбора

расположенным за границами страны. Возможна полная потеря преимуществ, связанных с данным капиталом.
По М. Портеру перечисленные типы конкурентных преимуществ называются движением инноваций, движением инвестиций, движением факторов и движением богатства.
На основе классификации выделено пять типов конкурентных преимуществ производителей, которые приведены ниже:
1. Ресурсные конкурентные преимущества производителей. Эти конкурентные преимущества фирм увеличивают потребительский эффект, связаны с ценовыми характеристиками приобретаемой продукции, возникают благодаря:
• благоприятному налоговому и бюрократическому режимам, создаваемым правительством страны и позволяющим фирмам получать экономию на налоговых платежах, а также транзакционных издержках;
• выгодному местоположению (к транспортным и информационным коммуникациям, торговым узлам и другим элементам инфраструктуры);
• благоприятным условиям доступа к природным ресурсам и недвижимости;
• низким процентным ставкам, что определяет цену заемного капитала;
• доступности и дешевизны природных ресурсов и рабочей силы.
2. Технологические конкурентные преимущества производителей возникают из-за наличия и эксплуатации фирмами технологий массового производства.
3. Инновационные конкурентные преимущества производителей формируются за счет реализации в производстве результатов НИОКР, что обеспечивает ускоренное обновление номенклатуры и ассортимента выпускаемой продукции, это увеличивает потребительский эффект, связанный с качественными параметрами приобретаемой продукции.