Организационно-экономическое обеспечение непрерывного планирования производственно-хозяйственной деятельности предприятий водного транспорта

• Автор: Красильникова, Галина Дмитриевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Нижний Новгород
• Количество страниц: 147 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Глава 1 Теоретические аспекты планирования производственнохозяйственной деятельности предприятий транспорта
1.1. Понятие производственно-хозяйственной деятельности предприятия и индикаторы её оценки

1.2. Эволюция планирования как функции управления предприятием

1.3. Виды и методы планирования производственно-хозяйственной деятельности на предприятии
Глава 2 Современное состояние и основные направления развития плановой деятельности на предприятиях водного транспорта
2.1. Оценка современного состояния планирования основной эксплуатационной деятельности предприятий водного транспорта
2.2. Основные направления совершенствования планирования производственно-хозяйственной деятельности на предприятиях водного транспорта
2.3. Информационное обеспечение процесса планирования как ключевой фактор повышения эффективности производственнохозяйственного планирования на транспорте
Глава 3 Концепция непрерывного планирования производственнохозяйственной деятельности судоходной компании
3.1. Непрерывное планирование как метод повышения эффективности процессов управления в судоходных компаниях
3.2. Проектирование систем непрерывного планирования на предприятиях водного транспорта
3.3. Организация непрерывного планирования производственнохозяйственной деятельности ОАО СК «Волжское пароходство»
3.4. Создание системы непрерывного планирования работы нефтеналивного флота ОАО СК «Ленское пароходство»

Заключение
Список используемой литературы Приложения
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования. Судоходная компания представляет собой открытую, многоцелевую, иерархическую, непостоянную во времени, сложно управляемую систему, поэтому на планирование как важнейшую функцию управления, ложится основная нагрузка по обеспечению ее эффективности. Именно хорошо и правильно организованное планирование производственно-хозяйственной деятельности судоходной компании с учетом множества альтернатив реального транспортного процесса, каждая из которых описывается значительным числом переменных, изменяющихся во времени и часто носящих вероятностный характер, позволяет существенно повысить адекватность принимаемых решений реально-складывающейся ситуации.
В основе производственно-хозяйственной деятельности судоходной компании лежит эксплуатационная работа, заключающаяся в организации транспортного процесса с использованием имеющегося в распоряжении компании флота и учетом внешних факторов влияния. Деятельность предприятий водного транспорта формируется не как случайный набор компонентов, а как стройная система взаимосвязанных частей (провозная способность флота и пропускная способность портов, природные и путевые условия, сезонность работы, развитие экономики районов, спрос на перевозки и качественное развитие транспортных средств и т.п.). Любое изменение состояния даже одной компоненты вызывает изменение поведения системы в целом. Таким образом, задача планирования на водном транспорте имеет сложный, многофакторный характер.
Наиболее распространенная в настоящее время реактивная система планирования производственно-хозяйственной деятельности большинства судоходных компаний, в основе которой лежит принятие решений - ответных реакций на те или иные изменения внешней или внутренней среды, не отвечает современным требованиям. Запаздывание ответных реакций главным образом с применением устаревших методов лишает процессы принятия управленческих решений гибкости и оперативности.

или сроки реализации стратегических планов определяются возможностью сохранения главных, наиболее существенных тенденций развития. При этом цели должны подкрепляться количественными контрольными показателями. Стратегические планы должны содержать информацию, необходимую для принятия управленческих решений о более детальном планировании деятельности и создании необходимых для её осуществления организационных структур.
В общепринятой практике долгосрочное планирование обычно охватывает трехлетний или пятилетний периоды и определяет общую стратегию предприятия в рамках, «продукт-рынок». При составлении плана изучаются варианты расширения производства и снижения издержек. Прогнозируются изменения в номенклатуре продукции и уточняется политика в функциональных сферах. Результатом этого плана является формулировка долгосрочных целей, составление долгосрочных проектов и принятие долгосрочной политики в основных областях.
Среднесрочное планирование (от 2 до 3-х лет) учитывает возможности всех подразделений на основе их собственной оценки. Разрабатывается план предприятия по маркетингу, план производства, план по труду и финансовый план.
Текущее планирование обычно рассчитано на год, полгода, квартал и включает объем производства, план по труду и заработной плате, планирование материально-технического обеспечения, себестоимости, прибыли, рентабельности и т.д.
Оперативное планирование предполагает разработку и принятие решений в краткосрочном периоде - от месяца и менее.
Система разработки планов предприятия предполагает обеспечение преемственности планов низшего уровня по отношению к планам более высокого уровня, поэтому на верхнем — стратегическом уровне планирования определяют основные контрольные цифры, оставляя при этом право за нижеследующими уровнями по тактике их достижения. Детализацию стратегических планов обеспечивают текущие и оперативные планы, а также программы развития,