Оценка эффективности и оптимизация размещения систем видеонаблюдения на автомобильных дорогах

• Автор: Серпик, Евгений Анатольевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 167 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение
Глава 1. Анализ уровня аварийности движения на автомобильных дорогах России и основные направления ее
предупреждения
1.1 Анализ динамики и последствий высокой аварийности дорожного движения в стране
1.2. Основные причины дорожно-транспортных происшествий
и характеристика дорожных условий их возникновения
1.3. Роль профилактических мероприятий по предупреждению аварийности движения и предпосылки для широкого внедрения
систем видеонаблюдения на автомобильных дорогах России
1.4. Технико-экономические особенности оценки эффективности и размещения систем видеонаблюдений на дорожных сооружениях и постановка задачи исследования
Глава 2. Методические основы оценки общественной и коммерческой эффективности создания систем видеонаблюдения на автомобильных дорогах
2.1. Критериальные показатели оценки общественной и коммерческой эффективности создания систем видеонаблюдения
на автомобильных дорогах
2.2. Методы оценки общественной эффективности созидания систем видеонаблюдения на автомобильных дорогах
2.2.1. Анализ существующих методов оценки эффективности прямых мероприятий по БДД и возможности их адаптации к профилактическим мероприятиям
2.2.2. Учет косвенных эффектов при оценке предотвращенного ущерба от дорожно-транспортных происшествий

2.2.3. Порядок оценки общественной эффективности созидания систем видеонаблюдения на автомобильных дорогах
2.3. Виды и методы определения коммерческих эффектов от создания систем видеонаблюдения на автомобильных дорогах
Глава 3. Методы оптимального планирования размещения систем видеонаблюдения на автомобильных дорогах
3.1. Методические принципы разработки систем видеонаблюдения на автомобильных дорогах
3.2. Экономико-математические модели и методы решения задач размещения систем видеонаблюдения на автомобильных
дорогах
3.3. Основные методические положения и примеры оценки эффективности и оптимального размещения систем видеонаблюдения
на автомобильных дорогах
Заключение
Список литературы

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы. Одним из наиболее важных направлений снижения высокой аварийности движения на автомобильных дорогах России является всемерное усиление контроля за организацией автотранспортного процесса и соблюдением правил поведения на дорогах всеми его участниками.
Центральное место в решении этой задачи занимает проблема повсеместного внедрения систем видеонаблюдения за дорожным движением, позволяющих не только фиксировать основные виды нарушений установленных правил движения водителями автотранспортных средств, но информировать их о наиболее рациональных и безопасных маршрутах движения в сложных транспортных и погодных условиях.
Вместе с тем, как показывает опыт зарубежных стран, массовое создание систем видеонаблюдений на автомобильных дорогах требует значительных как государственных, так и частных капитальных вложений, обеспечить достаточно эффективное использование которых без разработки соответствующих экономических механизмов их распределения по объектам внедрения удается далеко не всегда.
В связи с этим весьма актуальными в настоящее время являются вопросы научно-обоснованного планирования и оценки общественной и коммерческой эффективности инвестиций в разрабатываемые на всех уровнях хозяйственного управления (федеральном, региональным и местном) программ и проектов создания и развития систем видеонаблюдений на автомобильных дорогах.
Теоретической основой для проведения такого исследования являются труды Виленского П.Л., Лившица В.Н., Липсиц И.В., Массе П., Смоляка
С.А., и других российских и зарубежных ученых, в которых содержатся фундаментальные разработки по оценке эффективности инвестиционных программ и проектов [14, 20 - 20, 43 - 49, 55, 60, 68 - 73, 77 - 84, 112 - 118], а

• оценку динамики пропускной способности дорог и улиц в
течение любых временных интервалов;
• прогнозирование интенсивности движения на дорожных
сооружениях;
• обоснование целесообразности перевода городских дорог и улиц на одностороннее движение;
• планирования развития дорожной сети в целом и ее отдельных
элементов;
• диагностику транспортно-эксплуатационного состояния покрытий автомобильных дорог в зависимости от условий их функционирования;
• оценку социально-экономической эффективности
воспроизводства дорожных сооружений;
• внедрения систем автоматизированного управления дорожным
движением.
Из представленного перечня задач, очевидно, что их решение представляет интерес не только для повышения безопасности дорожного движения, но и для развития дорожной инфраструктуры. Из этого следует, что результаты их решения могут быть востребованы не только представителями органов правопорядка и специалистами в области безопасности движения, но и дорожными администрациями городов и регионов при планировании строительства, реконструкции или ремонта отдельных элементов дорожной сети: участков дорог, транспортных развязок, мостов, туннелей и т.д.
Третья группа контрольно-фискальных функций систем видеонаблюдения направлена в первую очередь на обеспечение возможности использования административных мер воздействия на тех участников автотранспортного процесса, которые сознательно или несознательно не соблюдают правила дорожного движения.