Формы организации и стратегическое обеспечение развития региональных инфраструктурных локализаций

• Автор: Вериш, Татьяна Анатольевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2014
• Место защиты: Краснодар
• Количество страниц: 156 с. : ил.

Глава 1. Концептуальные аспекты развития региональных инфраструктурных локализаций

1.1. Раскрытие содержания понятия «инфраструктурный узел» в контексте региональных исследований

1.2. Обоснование подхода к исследованию региональных инфраструктурных локализаций

1.3. Ключевые задачи развития отечественных региональных инфраструктурных локализаций

Глава 2. Анализ форм организации региональных инфраструктурных локализаций

2.1. Межотраслевая локализация за пределами территориального контроля

2.2. Региональный кластер, опирающийся на инфраструктурную платформу

2.3. Функциональная инфраструктурная подсистема региональной экономики

Глава 3. Стратегическое обеспечение развития региональных инфраструктурных локализаций
3.1. Формирование стратегической карты развития региональных инфраструктурных локализаций

3.2. Обоснование принципов развития региональных инфраструктурных локализаций

3.3. Предложение инструментов развития региональных инфраструктурных локализаций
Заключение
Список использованных источников

Актуальность темы диссертационного исследования. Необходимость углубленного исследования форм организации и стратегического обеспечения развития инфраструктурных локализаций, складывающихся в региональной экономике России, может быть аргументирована следующим образом.
Интеграционные процессы в региональной экономике современной России привели к возникновению в ней особых инфраструктурных локализаций, опирающихся на комбинирование и переплетение элементов территориальной и корпоративной инфраструктуры. Длительное функционирование указанных локализаций, а также существенный вклад их в общие результаты территориального развития предполагают определение особой области региональных исследований, а также введение в теорию региональной экономики ряда соответствующих понятий и раскрытие их содержания.
Региональные инфраструктурные локализации, складывающиеся на современном этапе развития, принимают различные организационные формы, обладающие конкретными возможностями и ограничениями. Анализ указанных форм позволяет раскрыть резервы интенсификации территориального развития, а также определить механизмы взаимодействия между региональными экономическими системами и крупными корпорациями, участвующими в создании инфраструктурных локализаций. При этом необходимо учитывать основные факторы соответствующих воспроизводственных процессов и институциональные условия, в которых образуются данные локализации.
Развитие указанных локализаций необходимо оценивать с учетом реализуемой модели роста национальной экономики, акцентируя внимание на замедлении экономического роста на мезо- уровне, во многом, обусловленном наличием ряда инфраструктурных ограничений. В результате переплетения целого ряда негативных факторов многие инфраструктурные локализации, складывающиеся в региональной экономике, накопили значительный груз нерешен-

ных хозяйственных проблем, превратились в «слабые звенья» территориального хозяйства. Указанное обстоятельство актуализирует разработку специальных стратегических карт, обоснование принципов и инструментов развития региональных экономических локализаций, складывающихся на основе инфраструктурных узлов, ориентированных на активизацию экономического роста.
Степень разработанности проблемы в научной литературе. Различные аспекты комплексной научной проблемы определения форм организации и разработки стратегического обеспечения развития региональных инфраструктурных локализаций, складывающихся в региональной экономике современной России, нашли отражение в работах многих исследователей:
- концептуальные аспекты функционирования и развития территориальной инфраструктуры нашли отражение в классических трудах Дж. Арриги, А. Вебера, А. Гранберга, Т. Заславской, У. Изарда, В. Ойкена, П. Кругмана, Й.

Шумпетера, Л. Якобсона и др.1;
- различные формы территориальных экономических локализаций, складывающихся на основе инфраструктурных взаимодействий, исследованы в работах Е. Аношкиной, В. Ивантера, Ю. Колесникова, В. Нечаева, В. Овчинникова, О. Пчелинцева, С. Слепакова, 3. Хутыза и др.2;
1 Арриги Дж. Долгий двадцатый век. М.: Территория будущего, 2006; Вебер А. Теория размещения промышленности. СПб., 1912; Гранберг А.Г. Экономическое пространство России: проблемы целостности и эффективного функционирования. М.: ГУУ, 2006; Заславская Т.Н. Социетальная трансформация российского общества: деятельностно-структурная концепция. М.: Дело, 2002; Изард У. Методы регионального анализа: введение в науку о регионах. М., Прогресс, 1966; Krugman P. Increasing Returns and Economic Geography // Journal of Political Ecomomy. 1991. №99; Ойкен В. Основы национальной экономики. М.: Экономика, 1996; Шумпетер Й. Теория экономического развития. М.: Прогресс, 2003; Якобсон Л.И. Специфика государства как субъекта экономической деятельности // Государство и отрасли инфраструктуры в современной рыночной экономике. М.: Наука, 2001.
: Аношкина E.J1. Регионосозидание: институционально-экономические основы. М.: Академический проект, 2006; Ивантер В.В. Экономика роста (Концепция развития России в среднесрочной перспективе) // Проблемы прогнозирования. 2000. № 1; Нечаев В.И. Региональные аспекты государственного регулирования агропромышленного производства. СПБ.: Лань, 2009; Овчинников В.Н., Колесников Ю.С. Силуэты региональной экономической политики на Юге России. Ростов - на - Дону: ЮФУ, 2008; Пчелинцев О.С. Региональная экономика в системе устойчивого развития. М.: ИНХ РАН 2004; Слепаков С.С. Конкурентоспособность экономики региона: детерминанты и перспективы. Пятигорск: Вестник Кавказа, 2007; Хутыз З.М. Антикризисное управление экономической системой региона в условиях пролонгированной трансформации отношений собственности и рентной ориентации развития. Краснодар: ЮИМ, 2009.

В. Теория системного анализа, среди познавательных возможностей которой востребованы концептуальные представления о сбалансированной системе показателей эффективности (ССП) и стратегической карте развития, продуктивные в исследовании сложно организованных и многофункциональных хозяйственных организаций и пространственных систем.
Оценивая возможности ССП, следует учитывать уроки глобального финансового кризиса, который обозначил совокупность наиболее острых проблем в развитии пространственных экономических систем в условиях глобальной интеграции и перехода к экономике знаний. Один из таких уроков заключается в необходимости разработки новых информативных инструментов оценки приоритетных параметров развития пространственных локализаций, позволяющих раскрыть и реализовать практически тот потенциал приращения нового знания, который содержится в информационных потоках интересующей нас инфраструктурной локализации. При этом естественной основой для разработки указанных инструментов выступает «платформа» стратегической карты развития, отражающая системные взаимосвязи между избранными индикаторами эволюции инфраструктурной локализации.
Стратегические карты, ССП, другие информативные инструменты, по своей природе, принадлежат к новому направлению экономического знания -когнитивной экономики. Приведем одну из научных позиций, раскрывающих содержание данного направления. Так, Б. Валлисер приходит к выводу о том, что когнитивная экономика, как изучение мысленных операций и процессов приспособления, находит применение в исследовании сложных межсистемных взаимодействий1. Продолжая данную мысль, выделим две исследовательские программы, которые соединяет в себе когнитивная экономика:
- во-первых, эпистемологическую программу, которая ориентирована на изучение происхождения индивидуальных убеждений и доводов рационального поведения и мышления; данная программа представлена концепцией человека
1 Walliser В. Cognitive Economics. Berlin Heidelberg: Springer Verlag, 2008. P. 32.