Товаров:
На сумму:

Электронная библиотека диссертаций

Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 250 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО

Расширенный поиск

Формирование логистической инфраструктуры городской агломерации

  • Автор:

    Швалов, Павел Григорьевич

  • Шифр специальности:

    08.00.05

  • Научная степень:

    Кандидатская

  • Год защиты:

    2014

  • Место защиты:

    Красноярск

  • Количество страниц:

    160 с. : ил.

  • Стоимость:

    250 руб.

Страницы оглавления работы


Содержание диссертации
Введение
Теоретические аспекты формирования логистической инфраструктуры городской агломерации
Характеристика содержания понятия "логистическая инфраструктура" городской агломерации
Специфика применения логистики в формировании логистической
инфраструктуры городской агломерации
Организационно-функциональная модель логистической инфраструктуры городской агломерации
Разработка методических инструментов формирования логистической инфраструктуры городской агломерации
Разработка алгоритма формирования логистической инфраструктуры городской агломерации
Разработка метода определения стратегических направлений развития логистической инфраструктуры городской агломерации.. Выбор концептуального подхода к управлению логистической инфраструктурой городской агломерации
Разработка рекомендаций по формированию логистической инфраструктуры Красноярской городской агломерации
Определение стратегических направлений развития товаро- и
пассажиропотоков Красноярской городской агломерации
Разработка драйверов реорганизации логистической инфраструктуры Красноярской городской агломерации
Разработка мероприятий по формированию логистической инфраструктуры Красноярской городской агломерации и оценка их эффективности
Заключение
Библиографический список
Приложения

Введение
Актуальность темы исследования. В современных условиях развивается процесс формирования городских агломераций, что приводит к интенсификации производственных, сервисных и культурных связей между городами и формированию многокомпонентной динамической системы коммуникаций материальных, информационных и иных потоков в городских агломерациях.
Сравнительный анализ функционирования городских агломераций показывает, что их возникновение и существование несет в себе, с одной стороны, ряд преимуществ, как в экономической, так и в социальной сфере, главное из которых заключается в реализации миссии центра инновационного роста экономики. С другой стороны, при формировании городских агломераций существует проблема неэффективности функционирования логистических инфраструктур, что приводит к увеличению удельных затрат на транспортировку грузов и пассажиров, увеличению потерь рабочего времени, ухудшению экологической обстановки, и, в итоге, к появлению комплекса социальных и экономических проблем в городских агломерациях.
Как показывает практика создания городских агломераций, совместное функционирование элементов инфраструктур отдельных административно-территориальных образований городских агломераций остается зачастую не согласованным, что приводит к диспропорциям в развитии логистических инфраструктур городских агломераций в целом. Одна из причин диспропорций -несистемное развитие логистических инфраструктур городских агломераций, выражающееся в том, что применяемые методы локального разрешения проблемных участков в рамках отдельных городов и районов агломераций не позволяют решить задачу оптимизации материальных и иных потоков логистических инфраструктур городских агломераций в интеграционном формате и приводит к неравномерной нагрузке на отдельные звенья логистических инфраструктур.
О глубине проблемы развития логистических инфраструктур городских агломераций говорят данные статистики, показывающие, что характеристики обеспеченности качественными складскими помещениями, объемами платных услуг на душу населения, плотности дорог общего пользования на территориях многих городов, формирующих городские агломерации, значительно (почти в 2 раза) уступают характеристикам европейских городов.

Исходя из сложности и многоуровневости логистических инфраструктур городских агломераций, уместно говорить о логистической инфраструктуре как об основополагающем факторе урбанистического развития на основании того, что она не только обеспечивает функционирование всех подсистем агломераций, но и, по сути, является одним из признаков самого их существования. Следовательно, становятся востребованными исследования по развитию теоретических положений и методических инструментов формирования логистических
инфраструктур в городских агломерациях.
Таким образом, отмеченные проблемы функционирования логистических инфраструктур городских агломераций, ее значимость для повышения
эффективности деятельности экономических субъектов и качества жизни
населения, вызываемая этим необходимость в развитии научного аппарата формирования логистических инфраструктур городских агломераций подтверждают актуальность выбранной темы исследования в диссертации.
Степень научной разработанности проблемы. Теоретические основы формирования логистических систем и инфраструктуры на региональном уровне изложены в трудах, как отечественных ученых, так и зарубежных исследователей: А.У. Альбекова, Б.А. Аникина, А.Г. Бутрина, В.Д. Герами, А.Г. Гранберга, А.П. Долгова, В.В.Дыбской, Е.И. Зайцева, Д.А. Иванова, B.C. Колодина, Е.А.
Королевой, П.В. Куренкова, B.C. Лукинского, Л.Б. Миротина, А.Г. Некрасова, Ю.М. Неруша, А.Л. Носова, A.B. Парфенова, Н.Г. Плетневой, Т.А. Прокофьевой, И.О. Проценко, О.Д. Проценко, Т.А. Родкиной, А.И. Семененко, В.И. Сергеева, A.A. Смехова, А.Н. Стерлиговой, И.В. Терениной, Т.Р. Терешкиной, С.А. Уварова, В.В. Щербакова и других.

Таблица 1.
Этапы развития логистической инфраструктуры городских агломераций
Этап Характеристика периода урбанистического развития Специфика развития логистической инфраструктуры
XVIII—XIX вв. Промышленный рост в развитых странах Формирование логистической инфраструктуры промышленных объектов
Нач. XX века Массовая миграция населения в города из сельской местности Начало активного развития логистической инфраструктуры социальных объектов
30-50 гг XX века Начало субурбанизации Развитие транспортных связей между центром(-ами) ГА и входящими в нее территориями
60-70 гг XX в. Образование мегаполисов. Переход к «динамической агломерации» Консолидация социальной и экономической инфраструктуры ГА в единую логистическую инфраструктуру
80-90 гг XX в. Переход к постиндустриальной стадии развития агломераций Интегрированное развитие логистической инфраструктуры.
2000-2010 гг. Современный этап агломеририрова-ния городов Рост конкуренции на рынке инфраструктурных услуг. Развитие интегрированных информационных систем управления. Применение принципов зеленой логистики в развитии логистической инфраструктуры.
2010 - н.в. Формирование интегрированной логистической инфраструктуры, объединяющей инфраструктуру объектов социальной и институциональной сферы
Выделенные особенности развития логистических инфраструктур подтверждаются и результатами исследования Е.А. Циплинской в работе [129] касательно ключевых особенностей современного инфраструктурного развития в городских образованиях:
1) современный характер изменений в инфраструктурах большинства стран мира находится в зависимости от тенденции развития отраслей экономики, определяемых как тенденции децентрализации и дерегулирования;
2) снижение при этом прямого государственного участия компенсируется усилением косвенных методов государственного регулирования и расширением общественных институтов контроля над деятельностью в социально-экономической сфере - сфере присутствия логистической инфраструктуры;

Рекомендуемые диссертации данного раздела

Время генерации: 0.490, запросов: 962