Формирование тарифов на перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов

• Автор: Перевозчикова, Елена Геннадьевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2014
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 156 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
Глава 1. Рынок транспортных услуг Российской Федерации в посткризисный период и его характеристики
1.1. Современное состояние и перспективы развития рынка транспортных услуг в Российской Федерации
1.2. Уровень и динамика тарифов на перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов в Российской Федерации

1.3. Нормативно-законодательная база формирования и регулирования тарифов на

услуги автотранспортных предприятий в Российской Федерации

Глава 2. Методологические основы формирования тарифов на перевозку грузов автомобильным транспортом

2.1. Экономическая сущность транспортного тарифа

2.2. Методические основы определения тарифов на услуги автотранспортных предприятий
2.3. Зарубежный опыт формирования тарифов на перевозки грузов автомобильным транспортом
Глава 3. Совершенствование механизма формирования тарифов на услуги автотранспортных предприятий
3.1. Ценовая политика автотранспортных предприятий
3.2. Методические рекомендации по определению транспортного тарифа на перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов, ориентированные на рыночный спрос и конкуренцию
3.3. Управление тарифной политикой автотранспортных предприятий
Заключение
Список литературы
Приложение
Приложение
Приложение

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы диссертационного исследования. Транспорт, в том числе и автомобильный, является динамично развивающейся отраслью, играющей важную роль в экономике страны. Развитие производственных и добывающих отраслей нашей страны приводит к повышению спроса на перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов. Но закупаемое для этого импортное оборудование из Европы и Азии часто не соответствует типоразмерам габаритных грузов по российским нормативным актам и стандартам.
Эффективность деятельности автотранспортных предприятий, специализирующихся на перевозке негабаритных грузов, повышение их конкурентоспособности напрямую зависят от того, каким образом на предприятии решаются вопросы, связанные с ценообразованием (выбор политики, стратегии, методов и т.д.). Ценообразование в сфере крупногабаритных и тяжеловесных перевозок носит, как правило, не системный характер, руководство хозяйствующих субъектов и его службы устраняются от формирования современной ценовой политики и стратегии, а устанавливают тарифы на свои услуги, ориентируясь лишь на среднерыночный уровень.
Доля транспортных затрат в конечной цене любого перевозимого продукта колеблется весьма существенно, часто превышая долю производственных затрат в структуре себестоимости. В связи с этим совершенствование существующих и разработка новых методов ценообразования на транспортные услуги должны не только обеспечивать возмещение транспортным предприятиям понесённых издержек и необходимую финансовую рентабельность для сохранения и укрепления транспортного потенциала и транспортной инфраструктуры страны, но и способствовать сокращению транспортных затрат в логистических цепях.
В современных условиях, когда рынок транспортных услуг не стабилен и испытывает все большее влияние внешнеэкономических факторов, своевременное решение обсуждаемых в диссертации вопросов ценообразования позволит повысить уровень конкурентоспособности грузовых автотранспортных предприятий (ГАТП), специализирующихся на перевозке крупногабаритных грузов, в том чис-
ле и на международном рынке. Все вышесказанное подтверждает актуальность настоящего исследования.
Степень разработанности научной проблемы. Теоретические и методические вопросы ценообразования рассмотрены в трудах отечественных ученых:
A.Н. Горностаевой, Д.В. Ерохона, В.Е. Есипова, И.А. Желтяковой, Е.Л. Кантора, Г.А. Маховиковой, И.К. Салимжанова, а также зарубежных авторов: Д.Л. Дейли, Р. Дж. Долана, Т. Крэма, Т.Т. Нэгла, Г. Саймона, Р.К. Холдена, К. Хитера, Дж. X. Харингсона и др.
Конкретные вопросы образования цен на транспортные услуги раскрыты в работах И.К. Ахлопова, С.М. Абалонина, Е.В. Будриной, О.Б. Кадуровой,
B.Н Клочкова, В.В. Комаровой, Г.А. Кононовой, A.B. Крейнина, А.Д. Крыканова,
C.В. Переверзевой, В.В. Русаковой, В.А. Слепова, A.A. Соколова и других авторов.
Анализ работ указанных выше авторов позволил сделать вывод о том, что некоторые вопросы в области формирования тарифов на услуги автотранспортных предприятий раскрыты не достаточно полно. Так, по-прежнему присутствуют разночтения в понятийном аппарате в области ценообразования на транспорте, не достаточно четко проработаны рекомендации по выбору метода ценообразования для ГАТП, специализирующихся на определенном виде перевозок и управлению ценовой политикой автотранспортных предприятий и др.
Необходимость осмысления проблем образования тарифов на перевозки конкретных видов грузов и проведения комплексного анализа определили формулировку цели, перечень задач и структуру диссертационного исследования.
Цель диссертационного исследования - разработка методических подходов к процедурам формирования и регулирования тарифов на услуги российских автотранспортных предприятий, перевозящих крупногабаритные и тяжеловесные грузы.
В соответствии с этой целью сформулированы следующие задачи:
1. Выявить терминологические особенности, области использования и научно-практического оборота понятий «цена» и «тариф».

1.3. Нормативно-законодательная база формирования и регулирования тарифов на услуги автотранспортных предприятий в Российской
Федерации
В настоящий момент нормативно-законодательная база по регулированию крупногабаритных и тяжеловесных перевозок грузов представлена следующими документами:
• Гражданский кодекс Российской Федерации [1];
• Федеральный закон Российской Федерации от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" (Устав автомобильного транспорта) [3];
• Правила Дорожного Движения, утвержденные Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. №1090 (последние изменения внесены Постановлением правительства РФ 10.07.2013 г. №621) [7];
• Правила перевозок грузов автомобильным транспортом (утверждены постановлением Правительства РФ 15 апреля 2011 г. №272, изменения внесены на основании постановления Правительства РФ от 30.12.2012 г. №1208) [8];
• Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации (утв. Минтрансом РФ, МВД РФ и Федеральной автомобильно-дорожной службой РФ 27 мая 1996 г.) (ред. от 24.07.2012 г.) [6];
• Федеральный закон от 08.11.2007 г. N 257-ФЗ (ред. от 03.12.2012 г.) "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" [5];
• Приказа Минтранса № 258 от 24.07.2012 г. «Об утверждении Порядка выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспорт-