Управление экологическими рисками предприятий автомобильной промышленности

• Автор: Тарев, Андрей Михайлович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2014
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 182 с. : ил.

Оглавление
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННЫХ МЕХАНИЗМОВ И ПРОБЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ РИСКАМИ ПРЕДПРИЯТИЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

1.1. Анализ экономического положения, тенденций развития и мер по снижению

экологических рисков предприятий автомобильной промышленности

1.2. Современные механизмы управления экологическими рисками предприятий автомобильной промышленности

1.3. Проблемы управления экологическими рисками предприятий автомобильной

промышленности

ГЛАВА 2. МЕТОДИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫУПРАВЛЕНИЯ ЭКОЛОГИЧЕСКИМИ РИСКАМИПРЕДПРИЯТИЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

2.1. Системный подход к управлению экологическими рисками предприятий

автомобильной промышленности
2.2. Организационно-экономические аспекты управления экологическими рисками на предприятиях автомобильной промышленности
2.3. Основные типы организационных структур систем управления экологическими
рисками и рекомендации по их использованию на предприятиях автомобильной
промышленности
ГЛАВА 3. МОДЕЛИ СТРАХОВОЙ ЗАЩИТЫ ПРЕДПРИЯТИЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ОТ РИСКОВ
3.1. Методика комплексного страхования рисков предприятий автомобильной
промышленности
3.2. Особенности экологического страхования предприятий автомобильной промышленности
3.3. Методика расчета скидки по страховым взносам в случае внедрения на
предприятии сертифицированной системы управления экологическими рисками
(СУЭР)
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА:
ПРИЛОЖЕНИЕ № 1. ПРИМЕР ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ ПОЛИТИКИ ПРЕДПРИЯТИЯ ОАО
«УРАЛЬСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД»
ПРИЛОЖЕНИЕ № 2. ПРИРОДООХРАННЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «УЛЬЯНОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД» ЗА 2009 ГОД - ПОБЕДИТЕЛЯ В СЕРОССИЙСКИХ КОНКУРСОВ В ОБЛАСТИ
ЭКОЛОГИИ
ПРИЛОЖЕНИЕ № 3. НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РФ «ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ОРГАНАМ, ПРОВОДЯЩИМ ОЦЕНКУ И СЕРТИФИКАЦИЮ/ РЕГИСТРАЦИЮ СИСТЕМ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО МЕНЕДЖМЕНТА»

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность исследования В последнее время промышленность и автомобилестроение развиваются высокими темпами и их влияние на окружающую среду (далее ОС) ощутимо. Из-за либерального законодательства экологическая обстановка продолжает ухудшаться. Большое количество предприятий не соблюдают установленные нормативы выбросов вредных веществ в ОС. В атмосферу выбрасывается огромное количество вредных веществ, а загрязнение воды и почвы приобретает практически катастрофические масштабы.
С каждым годом растет сложность устранения экологических проблем. В то же время загрязнение атмосферы промышленно-развитых городов значительно превышает допустимый уровень. Проблемы с загрязнением ОС отрицательно сказывается на здоровье населения, является одной из ведущих причин роста заболеваемости и смертности.
Следует отметить, что ущерб населению и ОС, причиненный авариями и выбросами на промышленных предприятиях, довольно высок. Учитывая возрастающую изношенность основных фондов, в перспективе можно ожидать дальнейшего увеличения интенсивности аварийного загрязнения ОС. При этом уровень нагрузки техносферы зачастую превышает уровень способности ОС к самовосстановлению и саморегулированию. Это приводит к нарушению экологического равновесия и снижению устойчивости природных экосистем.
Управление экологическими рисками (далее УЭР), их страхование позволяет автопромышленному предприятию снижать возможные будущие расходы, связанные с устранением последствий катастроф, аварий и иных причин возникновения ущерба. В этой связи необходимо постоянно оценивать уровень экологического риска для предприятия и поддерживать его ниже приемлемого значения.
Поэтому научная задача, которая заключается в разработке обоснованных научно-методических рекомендаций по снижению экологических рисков предприятий автомобильной промышленности путем совершенствования системы управления экологическими рисками предприятия, использования предложенных в работе механизмов и инструментария комплексной страховой защиты, является актуальной.
Степень разработанности проблемы В России первые работы по проблемам риска появились в 90-е годы прошлого столетия у авторов: А.П. Альгина, Б.А. Райзберга и А.М. Омарова. Следом за ними вышли в свет работы: В. Вяткина, П.Г. Грабового, О.В. Забелиной, P.M. Качалова, Г.Б. Клейнера, Л.А. Миэриня, А.Ю. Турусиной, Н.В. Хохлова, В.А. Чернова и др. Вопросы страхования освещены в публикациях: H.A. Амосовой, И.Т. Балабанова, С.В. Валдайцева, Л.И. Корчевской, В.В. Шахова, и др.
Однако материалы, посвященные теории и практике страхования экологических рисков предприятия, известные в настоящее время, обладают многообразием неоднозначных трактовок и рекомендаций. Большинство материалов изданы за рубежом, базируются на опыте работы западных компаний, который не всегда приемлем для российских предприятий. В теории недостаточно исследованы экологические риски предприятия, а также вопросы эффективного взаимодействия предприятия со страховыми компаниями.
Цель и задачи исследования Целью диссертации является разработка обоснованных научно-методических рекомендаций по снижению экологических рисков предприятий автомобильной промышленности путем совершенствования системы управления экологическими рисками (далее СУЭР) предприятия, использования предложенных в работе механизмов и инструментария комплексной страховой защиты.
Для достижения указанной цели были поставлены и решены следующие задачи:

Страхование
По объекту
Личное
Имущественное
По форме заключения договора
Добровольное
Обязательное
По форме собствсшюсти страховщика
- Государственное
Частное
Ответственности
Перестрахование
Рисунок 1.17- Классификация видов страхования
В Российской Федерации в зависимости от объекта страхования
установлены три основных вида страхования: личное страхование,
страхование ответственности, имущественное страхование.[50]
Существуют два основных способа страхования: имущественное
страхование и страхование от несчастных случаев.
В странах (США, Англия, Германия, Франция) страхование напрямую
связано с их высоким уровнем жизни и является условием ее
безопасности. [94]
Оргструктура процесса страхования, представлена на рисунке 1.18.
Ущгрбгав убШОЕ (шграш)
Свуїш

ркшой
скжноста
Ржмшг
обстотьсш

Ограогм
собыш

Оршші
отучай
-ишша
-пряной
Стргаш стошкть (ориош окш объекта страоыш)
Стркош

Ойашшог,
ЦбКПЫКО»
Стриош
вкагешгккз
.Оуімийшк(шт^

Обгшьш
егшїтзіь

Стргхощ

Стриоад
ОбХЕЧЄЕНІ
-ВШурЯШа

«грШЮІ

-условии,
-бЩСЛОЕШ
Рисунок 1.18 - Организационная структура страхования