Управление логистическим сервисом в деятельности автосалонов

• Автор: Ягузинская, Инна Юрьевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2014
• Место защиты: Саратов
• Количество страниц: 172 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

Глава 1. Теоретические основы управления логистическим сервисом в автосалонах

1.1. Логистический сервис в автосалонах как фактор развития автомобильного рынка РФ

1.2. Исследование определений понятий «логистического сервиса»

1.3. Классификация видов логистического сервиса в автосалонах

Глава 2. Формирование системы логистического сервиса в автосалонах

2.1. Подходы к формированию системы логистического сервиса в автосалонах

2.2. Концептуальные положения формирования системы логистического сервиса в автосалонах

2.3. Формирование системы логистического сервиса

Глава 3. Методические рекомендации по управлению системой логистического сервиса в автосалонах
3.1. Формирование интегрированной модели управления системой логистического сервиса в автосалонах
3.2. Методические положения по управлению функционированием системы логистического сервиса в автосалонах
3.3. Методические рекомендации по созданию алгоритма проведения оценки качества логистического сервиса
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования.
В условиях модернизации экономики проблемы управления логистическим сервисом в деятельности автосалонов актуальны по ряду причин, самыми важными из которых являются высокая функциональная зависимость от поставщиков, существенная значимость сервисного фактора выбора поставщика для потребителя и обеспечения долгосрочных конкурентных преимуществ для производителя. Поскольку автосалоны совмещают функции продаж автомобилей и запасных частей к ним, а также сервисного обслуживания, как в гарантийный период, так и во время эксплуатации автомобиля, то вопросы предоставления качественного логистического сервиса для клиента с целью максимального удовлетворения его требований в процессе продажи/покупки автомобиля являются крайне важными и актуальными наряду с решением проблем своевременных поставок автомобилей для продажи, обновления модельного ряда, их технического обслуживания, ритмичности и гибкости снабжения запасными частями и материалами.
В России сфера деятельности автосалонов демонстрирует устойчивую тенденцию к развитию, которая отображается динамикой темпов роста продаж автомобилей, доступностью автокредитования и лизинга, укреплением сотрудничества между крупнейшими логистическими операторами с целью формирования эффективных логистических цепей от производителей высокотехнологичной продукции до потребителей. В 2012 году темп роста российского автомобильного рынка продолжился, так было реализовано 2,93 млн. автомобилей - что на 10,6% больше, чем за 2011 год. Однако следует отметить, что, несмотря на очевидный значительный потенциал автосалонного бизнеса, имеет место существенное отставание этого сектора российской экономики от уровня развитых стран, что в

значительной степени обусловлено исторически сложившимся невысоким уровнем логистического сервиса в автосалонах.
В этих условиях управление логистическим сервисом в деятельности автосалонов возможно благодаря концептуальному переосмыслению этой сферы деятельности и разработке соответствующих научно-обоснованных подходов к исследованию логистического сервиса, методологии формирования и системного управления логистическим сервисом, описания и оценки показателей, определяющих качественное состояние рассматриваемой системы.
Поскольку, логистический сервис, как область научных исследований, является достаточно новым направлением и наименее изученным в деятельности автосалонов, то многие вопросы в этом ракурсе требуют дополнительного изучения и уточнения. В таком аспекте актуальность исследования и обоснования теоретических основ логистического сервиса, а также разработка методических рекомендаций по обоснованию выбора моделей организации и управления системой логистического сервиса в автосалонах представляется достаточно высокой и определяет выбор темы диссертационного исследования.
Степень научной разработки проблемы. Теоретической и
методологической базой диссертационной работы послужили труды
отечественных и зарубежных ученых, которые опубликовали за последние
годы фундаментальные и прикладные работы в области логистики, в том
числе транспортной, закупочной, производственной, сбытовой, складской. В
числе таких ученых Б.А. Аникин, A.A. Бочкарев, А.Г. Бутрин, В.В. Дыбская,
A.B. Зырянов, A.A. Кизим, В.Н. Клочков, П.В Куренков, В.Ф. Лукиных, В.В.
Лукинский, B.C. Лукинский, М.А. Матушкин, Л.Б. Миротин, Д.Т. Новиков,
Т.Н. Одинцова, A.B. Пахомова, О.Д. Проценко, В.Г. Санков, В.И. Сергеев,
Л.А. Сосунова, А.Н. Стерлигова, Ы.Э. Ташбаев, В.Н. Трегубов, С.А. Уваров,
Ю.А. Усманов, A.B. Фоменко, С.М. Хаирова, В.В. Щербаков, Р.В. Шеховцов,
А.И. Шинкевич и др. Из зарубежных авторов следует выделить работы

[ I ! ! Г I I I
видов логистического сервиса, а также безупречное обслуживание потребителей автосалонов.
Существует большое количество всевозможных факторов влияния клиентов на процессы поставки автомобилей в автосалонах, а, значит, существует и бесчисленное множество конфигураций сервисных потоков в системах логистического сервиса. Например, автосалон помимо продажи автомобилей также может предлагать и различные логистические операции, такие как продажа запасных частей и комплектующих к автомобилям, на осуществление которых требуются минимальное время, так и довольно сложные, как, например, подготовка документов для получения договора страхования или возможности покупки автомобиля в кредит, требующие достаточно длительного времени. Более того, эти логистические операции могут выполняться с применением принципа самообслуживания, например, осуществление логистического сервиса происходит с применением программных продуктов и доступа к сети ШТЕКЫЕТ, а также на основе консолидированной деятельности, в процессе которой персонал автосалона и его клиенты работают в единой команде. Например, при постановке автомобиля на учет в ГИБДД или возможности тест-драйва выбранных автомобилей.
Одним из важнейших аспектов управления логистическим сервисом является определение их моделей и методов управления сервисными процессами. Отправным моментом в решении этих вопросов является матрица стратегической сегментации моделей логистического сервиса в деятельности автосалонов (рис. 8), позволяющая объединить модели управления логистическим сервисом в четыре типа и на основании этого выявить общие закономерности взаимодействия между потребителем и поставщиком. При этом под степенью интенсивности труда, отложенной по оси ординат, понимается соотношение затрат на оплату труда и капитальных затрат.