Теоретические аспекты формирования пространственного распределения торговых потоков : пространственная гравитационная модель внешней торговли

• Автор: Каукин, Андрей Сергеевич
• Шифр специальности: 08.00.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 139 с. : ил.

Содержание
Введение
1. Теоретические модели и эмпирические подходы к построению гравитационных моделей внешней торговли

2. Теоретическая пространственная гравитационная модель внешней торговли

2.1. Особенности внешней торговли России

2.2. Теоретическая пространственная гравитационная модель внешней торговли России

2.3. Содержательные гипотезы

3. Результаты эмпирического анализа и предложения по практическому применению полученных оценок

3.1. Статистическая база

3.2. Методология эмпирической оценки гравитационного уравнения

3.3. Результаты эмпирической оценки

3.4. Модельные примеры практического применения полученных результатов
3.4.1. Оценка последствий закрытия пункта пропуска
3.4.2. Оценка эффекта создания Таможенного союза
Заключение и предложения по экономической политике
Список литературы
Приложение. Особенности построения и интерпретации прогнозных данных

Введение
В последние десятилетия продолжается глобализация экономических процессов и непрерывно, опережающими темпами по сравнению с выпуском растут объемы международной торговли (рисунок 1). Создание ГАТТ, затем ВТО, различных форм преференциальных торговых соглашений, установление международных институтов содействия и продвижения торговли, так или иначе, снижает издержки обмена товарами и услугами.
15.00%
-15.00% -- - - - -
Рисунок 1 - Темпы роста мирового ВВП и мировой торговли, % к предыдущему году
Источник: World Bank WDI.
Процесс международной торговли, сам по себе представляющий альтернативную производственную технологию, видоизменяет и интернационализирует традиционные технологии. Все более привычной становится глобальная модель производства, в которой различные промежуточные компоненты производятся в разных странах на разных континентах, а многие крупные производственные фирмы уже давно являются транснациональными. За последние 20 лет мировая торговля существенно изменила размещение производственных мощностей. Практически все страны, за редким исключением,

интенсивно участвуют в международной торговле1. Недавний экономический кризис показал, что хотя подобная модель глобальной экономики подразумевает большую диверсификацию, серьезные проблемы у ключевых участников торговли означают их перенос по товарной цепочке практически во все экономики мира.
В такой ситуации весьма существенным является понимание механизмов и ограничений международной торговли, факторов, которые влияют на объемы и маршрутизацию торговых потоков как товарами конечного пользования, так и средствами производства.
На текущем этапе развития экономической науки используется несколько базовых моделей международной торговли, такие как теория абсолютных преимуществ в торговле, рикардианская теория сравнительных преимуществ, модель Хекшера-Олина, модель монополистической конкуренции Кругмана. Все эти модели, как правило, разрабатывались для объяснения известных отдельных стилизованных фактов о международной торговле, и в основном концентрируются на ответах на вопросы о том, почему страны торгуют друг с другом, и почему структура торговли именно такова, как она есть в реальности. Однако ни одна из классических экономических теорий в чистом виде не затрагивает вопросы маршрутизации торговых потоков. При этом необходимо отметить, что существует обширный класс логистических моделей, направленных на решение транспортных оптимизационных сетевых задач2.
Сама по себе гравитационная модель торговли, название которой использовано в заголовке диссертационного исследования, не относятся к объектам такого же уровня, как рикардианская модель или модель абсолютных преимуществ. В первоначальном, не подкрепленном теоретическим обоснованием виде гравитационная спецификация зависимости объемов торговли от различных факторов предполагает, что экономики «притягиваются» пропорционально их размерам и обратно пропорционально расстоянию между ними (аналогия с гравитационным законом Ньютона). При определенных допущениях
1 Исключения, как правило, вызваны политическими причинами. Северная Корея, Иран, Куба и другие маргинальные или неугодные политическу мейнстриму режимы исключаются из торгового «клуба» посредством торговых эмбарго или технических мер регулирования
2 Например: Nagumey A., Mathematical Models Of Transportation And Networks // Mathematical Models in Economics, in press Encyclopedia of Life Support Systems (EOLSS) United Nations Educational, Scientific and Cultural Organization (UNESCO), 2
Ragsdale C., Spreadsheet Modeling & Decision Analysis // Thomson South-Western, 2

производства во всех странах мира, а также изменения величины географических барьеров между рассматриваемой страной п и всеми остальными странами.
Путем математических преобразований может быть получена вероятность того, что страна п будет покупать товар ) именно у страны п
71 т = МКХЛ ^ тт{Рю(У);^ */}] =
Т,(сЮ~в

Эта вероятность также представляет собой долю расходов страны п на товары, произведенные в стране ц то есть:
Хщ ХЖУ - ТХсАпУ
X Ф ^ ~в ’ (24)

где Хп - все расходы страны п, Хп1 - расходы страны п на товары страны 1.
В полученном выражении можно выделить некоторые характерные элементы гравитационной спецификации уравнения торговли. Для придания выражению (24) более явного вида проводятся некоторые преобразования, позволяющие получить выражение для величины экспорта страны г.
N N л -в у
а=2Х/=
т= т=1 т
Заметим, что в выражении (25) используется равенство потребляемых в стране товаров суммарному доходу от продажи продукции страны ( на мировом рынке, что неявно подразумевает равенство нулю сальдо торгового баланса каждой страны в отдельности.
После некоторых преобразований авторы получают:
х = хпа ап-е_ хпа
7 л9 а„
гч <з„,гв „ фи л( и V*

т-1 т т=1 rrnj
Как и в стандартном гравитационном уравнении, в полученное выражение
входят величина полных продаж экспортера (), (выпуск экспортера, измеренный в
терминах объема произведенной продукции) и величина всех приобретений
импортера Х„ (выпуск импортера, измеренный в терминах потребленной
продукции).