Подготовка военно-авиационных кадров РККА : 1918 - июнь 1941 г., историографическое исследование

• Автор: Сидоров, Игорь Юрьевич
• Шифр специальности: 07.00.09
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 291 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
Глава 1. Генезис научных взглядов на подготовку военно-авиационных кадров в период Гражданской войны и иностранной военной интервенции
1.1 Подготовка летного состава Воздушного Флота РККА в отечественной научной литературе
1.2 Отражение в историографии вопросов обучения авиационнотехнических кадров РККВФ
1.3 Отечественные исследователи о проблемах подготовки командного и
политического состава для Военного Воздушного Флота
Глава 2. Историческая наука о подготовке военно-авиационных кадров в межвоенный период
2.1 Формирование и развитие научных взглядов на подготовку летных кадров
2.2 Историография подготовки специалистов инженерно-технического профиля
2.3 Эволюция проблемы обучения командно-начальствующего состава для ВВС РККА в отечественных историографических источниках
Заключение
Источники и литература
Приложения
Введение
Проблема подготовки высококвалифицированных кадров различных категорий — одна из важнейших в системе обеспечения боеспособности отечественных Военно-воздушных сил. Наиболее значимые изменения в ней происходили с 1918 по 1941 гг. XX в. Именно в советский период развития Воздушного флота, начавшийся для Вооруженных сил с момента образования в январе 1918 г. Рабоче-Крестьянской Красной Армии, были заложены основы для дальнейшего успешного функционирования отечественной системы подготовки авиационных кадров.
Историографический анализ исследовательских взглядов, отражающих вопросы подготовки различных категорий авиационных кадров в период становления и развития в нашей стране военной авиации на основе современных подходов, должен активно способствовать разрешению проблем модернизации военного образования, а также формированию перспективного облика Военно-воздушных сил Российской Федерации.
Необходимо отметить, что процесс подготовки военных авиаторов постоянно являлся объектом внимания самого широкого круга авторов и концентрировал в себе существенные особенности каждого исторического периода. При этом основное внимание исследователей было сосредоточено на подготовке авиационных кадров именно в системе профилирующих военных учебных заведений.
Особо остро проблема подготовки летного, авиационно-технического и командно-начальствующего состава стояла во время Гражданской войны и иностранной военной интервенции. В этот период руководством республики активно использовался дореволюционный опыт и знания военных специалистов, привлекаемых в подразделения и учреждения РККА, разрабатывались и внедрялись наиболее эффективные формы обучения преданных советской власти военнослужащих, формировалась основа для дальнейшего развития авиационного образования, а также уделялось внимание созданию партийно-
политического аппарата. В связи с этим представляется необходимым рассмотреть генезис научных взглядов на подготовку соответствующих категорий военно-авиационных кадров, а также уделить внимание развитию системы авиационных учебных заведений и обеспечению ее эффективной работы.
После завершения Гражданской войны и иностранной военной интервенции начинается новый период в истории РККА, одной из особенностей которого является возрастание роли военной авиации в системе вооруженных сил. В первой половине 20-х гг. разрушенная войной экономика не позволяла эффективно решать вопросы комплектования авиационных подразделений подготовленными кадрами. В этот период органы государственного и военного управления концентрируют свое внимание преимущественно на развитии качественной составляющей авиационных учебных заведений, увеличивая их потенциал и пропускную способность.
При переходе страны к плановому строительству и периоду реорганизации Военно-воздушных сил проблема подготовки кадров становится наиболее актуальной. В это время происходит активное внедрение в учебный процесс новаторских систем летного обучения, а также развивается сеть инженерно-технических учебных заведений.
С середины 20-х годов военные вузы активно приступают к подготовке кадров командного и политического состава для Военно-воздушных сил, что было предпринято впервые в отечественной истории.
В итоге к началу Великой Отечественной войны в Советском Союзе сложилась стройная система подготовки военно-авиационных кадров, способная удовлетворять высококвалифицированными специалистами растущие потребности Военно-воздушных сил.
Вместе с тем необходимо отметить, что проблема подготовки авиационных кадров от создания РККА и до начала Великой Отечественной войны анализировалась и обобщалась на протяжении всей истории Советского государства. Этим вопросам продолжает уделяться определенное внимание и в настоящее время.

сроки и была менее затратной, что достаточно актуально в условиях Гражданской войны и иностранной военной интервенции. Вместе с тем профессиональная пригодность членов партии, мобилизованных из гражданских учреждений, к авиационной деятельности вызывает ряд вопросов, касающихся их компетенций, но, учитывая энтузиазм, целеустремленность и, главное, благонадежность этой категории кандидатов, можно предположить, что привлечение их в летные школы также способствовало решению кадровой проблемы.
Одним из элементов работы по повышению благонадежности будущих авиаторов исследователи считают введение в Красной Армии, в целом, и в авиации, в частности, так называемой «круговой поруки»1. По мнению генерал-майора Г.В. Зиброва, эта мера была вынужденной и необходимой: «К началу 1919 г. соотношение летчиков между теми, кто сочувствовал Красной Армии, и теми, кто встал на сторону белого движения или занял выжидательную позицию, было 2:3. Поэтому на фронте не редкими были случаи перехода на сторону противника. В этих условиях командование РККВВФ было вынуждено ввести круговую поруку среди летного состава, каждый отвечал за товарища, и все подразделение в целом — за одного летчика»2. Подобная протекция необходима была и при перемещениях летчиков из одного подразделения в другое, а также при поступлении в авиационные школы3. Однако, говоря о введении «круговой поруки» в середине 1918-1919 гг., исследователи упускают тот факт, что основы этой идеи были заложены еще в начале 1918 г. в Декрете «О РККА»4.
Ряд авторов приводят в своих работах один из исторических фактов, ярко свидетельствующий о том, что проблемой направления в авиационные школы выходцев из народа занимались не только соответствующие органы
1 Суть «круговой поруки» заключалась в том, что каждый летчик отвечал за своего товарища, и все подразделение отвечало за каждого летчика, поручаясь за него при его перемещении и поступлении в учебные заведения.
2 Зибров Г.В. Указ соч. С. 36.
3 См.: История создания и развития отечественных ВВС // Отчет о НИР (Шифр «Закупорщик). Монино, 1998. С. 283.
4 См. приложение 1 п. 2.