История возникновения и развития библиотечного дела на Транссибирской железнодорожной магистрали : 1890 - 1917

• Автор: Гордиенко, Татьяна Николаевна
• Шифр специальности: 07.00.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2014
• Место защиты: Иркутск
• Количество страниц: 260 с. : ил.

Глава 1. Возникновение библиотечного дела на Транссибирской железнодорожной магистрали
1.1. Роль общественности в организации первых библиотек
на Транссибе
1.2. Предпосылки возникновения отраслевых библиотек
1.3. Первые уставные акты и создание библиотек
1.4. Организация распространения книг на Сибирской
железной дороге
Глава 2. Деятельность библиотек Транссибирской магистрали
2.1. Административное руководство и кадровый состав железнодорожных библиотек
2.2. Особенности организации и развития библиотечного дела
на отдельно взятых дорогах
2.3. Значение важных совещательных мероприятий и съездов
в деятельности библиотек
Заключение
Список источников и литературы
Приложения

Актуальность исследования. В связи с глобальными переменами, происходящими в последние десятилетия в России, значительно обострился интерес к её прошлому, в частности, к истории конца XIX - начала XX вв. Пытаясь обрести точку опоры, люди находят её в культуре и просвещении.
Тема настоящего исследования довольно актуальна, потому что интерес историков к самой протяжённой железной дороге, проложенной в конце XIX -начале XX вв. через всю Сибирь, с каждым годом увеличивается. Строительство Транссиба привело страну к хозяйственному освоению Сибири и Дальнего Востока, решило проблемы не только экономического и стратегического плана, но и социальные. Однако, среди значительного количества научных работ по истории Транссибирской железнодорожной магистрали нет комплексного исследования, касающегося образования и культуры, в частности, библиотечного дела на Транссибе.
Между тем, у истоков просветительской деятельности и образования библиотечного дела на Транссибирской железной дороге стояли инженеры путей сообщения. Формирование менталитета людей, приехавших из центра России в Сибирь в конце XIX века строить железную дорогу и поднимать «заброшенный» край страны, требует глубокого изучения, выходящего за рамки данного исследования.
В настоящее время жизнь и деятельность строителей Транссибирского железнодорожного пути всё чаще ставится во главу угла в деле патриотического воспитания молодёжи, студентов, в т. ч. будущих инженеров путей сообщения. История основания библиотечного дела на железнодорожном транспорте, наряду с организацией других образовательных учреждений на Транссибе, тесно связана с жизнью и деятельностью инженеров, строителей Великого Сибирского железнодорожного пути, с их замечательной традицией - традицией ума, направленного в область знания.

Но до сих пор просветительская роль железнодорожной общественности в исторической науке освещена недостаточно.
Необходимость исследования проблемы является очевидной на современном этапе: в период реформирования железных дорог России всё более актуальным становится аспект социальной составляющей ОАО «РЖД», развития кадрового потенциала, воспитание молодёжи в духе патриотизма, поддержание традиций и позитивного имиджа компании.
До нас дошло множество ценных изданий первых железнодорожных библиотек Транссибирской магистрали, которые бережно хранятся всеми библиотеками российских железных дорог. В каждой крупной железнодорожной библиотеке имеется фонд редких и наиболее ценных изданий, большинство из которого составляют книги, собиравшиеся первыми инженерами-строителями и служащими железных дорог.
Так, знаковым событием 2008 г. для Восточно-Сибирской железной дороги стало включение 110-ти раритетных изданий главной дорожной библиотеки в «Региональный реестр книжных памятников» Иркутской областной Государственной универсальной научной библиотеки им. И.И. Молчанова-Сибирского. Данный проект осуществлялся в рамках Национальной программы сохранения библиотечных фондов Российской Федерации в подпрограмме «Книжные памятники России»1. Этот факт является немаловажным вкладом в дело сохранения историко-культурного наследия страны.
Невозможно создать эффективное производство в отрыве от культурно-просветительной сферы, неотъемлемой составляющей которой и неисчерпаемым источником знаний, причём, не только специализированного технического направления, но и общекультурных, важнейших для современных лидеров, являются библиотеки.
Ещё один помощник А.Н. Пушечникова Василий Васильевич Оглоблин, ставший в 1900 г. начальником Забайкальской железной дороги, оставил в Иркутске яркий и запоминающийся след.
«Иркутская летопись» доносит до нас данные, например, избрания
В.В. Оглоблина председателем Общества любителей музыки и литературы129, или о проведении юбилея Н.В. Гоголя, в комиссию по организации которого входил В.В. Оглоблин130. «...Несколько лиц из железнодорожных служащих с помощником начальника работ В.В. Оглоблиным во главе оживили заглохшее и уснувшее было Иркутское общество любителей музыки и литературыи обратили его в весьма симпатичное место единения людей, посвящающих свой досуг музыке и устройству любительских спектаклей», отмечалось в «Сибирском Вестнике» 1899 г. Тот же Оглоблин стал во главе другого полезного и доброго дела - пока единственного в Сибири училища для слепых детей. «Дело это велось им заботливо, правильно и успешно. В качестве попечителя этого училища Оглоблин принимал участие в городских выборах и состоял гласным иркутской городской думы» 131.
Одна из улиц, отходящих от привокзальной площади в Иркутске, была названа именем Оглоблина, а приказом № 89 от 22 февраля 1908 г. по * Забайкальской железной дороге объявлено «Положение о капитале стипендии имени В.В. Оглоблина», утверждённое министром путей сообщения 19 ноября 1907 г
Как вспоминали сослуживцы, «то время, когда дорогой управлял Василий Васильевич Оглоблин, было поистине золотым в части тёплых человеческих отношений между начальствующим составом и подчинёнными и по заделу культурно-просветительских начинаний в управлении и на линии» 133. Оглоблин таким образом хотел скрасить трудные условия
129 129Иркутская летопись1661-1940 гг. ... С. 130.
130 Там же. С. 141.
131 Сибирский Вестник политики, литературы и общественной жизни. 1899. № 116. С.2.
132 ГАИО. Ф. 72. Он. 1. Д. 50. Л. 10.
133 Хобта A.B. Его именем названа улица // Земля Иркутская. 2012. № 1 (40). С. 77.