Особенности работы опор многоуровневых транспортных развязок в условиях Вьетнама

• Автор: Нгуен Куанг Хуи
• Шифр специальности: 05.23.11
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2015
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 143 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Глава 1. Обзор конструкций и современного состояния проектирования и строительства опор многоуровневых транспортных развязок во Вьетнаме и других странах

1.1. Разновидности опор транспортных развязок во Вьетнаме

1.1.1. Стоечные и столбчатые опоры

1.1.2. Опоры-стенки

1.1.3. Рамные опоры

1.2. Конструкции опор транспортных развязок в зарубежной практике строительства

1.3. Особенности современных многоуровневых транспортных развязок

1.3.1. Типы многоярусных железобетонных транспортных пересечений

1.4. Особенности опор пересечений в нескольких уровнях

1.5. Современное состояние и проблемы проектирования сложных опор транспортных развязок во Вьетнаме
1.6. Выводы по главе и постановка цели диссертационной работы
1.6.1. Выводы по главе
1.6.2. Постановка цели и задач исследования
Глава 2. Конечно-элементная аппроксимация обобщенной^модели опоры многоуровневой транспортной развязки и принятые загружения
2.1. Представление обобщенной модели сложной опоры
2.1.1. Возможности программного комплекса для решения поставленных задач
2.1.1.1. Программный комплекс «MIDAS CIVIL»
2.1.1.2. Программный комплекс «MIDAS FEA»
2.1.2. Основные допущения, принятые при формировании обобщенной
модели
2.1.2.1. Применяемые виды конечных элементов
2.1.2.2. Использование пространственно-стержневых элементов
2.1.2.3. Использование пространственно-блочных элементов
2.1.3. Описание обобщенной модели
2.2. Расчетные загружения исследуемой одностоечной рамной опоры
2.2.1. Нагрузки, учитываемые при расчете опор нормами Вьетнама
2.2.2. Виды рассмотренных загружений опоры и принятые критерии
2.3. Учет неупругих деформаций бетона в расчетной модели
2.3.1. Усадка бетона
2.3.2. Ползучесть бетона
Выводы по главе
Глава 3. Результаты исследования работы рамной одностоечной опоры под три уровня движения под действием внешних нагрузок
3.1. Исходные положения
3.2. Влияние формы и размеров столба на распределение внутренних силовых факторов в сечениях стойки и ригелей опоры
3.3. Влияние отдельных нагрузок и их сочетаний на изменение напряженного состояние элементов исследуемой опоры
3.4. Влияние способов опирания пролетных строений на работу опоры
3.5. Влияние параметров консольных ригелей на работу в составе
одностоечной опоры.........77777. 777Т777Т.ТТ
3.5.1. Влияние длины консольного ригеля
3.5.2. Влияние формы консольного ригеля на распределение внутренних
силовых факторов в заделке
Выводы по главе
Глава 4. Особенности работы одностоечных рамных опор многоуровневых транспортных развязок с обычной и напрягаемой
арматурой
4.1. Влияние обычной арматуры ригелей на несущую способность опасных сечений опоры

4.1.1. Алгоритм проверки прочности и подбора арматуры по нормам
Вьетнама и России
4.2. Влияние напрягаемой арматуры ригелей на изменение напряженного состояния опасных зон опоры
4.2.1 Влияние расположения арматуры
4.2.2. Влияние армирования в сочетании с прилагаемыми нагрузками
4.3 Влияние вертикальной напрягаемой арматуры на работу опоры
4.3.1 Изменение расположения арматуры
4.3.2. Изменение усилия натяжения Бр
Выводы по главе
Основные выводы
Список использованной литературы
Приложения
Приложение 1. Разработанная программа расчета
Приложение 2. Пример расчета
Приложение 3. Справки о внедрении результатов научного
исследования

Для достижения поставленной цели должны быть решены следующие отдельные задачи, а именно:
• создать обобщенную схему одностоечной опоры консольными ригелями в разных уровнях, которая отвечала бы перспективному уровню развития многоуровневых транспортных сооружений во Вьетнаме;
• разработать конечно-элементную модель расчетной опоры многоуровневой развязки применительно к обоснованно выбранному программному комплексу, который используется в практике проектирования Вьетнама;
• провести расчеты по определения усилий и напряжений выбранной обобщенной опоры при различных и неблагоприятных случаях ее загружения с целью получения результатов, свидетельствующих об особенностях работы таких опор под внешними нагрузками, включая влияние обычной и напрягаемой арматуры на ее работу на базе норм Вьетнама;
• на основе полученных результатов расчетов выдать рекомендации по целесообразным конструкциям консольных выступов и особенностям армирования высоких одностоечных рамных опор, работающих на воздействие нескольких уровней движения;
• разработать программу расчета прочности и подбора арматуры для консольных ригелей одностоечной рамной опоры под многоуровневую транспортную развязку на базе норм Вьетнама;
• представить алгоритм использования программы расчета и проектирования одностоечных рамных опор с несколькими консольными ригелями.
• внедрить результаты диссертационной работы в проектной или научно-исследовательской организации Вьетнама