Определение параметров системы наполнения судоходного шлюза с дополнительным пуском воды поверх ворот

• Автор: Рябов, Георгий Георгиевич
• Шифр специальности: 05.23.07
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 144 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение

Глава 1. Современное состояние вопроса

1.1. Параметры судоходного шлюза

1.2. Классификация систем питания водой камер шлюзов

1.3. Система наполнения камеры судоходного шлюза с дополнительным

пуском воды поверх ворот

Выводы по главе

ГЛАВА 2. Определение гидравлических характеристик системы наполнения с дополнительным пуском воды поверх ворот

2.1. Основные положения гидравлического расчета

2.2. Лабораторные исследования пропускной способности водопропускных отверстий системы наполнения
2.2.1 Цели и задачи гидравлических исследований
2.2.2 Описание экспериментальной установки
2.2.3 Методика исследований и измерительные приборы
2.2.4 Методика обработки лабораторных данных
2.2.5 Результаты опытов и их анализ
2.3. Уточнение методики гидравлического расчета
Выводы по главе
ГЛАВА 3.Определение условий стоянки судов в камере судоходного шлюза
3.1. Основные положения расчета гидродинамического воздействия потока на шлюзуемые суда
3.2. Гидравлические исследования условий стоянки одиночного судна в камере судоходного шлюза
3.2.1. Цели и задачи исследований
3.2.2. Описание конструкций модели шлюза и судна
3.2.3. Методика исследований и измерительная аппаратура
3.2.4. Методика обработки лабораторных данных
-3^2-5—Результаты-опытов-и-их-анализ.............- ..—.— ..т.—
3.3. Сравнительный анализ результатов теоретических и
экспериментальных исследований
Выводы по главе
Глава 4. Разработка рекомендаций по выбору параметров рассмотренной системы наполнения шлюза
4.1. Методика определения параметров рассмотренной системы
наполнения
4.2. Технико-экономический анализ рассмотренной системы
наполнения
Выводы по главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Литература
Введение
—«=а-В-Российскюй"Федерациигкяк'И"ВО всех развитых-аранахгтранспорт-занимает важнейшее место среди базовых отраслей народного хозяйства. Развитие экономики страны не представляется возможным без совершенствования транспортной системы в целом. Это относится ко всем видам транспорта, немаловажную роль среди которых играет водный.
Современное развитие экономики страны требует модернизации инфраструктуры объектов внутреннего водного транспорта с целью улучшения эксплуатационных характеристик и повышения его конкурентоспособности.
Обеспечение необходимой интенсивности перевозок грузов и пассажиров необходимо решать путем уменьшения или даже удаления «узких мест» и проблем внутренних водных путей, среди которых можно перечислить следующие:
• наличие лимитирующих участков, снижающих пропускную способность внутренних водных путей Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации (однониточные шлюзы Волго-Балтийского водного пути на р. Свирь и северном склоне Волго-Балтийского канала, Городецкий шлюз на р. Волге, однониточные шлюзы Волго-Донского судоходного канала и др.) и не позволяющих реализовать ее транзитный потенциал, и, как следствие, снижающих конкурентоспособность водного маршрута;
• пониженный уровень безопасности гидротехнических сооружений в связи с их неудовлетворительным техническим состоянием;
• необходимость в обновлении и оптимизации флота по отдельным бассейновым управлениям и др.
Уже сейчас в рамках подпрограммы «Внутренний водный транспорт» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010—2015 г.г.)» реализуется целый комплекс мероприятий, решающих часть обозначенных проблем, что, безусловно, положительно сказывается на

щих важнейшее значение в воднотранспортных сообщениях и ограниченную пропускную способность из-за наличия лишь одной нитки судопропускных сооружений.
2. Внедрение изучаемой системы наполнения позволит (по предварительным данным) значительно сократить процесс судопропуска. Конструкция элементов новой системы наполнения такова, что в случае ее внедрения замене будут подвергнуты только ворота. Остальные элементы системы наполнения и гашения энергии потока останутся практически неизменными.
3. Изучаемая система наполнения исследовалась несколькими авторами, однако их результаты не позволяют принять обоснованное решение при определении ее параметров. Для возможности внедрения предлагаемой системы наполнения необходимо выполнить ряд научных исследований (теоретических и экспериментальных).
4. Задачи исследований в рамках диссертационной работы представляются следующим образом:
^ уточнение методики гидравлического расчета системы наполнения с дополнительным пуском воды поверх ворот;
^ обоснование принятой методики теоретических расчетов путем проведения гидравлических лабораторных исследований условий стоянки одиночного судна в камере шлюза с предлагаемой системой наполнения, а также с системой наполнения только из-под ворот;
^ разработка алгоритма определения параметров исследуемой системы наполнения.