Совершенствование технической эксплуатации газобаллонных автомобилей путём обеспечения возможности слива газа

• Автор: Раенбагина, Эльмира Рашидовна
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2014
• Место защиты: Омск
• Количество страниц: 179 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 АНАЛИЗ ПРАКТИКИ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГАЗОБАЛЛОННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ НА СОВРЕМЕННОМ ЭТАПЕ
1.1 Физико-химические свойства сжиженного углеводородного газа как моторного топлива и перспективы его использования на автомобильном транспорте

1.2 Этапы и тенденции развития газобаллонных автомобилей

1.3 Современные требования нормативно-правовой базы технической эксплуатации газобаллонных автомобилей, работающих на сжиженном углеводородном газе

1.4 Проблемы технической эксплуатации газобаллонных автомобилей

1.5 Выводы по первой главе

2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРОЦЕССОВ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГАЗОБАЛЛОННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

2.1 Технологические процессы технической эксплуатации газобаллонных автомобилей

2.2 Технологический процесс слива сжиженного углеводородного газа
2.3 Рекомендуемый вариант модернизированной системы питания двигателя газобаллонного автомобиля, с целью обеспечения слива сжиженного углеводородного газа из автомобильного газового баллона
2.4 Рекомендуемые варианты технологических схем постов слива сжиженного углеводородного газа на автогазозаправочной станции и автотранспортном предприятии
2.4.1 Пост слива сжиженного углеводородного газа на автогазозаправочной станции
2.4.2 Пост слива сжиженного углеводородного газа на автотранспортном предприятии
2.5 Исследование параметров состояния сжиженного углеводородного газа
2.6 Математическая модель технологического процесса слива сжиженного углеводородного газа из автомобильного газового баллона

2.7 Алгоритм определения параметров технологического процесса слива сжиженного углеводородного газа из автомобильного газового баллона..
2.7.1 Закономерности влияния параметров состояния газа и конструктивных параметров магистрали слива на параметры технологического процесса слива
2.8 Выводы по второй главе
3 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ПАРАМЕТРОВ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА СЛИВА СЖИЖЕННОГО УГЛЕВОДОРОДНОГО ГАЗА ИЗ АВТОМОБИЛЬНОГО ГАЗОВОГО БАЛЛОНА
3.1 Объект экспериментальных исследований
3.2 Применяемая измерительная аппаратура и определение погрешности измерений
3.3 Методика испытаний
3.4 Результаты испытаний
3.5 Обработка результатов экспериментальных испытаний
3.6 Оценка сходимости теоретических результатов с результатами экспериментальных исследований
3.7 Выводы по третьей главе
4 РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ ТРЕБОВАНИЙ К ГАЗОБАЛЛОННЫМ АВТОМОБИЛЯМ ДЛЯ ПРИВЕДЕНИЯ В СООТВЕТСТВИЕ С ТРЕБОВАНИЯМИ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
4.1 Рекомендуемые дополнения в действующую нормативно-техническую документацию с учетом разработанного комплекса технических решений по обеспечению слива сжиженного углеводородного газа из автомобильного газового баллона
4.1 Л Рекомендуемые дополнения в ОСТ 37.001
4.1.2 Рекомендуемые дополнения в ТУ 152-12
4.1.3 Рекомендуемые дополнения в РД 3112194
4.1.4 Рекомендуемые дополнения в РД 3112199
4.2 Выводы по четвертой главе
5 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА ПРИ ОБЕСПЕЧЕНИИ БЕЗОПАСНОГО СЛИВА СЖИЖЕННОГО УГЛЕВОДОРОДНОГО ГАЗА ИЗ АВТОМОБИЛЬНЫХ ГАЗОВЫХ БАЛЛОНОВ
5 Л Методика определения экономического эффекта от внедрения комплекса
технических решений по обеспечению безопасного слива сжиженного
углеводородного газа
5.2 Определение объема несанкционированно сливаемого сжиженного углеводородного газа из автомобильных газовых баллонов в атмосферу
5.3 Определение экономического ущерба окружающей среде от несанкционированного слива сжиженного углеводородного газа из автомобильных газовых баллонов в атмосферу
5.4 Выводы по пятой главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ И УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

Эта недоработка возникла в результате отсутствия в нашей стране в постперестроечный период и до настоящего времени контроля за выполнением требований нормативных документов. Следовательно, упущение в нормативном документе нарушило функционирование системы использования СУГ в качестве автомобильного топлива, что влечет за собой серьезные экологические и экономические проблемы [127].
Для правильного функционирования системы использования СУГ в качестве моторного топлива должна быть доработана нормативная документация [58, 121]. А для выполнения требований нормативных документов по сливу СУГ из автомобильного баллона с мультиклапаном необходима модернизация как системы питания двигателя, так и постов слива газа из автомобильных баллонов [89].
Проблемам и вопросам использования СУГ в качестве моторного топлива посвятили свои работы такие известные ученые, как Самоль Г.И., Гольдблат И.И., Ерохов В.И., Лукшо В.Н., Морев В.И., Панов ТО.В., Певнев Н.Г., Рачевский Б.С., Горшков С.А., Патрахальцев H.H., Пронин Е.Н., Ким A.A., Бондаренко Е.В. (таблица 1.4).
Основоположники технической эксплуатации ГБА, Генкин К.И., Коллеров JT.K., Самоль Г.И., Гольдблат И.И., в своих работах доказали возможность применения газа в качестве топлива на автомобильном транспорте, привели основные эксплуатационные показатели ГБА и разработали конструкции газовых двигателей и автомобилей [19, 109].
В настоящее время ученым Патрахальцевым H.H. ведутся исследования, направленные на разработку рабочих процессов газодизельных двигателей с внутренним смесеобразованием, использующих СУГ [71]. Работы Ерохова В.И., Панова Ю.В. посвящены переоборудованию, устройству и безопасной эксплуатации современных ГБА [28, 29, 68].
Сведения о физико-химических и теплотехнических свойствах СУГ, а также об их транспортировке, хранении и использовании описаны в трудах Стаскевича
H.JL, Вигдорчика Д.Я., Варгафтика Н.Б. и Рачевского Б.С [12, 100, 113].