Оптимизация режима прогрева двигателей по экологическим показателям : На примере бензиновых двигателей автомобилей ВАЗ

• Автор: Инасаридзе, Елена Геннадьевна
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Тюмень
• Количество страниц: 166 с.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ОБОСНОВАНИЕ ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Факторы, влияющие на пуск двигателей при низких температурах

1.2. Анализ существующих способов облегчения пуска

автомобильных двигателей при низких температурах

1.3. Влияние температуры воздуха на расход топлива автомобилем

при прогреве холодного двигателя

1.4. Влияние температуры воздуха на токсичность отработавших газов при прогреве холодного двигателя

1.5. Выводы. Задачи исследования

ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

2.1. Общая методика исследований
2.2. Определение границ изучаемой системы
2.2Л. Элементы системы
2.2.2. Параметризация рассматриваемой системы
2.2.3. Уточнение границ системы
2.3. Закономерности взаимодействия элементов системы
2.3.1. Общий вид взаимосвязей
2.3.2. Изменение условий эксплуатации по времени
2.3.3. Влияние нагрузки на расход топлива и
концентрацию вредных веществ
2.3.4. Режим работы двигателя
2.3.5. Режим прогрева двигателя
2.3.6. Влияние температуры двигателя на концентрацию вредных веществ
2.3.7. Взаимосвязь температуры воздуха и режима прогрева
двигателя с массой выброса вредных веществ
2.3.8. Методика расчета массы вредных веществ в отработавших газах
2.4. Модели закономерностей выбросов вредных веществ
2.5. Выводы
ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАЛИЯ
3.1. Цель и задачи экспериментальных исследований
3.2. Методика экспериментальных исследований
3.2 Л. Общая методика экспериментальных исследований
3.2.2. Оборудование для проведения экспериментальных исследований
3.2.3. Оценка погрешности измерения выброса вредных веществ
3.3. Планирование эксперимента
3.4. Методика обработки результатов экспериментальных исследований
3.5. Результаты экспериментальных исследований
3.5.1. Закономерности режимов работы двигателя при прогреве
3.5.2. Закономерность режима прогрева двигателя
3.5.3. Закономерность влияния температуры на концентрацию
3.5.4. Закономерность изменения концентрации по времени
3.6. Выводы
ГЛАВА 4. ПРАКТИЧЕСКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ
4.1. Основные направления использования полученных
результатов исследований
4.2. Результаты исследований
4.3. Экологическая эффективность
4.4. Выводы
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ. ВЫВОДЫ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ 2 ПРИЛОЖЕНИЕ 3 ПРИЛОЖЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
В современных условиях охрана окружающей среды стала одной из важнейших задач, решение которой неразрывно связано с охраной здоровья человека.
В настоящее время уменьшение загрязнения атмосферного воздуха токсичными веществами, которые выбрасывает автомобильный транспорт, является одной из важнейших проблем. Загрязняющими выбросами в атмосферу считаются органические, неорганические, радиоактивные и другие виды соединений, превышающие медико-санитарные нормы содержания вредных веществ в атмосферном воздухе, отрицательно влияющие на живые организмы, ухудшающие жизненные условия и наносящие материальный ущерб.
Основное содержание мероприятий по сокращению выбросов вредных веществ заключается в: разработке перспективных силовых установок для автотранспортных средств, совершенствование конструкции двигателя и автомобиля, применение нейтрализаторов отработавших газов, перевод автомобилей на газообразное топливо, улучшение качества топлива. Осуществление этих экологических мероприятий весьма капиталоемко и требует значительных затрат времени.
Наряду с новыми конструкциями автомобилей длительное время будут существовать старые их модификации. В связи с этим возникает необходимость снижения вредного воздействия автомобильного транспорта на уровне эксплуатационных возможностей. Это относится к созданию более четкой системы организации работ по поддержанию эксплуатационных и технических характеристик автомобильных энергоустановок, повышению уровня эксплуатации, хранения, обслуживания и ремонта автотранспортных средств применительно к современным требованиям по уменьшению вредного воздействия на окружающую среду.
Для реализации данных экологических мероприятий необходимо комплексное изучение всех факторов, влияющих на выброс вредных веществ. За-

Для решения поставленных задач проводились теоретические и экспериментальные исследования.
В теоретических исследованиях выявлялась взаимосвязь между различными факторами, влияющими на процесс прогрева, и с учетом этих связей, моделировались закономерности выброса вредных веществ.
В экспериментальных исследованиях проверялась адекватность математических моделей, и определялись численные значения параметров этих моделей.
Итогом является разработка рекомендаций по практическому использованию результатов исследования.
2.2, Определение границ изучаемой системы
2.2.1. Элементы системы
Сложность и быстротечность процессов, протекающих в двигателе, влия-ше различных факторов на эти процессы обусловливают необходимость сис-:емного подхода при моделировании.
Исходя из этого, необходимо, как отмечает Захаров Н.С. [43]:
определить критерий эффективности функционирования исследуемой :истемы;
разбить систему на элементы;
определить закономерности взаимодействия элементов;
разработать модель системы;
проверить правильность описания закономерности взаимодействия эле-гентов;
разработать методы практического использования полученных результа-

Критерием эффективности функционирования исследуемой системы, ис-одя из цели исследования, можно определить минимум выбросов вредных ве-(еств при прогреве двигателя. На основе анализа процессов, происходящих