Методы стабилизации пропуска грузовых поездов по графику на технических станциях смены видов тяги и родов тока линий международных транспортных коридоров

• Автор: Норбоев, Азизжон Равшанович
• Шифр специальности: 05.22.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2014
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 195 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ ИССЛЕДОВАНИЙ И ПРАКТИКИ ПРОПУСКА ПОЕЗДОВ НА ТЕХНИЧЕСКИХ СТАНЦИЯХ МЕЖДУНАРОДНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ КОРИДОРОВ

1.1 Общие понятия о международных транспортных коридорах

1.2 Обзор отечественного опыта и исследования работы технических станций международных транспортных коридоров
1.3 Обзор зарубежного опыта и исследования работы технических станций международных транспортных коридоров

1.4 Обоснование выбора объекта исследования

1.4.1 Разработка классификатора технических станций по признаку видов работ с транзитными поездами

1.4.2 Исследование причин отклонения пропуска грузовых поездов от ГДП

на станциях смены видов тяги и родов тока

1.5 Предлагаемые возможные методы стабилизации пропуска поездов по графику

1.6 Цель, задачи и методы исследования
ГЛАВА 2. ИССЛЕДОВАНИЕ ЗАКОНОМЕРНОСТЕЙ КОЛЕБАНИЙ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ОСНОВНЫХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ОПЕРАЦИЙ С ТРАНЗИТНЫМИ ПОЕЗДАМИ НА СТАНЦИЯХ СМЕНЫ
ВИДОВ ТЯГИ И РОДОВ ТОКА
2.1 Исследование закономерностей колебаний продолжительности простоев транзитных поездов
2.1.1 Основные положения технологии пропуска транзитных поездов на станциях смены видов тяги и родов тока
2.1.2 Исследование простоев поездов
2.1.3 Результаты моделирования закономерностей колебаний простоев поездов

2.2 Исследование закономерностей колебаний продолжительности технического обслуживания транзитных поездов работниками ПТО вагонов
2.2.1 Исследование продолжительности технического обслуживания транзитных поездов
2.2.2 Результаты моделирования закономерностей колебаний продолжительности технического обслуживания транзитных поездов..
2.3 Исследование закономерностей колебаний продолжительности простоев поездных локомотивов по обороту
2.3.1 Исследование продолжительности простоев поездных локомотивов по обороту
2.3.2 Результаты моделирования закономерностей колебаний простоев поездных локомотивов по обороту
2.4 Исследование закономерностей колебаний продолжительности простоев поездных локомотивов под техническим обслуживанием на ПТОЛ
2.4.1 Исследование продолжительности простоев поездных локомотивов под техническим обслуживанием на ПТОЛ
2.4.2 Результаты моделирования закономерностей колебаний продолжительности технического обслуживания поездных локомотивов на ПТОЛ
2.5 Оценка результатов математического моделирования закономерностей колебаний основных технологических операций с поездами и локомотивами на станциях смены видов тяги и родов тока
2.6 Построение экспериментальных графиков пропуска грузовых поездов на
станциях смены видов тяги и родов тока и их оценка
Выводы
ГЛАВА 3. ОБОСНОВАНИЕ ВЕЛИЧИНЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО РЕЗЕРВА ПОЕЗДНЫХ ЛОКОМОТИВОВ НА ТЕХНИЧЕСКИХ СТАНЦИЯХ СМЕНЫ ВИДОВ ТЯГИ И РОДОВ ТОКА В ГРУЗОВОМ
ДВИЖЕНИИ
3.1 Исследование неравномерности и непарности движения грузовых поездов
3.2 Закономерности колебаний числа грузовых поездов по прибытию и отправлению по периодам различной продолжительности
3.2.1 Исследование неравномерности поступления поездов на станцию
3.2.2 Исследование неравномерности отправления поездов со станции
3.3 Имитационное моделирование для обоснования величины технологического резерва поездных локомотивов
3.4 Анализ неравномерности прибытия и отправления поездных локомотивов по периодам времени, равным технологической норме их нахождения на
станции по обороту
Выводы
ГЛАВА 4. ОБОСНОВАНИЕ ПОТРЕБНОСТИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ПУТЕВОГО РАЗВИТИЯ НА СТАНЦИЯХ СМЕНЫ ВИДОВ ТЯГИ И РОДОВ ТОКА С ПРИМЕНЕНИЕМ ГРАФИЧЕСКОГО
МОДЕЛИРОВАНИЯ
4.1 Построение графических моделей пропуска грузовых поездов и оборота поездных локомотивов на технических станциях по нормативным графикам движения поездов
4.2 Построение графических моделей пропуска грузовых поездов и оборота поездных локомотивов на технических станциях по графикам исполненного
движения поездов
Выводы
ГЛАВА 5. ОЦЕНКА ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАЗРАБОТАННЫХ МЕТОДОВ СТАБИЛИЗАЦИИ ПРОПУСКА ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ НА СТАНЦИЯХ СМЕНЫ ВИДОВ
ТЯГИ И РОДОВ ТОКА
5.1 Приведение численности персонала пунктов технического обслуживания вагонов в соответствие с объемами поездной работы
5.1.1 Основные положения технологии обработки и обслуживания
поездов
5.1.2 Оценка изменения показателей работы станции

результатами изучения закономерностей станционных процессов других исследователей.
Апробация результатов исследования. Результаты исследования доложены на Неделе науки «Транспорт: Проблемы, идеи, перспективы» ПГУПС в 2012 - 2014 гг., МНПК «Интеллект Транс» ПГУПС в 2012 - 2014 гг., Всероссийская НПК «Транспорт - 2013» РГУПС, X юбилейная МНПК «Тгапь-МесЬ-АИ-СЬет» студентов и молодых ученых МИИТ в 2014 г.