Совершенствование местной работы с учетом возможности своевременной выгрузки

• Автор: Вун Тан Тун
• Шифр специальности: 05.22.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 127 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение

1. Анализ практики и теории организации местной работы

1.1 .Краткий анализ современного состояния транспортной системы Республики Мьянма

1.2.Характеристика современного состояния местной работы на железнодорожном транспорте
1.3.Проблемы и перспективы совершенствования управления перевозочным процессом на сети железных дорог мира
1.4.Анализ существующей системы планирования грузовой и местной работы на Российских железных дорогах

1.5.Анализ теоретических исследований в области организации местной работы

1.6.Выводы по главе

2. Разработка требований к обеспечению оптимальной работы системы “грузовая станция - грузовой фронт”

2.1.Совершенствование процесса оперативного планирования погрузки и выгрузки

2.2. Выбор показателей стабильности работы грузовых фронтов
2.3. Оптимизация взаимодействия процессов развоза местных вагонов и их выгрузки
2.4. Выводы по главе
3. Разработка модели процесса оперативного планирования местной работы
3.1. Исследование влияния неравномерности поступления вагонов на станцию на перерабатывающую способность грузовых фронтов
3.2. Модель совершенствования процесса оперативного планирования местной работы
3.2.1. Описание алгоритма работы модели
3.2.2. Моделирование выработки требований к поступлению местных вагонов на станцию
3.3. Совершенствование оперативного планирования погрузки вагонов в условиях моделирования процесса управления местной и грузовой работой
3.4. Выводы по главе
4.Технико-экономическая оценка повышения эффективности местной работы
4.1. Теоретическое обоснование величины договорного тарифа
4.2. Структура экономии и затрат железных дорог при организации доставки грузов по оптимальному плану
4.3. Определение оптимальных условий работы грузовых фронтов на стадии планирования перевозок
4.4. Выводы по главе
Заключение
Список литературы
Приложения
Приложения
Приложения

Введение
Актуальность темы исследования. Местная работа во многом характеризует взаимодействие грузовой и поездной работы. Эта связующая роль определяет особенность и большое значение местной работы для эффективности использования инфраструктуры железнодорожного транспорта, организации поездной и грузовой работы, деятельности станций и грузовых фронтов.
Если планирование погрузки грузов на железнодорожном транспорте недостаточно учитывает возможности своевременной выгрузки, то часто на станциях выгрузки прибывшие вагоны длительное время простаивают в ожидании подачи на грузовые фронты. В том случае, когда организация местной работы недостаточно связана с работой грузовых фронтов, вагоны на станции выгрузки прибывают неравномерно и несвоевременно. Это вызывает невосполнимые потери выгрузочной способности грузовых фронтов и непроизводительный простой вагонов. Максимальные размеры грузовой работы могут быть достигнуты при своевременном поступлении вагонов на грузовые станции. Для обеспечения этого в диссертации рассматриваются вопросы планирования погрузки и организации местной работы.
Характер местной работы в значительной мере определяется взаимодействие грузовой и поездной работы, определяет эффективность использования инфраструктуры при организации поездной и грузовой работы на станциях и грузовых фронтах. После окончания строительства Трансазиатского железнодорожного коридора в Мьянме значительно возрастет объем железнодорожных перевозок. Одна из проблем, возникающих при увеличении объем перевозок, заключается в том, что часто прибывшие под выгрузку вагоны длительное время простаивают в ожидании подачи на грузовой фронт из-за его занятости. Опыт решения этих вопросов накоплен в России и рассматривается в диссертации.

должно быть увязано либо с расписанием их подачи на грузовые фронты, либо с режимом работы грузовых фронтов из расчета наличия полных сроков на выполнение грузовых операций до окончания их работы.
Чтобы обеспечить соблюдение этих требований, недостаточно использовать в расчетах по организации местных вагонопотоков среднесуточные размеры и при разработке графика движения прокладывать минимальное число местных поездов. Организация местной работы должна быть направлена на выполнение требований грузовых фронтов по своевременному подводу вагонов к грузовым станциям.
А так как ситуация с подходом вагонов на станции выгрузки и грузовые фронты существенно меняется каждые сутки, то и планировать их работу целесообразно перед началом каждых суток, т.е. на стадии разработки сменно-суточного плана. В этом случае сменно-суточный план эксплуатационной работы должен содержать не только задания, обеспечивающие выполнение плана перевозок, но и способы выполнения этих заданий.
Для повышения эффективности оперативного планирования необходима автоматизация расчетов, так как при «ручном» планировании, построенном на основе опыта, интуиции и экспертных оценок, невозможно учесть большое число влияющих факторов, качество плановых расчетов низкое, нет точности достижения цели, а цена, с которой можно ее добиться, высокая. Именно в связи с затратами на достижение цели управления и возникает понятие оптимальности. Оптимальный план обеспечивает достижение заданных показателей с минимальными затратами. Но, прежде всего, должно быть обеспечено достижение цели.
На всех уровнях управления выполняется определенная часть местной работы, необходимая для своевременной выгрузки вагонов и образования погрузочных ресурсов. В результате осуществления оптимального планирования будет полностью использоваться перерабатывающая способность грузовых фронтов и в то же время будут снижаться простои вагонов в ожидании выполнения грузовых операций.