+
Действующая цена700 499 руб.
Товаров:
На сумму:

Электронная библиотека диссертаций

Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 499 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО

Расширенный поиск

Методы анализа характеристик обслуживания пассажиропотоков на метрополитене

  • Автор:

    Соколов, Вадим Борисович

  • Шифр специальности:

    05.22.08

  • Научная степень:

    Кандидатская

  • Год защиты:

    2002

  • Место защиты:

    Санкт-Петербург

  • Количество страниц:

    189 с. : ил

  • Стоимость:

    700 р.

    499 руб.

до окончания действия скидки
00
00
00
00
+
Наш сайт выгодно отличается тем что при покупке, кроме PDF версии Вы в подарок получаете работу преобразованную в WORD - документ и это предоставляет качественно другие возможности при работе с документом
Страницы оглавления работы

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ АНАЛИЗА ХАРАКТЕРИСТИК ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОПОТОКОВ НА МЕТРОПОЛИТЕНЕ
1.1. Анализ характеристик обслуживания пассажиропотоков на метрополитене.
1.2. Разработка формализованного описания процесса обслуживания пассажиропотоков на метрополитене.
1.3. Методы анализа характеристик обслуживания пассажиропотоков на метрополитене.
1.4. Концепции построения имитационной модели обслуживания пассажиропотоков на метрополитене.
1.5. Выводы и постановка задачи диссертации.
2. ОСНОВЫ ПОСТРОЕНИЯ ИМИТАЦИОННОЙ
МОДЕЛИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОПОТОКОВ НА МЕТРОПОЛИТЕНЕ
2.1. Методика синтеза имитационной модели обслуживания пассажиропотоков на метрополитене.
2.2. Синтез блочной схемы имитационной модели обслуживания пассажиропотоков на метрополитене.
2.3. Синтез математической схемы имитационной модели обслуживания пассажиропотоков на метрополитене.
2.4. Выводы по разделу 2.
3. МЕТОДИКА ПОЛУЧЕНИЯ ДИНАМИЧЕСКОЙ МАТРИЦЫ КОРРЕСПОНДЕНЦИЙ
3.1. Определение источников получения достоверных исходных данных имитационной модели обслуживания пассажиропотоков на метрополитене.
3.2. Анализ закономерностей изменения входного пассажиропотока.
3.3. Методика построения динамической матрицы корреспонденций.
3.4. Разделение узловых корреспонденций в матрице по станциям.
3.5. Анализ адекватности динамической матрицы корреспонденций.
3.6. Выводы по разделу 3.
4. МЕТОДИКА ПОСТРОЕНИЯ ИМИТАЦИОННОЙ МОДЕЛИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОПОТОКОВ НА МЕТРОПОЛИТЕНЕ
4.1. Обоснование выбора средств реализации имитационной модели обслуживания пассажиропотоков на метрополитене.
4.2. Синтез алгоритмов имитационной модели обслуживания пассажиропотоков на метрополитене.
4.2.1. Базовые объекты имитационной модели обслуживания пассажиропотоков на метрополитене.
4.2.2. Имитационная модель входа пассажиров на станцию (модель "ВХОД").
4.2.3. Имитационная модель выхода пассажиров со станции (модель "ВЫХОД").
4.2.4. Имитационная модель перехода пассажиров между станциями (модель "ПЕРЕХОД").
4.2.5. Имитационная модель обслуживания пассажиров на станции (модель «СТАНЦИЯ»).
4.2.6. Имитационная модель обслуживания пассажиропотоков в узле (модель «УЗЕЛ»).
4.2.7 Имитационная модель обслуживания
пассажиропотоков на линии метрополитена (модель «ЛИНИЯ»),
4.3. Разработка структуры базы данных имитационной модели обслуживания пассажиропотоков на метрополитене.
4.4. Схема обеспечения и контроля адекватности имитационной модели обслуживания пассажиропотоков на метрополитене.
4.5. Выводы по разделу 4.
5. РЕШЕНИЕ ЗАДАЧ АНАЛИЗА ХАРАКТЕРИСТИК ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОПОТОКОВ НА МЕТРОПОЛИТЕНЕ ПРИ ПОМОЩИ ИМИТАЦИОННОЙ МОДЕЛИ
5.1. Классификация задач анализа характеристик обслуживания пассажиропотоков на метрополитене.
5.2. Методики решения задач анализа характеристик обслуживания пассажиропотоков на метрополитене при помощи имитационной модели.
5.2.1. Расчет потребности количества работающих окон по продаже жетонов, магнитных карт и проездных документов на станциях метрополитена и их загрузки.
5.2.2. Расчет потребности количества работающих
парности на линии. Таким образом, привязка данного генератора к конкретному потоку поездов осуществляется на уровне задания исходных данных.
Входной пассажиропоток предложено описывать следующими характеристиками (Таблица 4).
Таблица
№ п.п. Характеристики входного пассажиропотока Описание характеристик входного пассажиропотока
1. кг Количество заявок-пассажиров в группе, поступающих на станцию
2. Екг(1+ОТ) Событие Е, состоящее в поступлении группы заявок-пассажиров на станцию в момент (1+ОТ), если предыдущая группа поступила в момент времени
3. Е(БТ, Кг) Функция распределения длительности интервалов и величины групп пассажиров между моментами их поступления на станцию
4. 1НШ Функция, определяющая интенсивность пассажиропотока от общего времени

Генератор пассажир Екг(ЕКОТ)
ОПОТОКОВ (ГПпас)
р(бт,кг)

Рекомендуемые диссертации данного раздела

Время генерации: 0.093, запросов: 967