Оптимизация технико-технологических параметров системы контейнерных перевозок на железной дороге

• Автор: Поспелов, Александр Михайлович
• Шифр специальности: 05.22.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Екатеринбург
• Количество страниц: 178 с. : ил. + Прил. ( 72 с. : ил. )

РЕФЕРАТ

Диссертационная работа содержит: 177 с., 56 рис., 43 табл., 93 источников.

КОНТЕЙНЕР, КОНТЕЙНЕРНЫЙ ТЕРМИНАЛ, БАЗОВЫЙ КОНТЕЙНЕРНЫЙ ТЕРМИНАЛ, МАТЕМАТИЧЕСКАЯ СТАТИСТИКА, ЛОГИСТИКА, ПРОГНОЗИРОВАНИЕ, УПАВЛЕНИЕ ЗАПАСАМИ
Объектом исследования является система обслуживания грузоотправителей, предъявляющих грузы для перевозки в контейнерах на полигоне одной железной дороги.
Цель диссертационной работы - оптимизация технико-технологических параметров системы контейнерных перевозок в пределах полигона одной железной дороги, как составной части инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, с учётом требований рынка транспортных услуг.
В процессе работы проведен анализ объемов перевозки грузов в контейнерах с построением математической модели грузовой работы дороги со среднетоннажными и крупнотоннажными контейнерами. Определено необходимое потребное количество контейнерных терминалов на полигоне железной дороги. Рассмотрены существующие и разработан новый метод оптимизации размещения базового (основного) контейнерного терминала на полигоне железной дороги в математическую модель. Применены методы управления запасами для обеспечения заявок на отправку грузов в контейнерах.
В результате исследования разработаны: математическая модель грузовой работы на полигоне дороги со среднетоннажными и крупнотоннажными контейнерами; оптимизировано число контейнерных терминалов с размещением базового терминала, относительно существующих на полигоне одной железной дороги; метод «подвижной точки» для определения оптимального расположения базового контейнерного терминала на полигоне дороги.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение

1 Анализ практического опыта организации контейнерных

перевозок на железных дорогах
1.1 Современное состояние контейнерных перевозок в России
1.2 Организация контейнерных перевозок за рубежом
1.3 Анализ контейнерных перевозок на Свердловской железной
дороге
1.4 Анализ научно-исследовательских работ по проблеме перевозок
грузов в контейнерах
2 Исследование параметров грузовой работы дороги
• с крупнотоннажными и среднетоннажными контейнерами
2.1 Методические основы статистической обработки
экспериментальных данных
2.2 Статистический анализ работы дороги по погрузке и выгрузке
контейнеров по исследуемым периодам
2.2.1 Выбор закона распределения. Доверительные интервалы и доверительные вероятности распределения погрузки крупнотоннажных контейнеров на дороге с 2000 по 2003 г.г
2.2.2 Проверка гипотезы о законе распределения погрузки крупнотоннажных контейнеров с 2000 по 2003 г.г
2.2.3 Выбор характеристики распределения. Доверительные интервалы
и доверительные вероятности распределения погрузки крупнотоннажных контейнеров на дороге с 2004 по 2006 г.г
2.2.4 Проверка гипотезы о законе распределения погрузки крупнотоннажных контейнеров с 2004 по 2006 г.г
2.2.5 Выбор характеристики распределения. Доверительные интервалы и доверительные вероятности распределения погрузки среднетоннажных контейнеров на дороге с 2000 по 2006 г.г
2.2.6 Проверка гипотезы о законе распределения погрузки среднетоннажных контейнеров с 2000 по 2006 г.г
2.3 Анализ временных рядов статистических данных работы дороги
с контейнерами
2.3.1 Анализ временных рядов погрузки крупнотоннажных
контейнеров на дороге с 2000 по июнь 2005 г.г
2.3.2 Анализ временных рядов погрузки крупнотоннажных контейнеров
с июня 2005 по 2006 г.г
2.3.3 Анализ временных рядов погрузки среднетоннажных
контейнеров на дороге с 2000 по 2006 г.г
3 Определение оптимального количества контейнерных
пунктов на полигоне железной дороги
3.1 Методика определения оптимальных объемов работы и числа контейнерных пунктов
3.2 Определение количества контейнерных пунктов по работе
с контейнерами в Свердловской области
3.2.1 Со среднетоннажными контейнерами
3.2.2 С крупнотоннажными контейнерами
3.3 Определение числа контейнерных пунктов по работе с контейнерами
в Пермском крае
3.3.1 Со среднетоннажными контейнерами
3.3.2 С крупнотоннажными контейнерами
3.6 Определение числа контейнерных пунктов по работе
со среднетоннажными контейнерами в Тюменской области
3.7 Технико-экономическая оценка выбранного варианта схемы
размещения контейнерных пунктов
4 Выбор оптимального места расположения базового
контейнерного терминала
4.1 Теоретические предпосылки решения задачи по выбору оптимального места расположения базового контейнерного
терминала
4.1.1 Известные методы определения координат
распределительного центра
4.2 «Метод подвижной точки»
4.3 Определение координат базового контейнерного
терминала на примере Свердловской области
4.3.1 Определение координат базового контейнерного
терминала по погрузке крупнотоннажных контейнеров
4.3.2 Определение координат месторасположения распределительного центра по выгрузке крупнотоннажных контейнеров

Таблица 1.3 - МетодХУг для разделения номенклатуры грузов, перевозимых в контейнерах на дороге
№ п/п Наименование группы грузов, перевозимых в контейнерах Коэффициент вариации перевозки,% Коэффициент вариации нарастающим итогом, % Группа(X, У и г)
1 Продукция лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности 8 8 X
2 Продукция топливно-энергетической промышленности 10,6 18,6 У
3 Продукция машиностроения, приборостроения и металлообрабатывающей промышленности 13,2 31,8 У
4 Продукция металлургической промышленности 14,1 45,9 У
5 Руды металлические 15,2 61,1 У
6 Продукция пищевой промышленности 15,7 76,8 У
7 Грузы не входящие ни в одну из указанных групп 15,9 92,7 У
8 Продукция легкой и полиграфической промышленности 16,7 109,4 У
9 Продукция химической промышленности 18,9 128,3 У
10 Продукция органической химии 21,3 149,6 У
11 Минеральное сырье, минерально-строительные материалы и изделия. Абразивы 23 172,6 У
12 Продукция сельского хозяйства 26 198,6 г
13 Прочие грузы 27,7 226,3 г
Алгоритм разделения ассортимента на группы X, У и 2 предлагается в табл.
1.4.
Таблица 1.4 — Предлагаемый алгоритм разделения ассортимента на группы X, У я Z
Г руппа Интервал
X 0<у<10%
У 10%<у<25%
г 25<у<оо
Кривая АУХ-анализа приведена на рис. 1.10.