Обоснование основных параметров колесных тракторов для трелевки леса к веткам лесовозных дорог с целью повышения производительности труда на лесосечных работах

• Автор: Захаренко, Галина Павловна
• Шифр специальности: 05.21.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Ленинград
• Количество страниц: 178 c. : ил

1. Состояние вопроса и задачи исследований
1.1. Возможность применения колесных трелевочных тракторов
1.2. Краткие сведения об использовании колесных трвлево чнык тракторов на лесозаготовительных предприятиях СССР и за рубежом
1.3. Общее состояние исследований
Задачи исследований
2. Теоретические исследования
2.1. Математическое моделирование процесса трелевки
леса к веткам лесовозных дорог
2.2. Характеристика (критерий) технологического и технического совершенства тракторов и процесса трелевки
2.2.1. Энергоемкость процесса трелевки леса к веткам дорог
2.2.2. Рейсовая нагрузка для колесных тракторов (транспортных систем)
2.2.3. Вес трактора (транспортной -системы)
2.3. Производительность колесных трелевочных тракторов
2.3.1. Теоретическая производительность трелевочного трактора
2.3.2. Действительная производительность трелевочного трактора
2.3.3. Коэффициент использования производственной мощности трактора
2.3.4. Анализ действительной производительности

колесного трелевочного трактора
2.4. Характеристики экономической эффективности использования колесных тракторов
2.4.1. Удельные приведенные затраты
2.4.2. Удельная себестоимость трелевки леса к веткам лесовозных дорог
2.4.3. Удельные капитальные вложения на трелевке
леса к веткам дорог
2.4.4. Расстояние между ветками лесовозных дорог
2.4.5. Анализ удельных приведенных затрат на трелевке леса к веткам дорог
2.5. Выбор основных параметров перспективных колесных тракторов
2.5.1. Скорость движения колесных трелевочных тракторов
2.5.2. Выбор рациональной мощности двигателя перспективных колесных тракторов для трелевки леса к веткам лесовозных дорог
Выводы
3. Методика экспериментальных исследований
3.1. Объект исследований и условия проведения экспериментов
3.2. Характеристика условий проведения испытаний III
3.3. Основные показатели экспериментальных исследований
и применяемые измерительные приборы
3.4. Необходимое количество рейсов
3.5. Объем выполненных работ
3.6. Методика обработки экспериментальных данных
4. Результаты экспериментальных исследований
фициента сопротивления процессу трелевки леса
4.1.1. Абсолютная и удельная энергоемкости транспортной работы
4.1.2. Анализ значений коэффициента сопротивления процессу
4.2. Производительность тракторов на трелевке леса к веткам лесовозных дорог
4.3. Топливная экономичность
Выводы
Экономическая эффективность
Основные выводы и рекомендации
Литература
Приложения
(га1- 1Г (2.21)

линистых переувлажненных грунтах с преодолением заданного подъема, а также требования по надежности конструкции для данной грузоподъемности и мощности двигателя.
Исходя из условия отсутствия ограничения по сцеплению
5сц. > Г*. (2.20)
определяется необходимый сцепной вес колесного трактора (транспортной системы):
а) для трелевки леса в полупогруженном положении без прицепных устройств
$к.
Г(Ч-
б) для трелевки леса в полупогруженном положении с прицепными устройствами (часть пачки расположена на конике рамы, опирающейся на трактор и прицеп)
С*-:
в) для трелевки леса в погруженном положении
С*“ -у ■ (2.23)
Вес шасси (}(я. определяется по требованиям грузоподъемности П !(га-* (г0£>.
Цщ - ~р > (2.24)
где - коэффициент удельной грузоподъемности;
Боб,- вес технологического оборудования, кН.
В работе [II] для колесного лесопромышленного трактора на основе анализа установлены: коэффициент удельной грузоподъемности равный 0,75 - 1,0, коэффициент материалоемкости 0,07 * 0,08 т/кВт.
(2.22)