Повышение эффективности системы технической эксплуатации автомобилей в сельском хозяйстве на основе инженерно-кибернетического подхода

• Автор: Кокорев, Геннадий Дмитриевич
• Шифр специальности: 05.20.03
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2014
• Место защиты: Саранск
• Количество страниц: 457 с. : 13 ил.

Оглавление
Введение

Глава 1 Состояние вопроса и задачи исследования

1.1 Эволюционное развитие и состояние процесса исследования эффективности системы технической эксплуатации автмомбилей в сельском хозяйстве
1.2 Основные принципы повышения эффективности процесса технической эксплуатации автомобилей в сельском хозяйстве

1.3 Система технической эксплуатации автомобилей в сельском хозяйстве

как объект исследования

1.4 Роль и место технического диагностирования в системе технической эксплуатации автомобилей в сельском хозяйстве

1.4.1 Анализ методов технического диагностирования автомобилей

1.4.2 Анализ методов селекции диагностических параметров автомобилей

1.4.3 Анализ методов прогнозирования технического состояния автомобилей
1.5 Анализ организации производственных процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей в сельском хозяйстве
1.5.1 Анализ исследований по определению технического состояния и характеристик ремонтного фонда агрегатов автомобилей
1.5.2 Анализ состава и трудоемкости работ в подразделениях осуществляющих
техническое обслуживание и ремонт агрегатов автомобилей
1.5.3. Анализ организационно-производственных структур подразделений
по ремонту агрегатов автомобилей
1.6 Цель и задачи исследования
Глава 2 Теоретические исследования процесса технической эксплуатации автомобилей в сельском хозяйстве
2.1 Стратегии технического обслуживания и ремонта автомобилей
2.2 Сущность и задачи технической диагностики
2.3 Теоретические положения по распознаванию класса технического

состояния объекта диагностирования
2.4 Математическая модель изменения технического состояния автомобилей
в процессе эксплуатации
2.5 Способ отбора рациональной совокупности объектов, подлежащих техническому диагностированию
2.6 Методика выбора диагностируемых параметров автомобилей
2.7 Математическое описание процесса изменения диагностического параметра
2.7.1 Общее выражение функции
2.7.2 Функция скорости изменения параметра
2.7.3 Учет других факторов
2.7.4 Аппроксимация изменения параметра состояния
элементов автомобиля
2.8 Обоснование рационального состава комплекса средств технологическго оснащения для системы технической эксплуатации автомобилей в сельском хозяйстве
2.8.1 Теоретическое обоснование качественных характеристик автомобилей поступающей на техническое обслуживание и ремонт
2.8.2 Теоретическое обоснование взаимосвязи потока требований на техническое обслуживание и ремонт и эффективности функционирования системы технической эксплуатации
2.9 Теоретическое обоснование методики формирования комплекса средств технологического оснащения подразделений по ремонту агрегатов автомобилей
2.9.1 Группирование деталей агрегатов автомобилей
2.9.2 Разработка групповых технологических процессов ремонта
2.9.3 Формирование типажа комплекса средств технологического
оснащения
2.9.4 Процесс формирования комплекса средств технологического оснащения

2.10 Выводы
Глава 3 Реализация инженерно-кибернетического подхода при повышении эффективности системы технической эксплуатации автомобилей в сельском хозяйстве
3.1 Подход к формированию основ теории повышения эффективности технической эксплуатации автомобилей
3.2 Моделирование при повышении эффективности системы технической
эксплуатации автомобилей
3.3. Определение основных свойств системы технической эксплуатации автомобилей
3.4 Определение качества системы технической эксплуатации
автомобилей
3.5 Обобщенная схема и характеристика этапа проблемного анализа
3.6 Обобщенная схема и характеристика этапа концептуального исследования
3.6.1 Сущность процесса целеполагания на этапе концептуального исследования
3.7 Обобщенная схема и характеристика процесса моделирования операции
на этапе концептуального исследования
3.7.1 Исследование стратегий рационального поведения системы технической
эксплуатации на этапах жизненного цикла
3.7.2 Обоснование выбора показателей эффективности поведения системы технической эксплуатации
3.7.3 Анализ критериев эффективности реализации процесса повышения эффективности системы технической эксплуатации
3.8 Обобщенная схема и характеристика этапа операционального
исследования
3.8.1 Анализ типовых задач построения концептуальной и операциональной моделей повышения эффективности системы технической эксплуатации
3.9 Общая характеристика этапа детального исследования и принятия

Вопросу выбора диагностических параметров для оценки технического состояния отдельных агрегатов, систем и узлов автомобилей посвящено большое число исследований [3, 35, 39, 41, 58, 81, 88, 155, 157, 158,172, 174, 182, 183, 189, 191, 208, 221, 222, 232, 233, 256, 259]. Однако до настоящего времени нет регламентированного перечня параметров, однозначно определяющих техническое состояние каждого агрегата или механизма, а также узлов и систем автомобиля. Этот вопрос требует дальнейших исследований. Особенно он представляется важным для АСХ.
Специфика эксплуатации автомобилей предопределяет осуществление выбора диагностических параметров [189] с учетом необходимости обеспечения эксплуатационных свойств автомобилей и особенностей их использования в сельском хозяйстве.
В общем случае диагностический параметр определяет информационную сторону одной или нескольких физических величин и является количественной мерой оценки ТС объекта контроля [256].
Значимость и пригодность диагностических параметров в целом определяется [15, 138] комплексом требований к ним (таблица 1.2).
Из анализа выше представленного материала следует, что для оценки технического состояния автомобилей в условиях сельскохозяйственного производства нет необходимости использовать всю номенклатуру диагностических параметров, так как применение обоснованной ее части позволяет поддерживать заданные показатели качества автомобиля, определять изменение его технического состояния и прогнозировать остаточный ресурс.
В связи с этим при выборе рационального перечня диагностических параметров необходимо руководствоваться принципами возможности и достаточности [15].
Принцип возможности базируется на имеющихся средствах технического диагностирования или реальности разработки необходимых ТС, с помощью которых можно с требуемой точностью определить текущее значение диагностического параметра [138, 157, 158].