Повышение долговечности сельскохозяйственной техники нанесением и восстановлением лакокрасочных покрытий с применением грунта "преобразователь ржавчины"

• Автор: Медведев, Михаил Сергеевич
• Шифр специальности: 05.20.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Новосибирск
• Количество страниц: 178 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ ДОЛГОВЕЧНОСТИ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ТЕХНИКИ

1.1 Роль лакокрасочных покрытий в обеспечении долговечности

и работоспособности сельскохозяйственной техники

1.2 Современное представление об атмосферной коррозии металлов

1.3 Анализ видов коррозионных повреждений деталей и узлов сельскохозяйственной техники, причины их возникновения
1.4 Обзор способов защиты сельскохозяйственной техники от коррозии при эксплуатации и хранении

1.5 Анализ способов нанесения покрытий по корродированным поверхностям машин

1.6 Цель и задачи исследования

2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ РАЗРАБОТКИ ТЕХНОЛОГИИ НАНЕСЕНИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ ЛАКОКРАСОЧНОГО ПОКРЫТИЯ БЕЗ УДАЛЕНИЯ ПРОДУКТОВ КОРРОЗИИ
2.1. Прогнозирование долговечности изделий после окраски по различным технологиям
2.2 Теоретические предпосылки к разработке грунта «преобразователь ржавчины»
2.3 Механизм действия грунта «преобразователь ржавчины»
2.4 Обоснование выбора кислотного компонента грунта «преобразователь ржавчины»
2.5 Определение количественного состава кислотного
компонента грунта - «преобразователь ржавчины»

3 МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ВЛИЯНИЯ ГРУНТА И КОМПЛЕКСНЫХ ПОКРЫТИЙ НА ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ДОЛГОВЕЧНОСТИ
3.1 Программа экспериментальных исследований
3.2 Задачи экспериментального исследования и общие вопросы методики
3.3 Определение характерных количеств ржавчины
3.4 Исследование свойств кислотного компонента грунта «преобразователь ржавчины»
3.5 Подготовка образцов к испытаниям
3.6 Исследование адгезии грунта «преобразователь ржавчины»
3.6.1 Обоснование и выбор методики исследования
3.6.2 Описание конструкции и работы прибора
3.7 Обзор и обоснование выбора методики исследования внутренних напряжений в грунтах
3.7.1 Определение модуля упругости подложки
3.7.2 Технология постановки опытов определения внутренних напряжений в различных грунтах
3.8 Определение эластичности и ударной прочности
исследуемых грунтов
3.9 Обоснование выбора критериев оценки долговечности защитных покрытий
3.10 Технология испытаний комплексного покрытия
3.11 Методика исследования антикоррозионных свойств комплексных покрытий
3.12 Методика ускоренных испытаний лакокрасочных покрытий
в аппарате искусственного климата
4 РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ ВЛИЯНИЯ ГРУНТА «ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ РЖАВЧИНЫ» И КОМПЛЕКСНЫХ ПОКРЫТИЙ
НА ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ДОЛГОВЕЧНОСТИ
4.1 Результаты оценки физико-механических свойств грунтовочного материала
4.2 Результаты оценки физико-механических свойств лакокрасочных покрытий
4.3 Характеристика процесса старения исследуемых покрытий
и установление их долговечности
4.4 Результаты производственных испытаний технологии нанесения и восстановления лакокрасочных покрытий
5 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ ТЕХНОЛОГИИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ И НАНЕСЕНИЯ ЛАКОКРАСОЧНЫХ ПОКРЫТИЙ ПРИ РЕМОНТЕ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ТЕХНИКИ БЕЗ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО УДАЛЕНИЯ
РЖАВЧИНЫ
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ

Своевременное обнаружение дефектов и разрушение лакокрасочных покрытий достигается соблюдением правил технического обслуживания машин и периодическими осмотрами состояния покрытия [77].
Наши наблюдения показали, что кабины грузовых автомобилей подвержены коррозии в большинстве случаев из-за некачественной мойки. Например, между задней стенкой кабины и бортом есть места, подверженные коррозии. Это объясняется тем, что между кабиной и передним бортом кузова небольшое расстояние. Налипшая во время езды грязь трудно смывается, а периодическое смачивание ее, вибрация и недостаточное качество лакокрасочного покрытия довершают дело.
Кроме того, при повторной окраске автомобилей, как правило, кузова не снимаются, следовательно, пораженные участки покрытия не обновляются.
Правильное хранение сельскохозяйственной техники в межсезонный период является важным резервом сохранения ее надежности и долговечности.
Этому вопросу уделяется должное внимание, и, тем не менее, радикального решения пока не найдено [129].
Способ хранения сельскохозяйственной техники должен определяться экономическими соображениями, сроками хранения и атмосферными особенностями зоны.
При использовании подставок под машины и орудия необходимо обеспечивать свободную циркуляцию воздуха, чтобы предотвратить образование застойных зон или поверхностей, удерживающих влагу. По возможности исключить турбулентные потоки и большие скорости движения электролитов. Не допускать контакта металла с пористыми материалами (асбестом, древесиной, бетоном, текстилем и пр.), адсорбирующими и удерживающими влагу. Вместо них желательно применять пластикаты или резину.
Широко распространенными средствами защиты деталей и узлов сельскохозяйственных машин от атмосферной коррозии, как показали исследования, являются герметики и защитные смазки. Однако применять их следует со-