Модели и информационное обеспечение процессов управления техническим состоянием судовых корпусных конструкций

• Автор: Неклюдова, Светлана Анатольевна
• Шифр специальности: 05.13.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 175 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

Глава 1. Особенности автоматизации процессов

прогнозирования технического состояния

и управления обновлением корпуса судна

1.1. Основные стадии жизненного цикла морского судна

и обновление корпуса

1.2. Оценка технического состояния корпуса

1.3. Компьютеризированная поддержка производственных процессов управления обновлением корпуса

1.4. Обзор компьютерных систем и анализ их возможностей

1.5. Требования к расчетно-инструментальной системе
Выводы по главе 1
Глава 2. Методологические основы анализа технического
состояния корпусов судов
2.1. Анализ продольной прочности корпуса
2.2. Анализ местной прочности
2.3. Анализ остаточных деформаций корпуса
2.4. Статистический анализ данных дефектации
листовых корпусных конструкций
Выводы по главе 2
Глава 3. Методика прогнозирования технического
состояния листовых корпусных конструкций
3.1. Математические модели решения задачи прогнозирования
3.2. Оценка технического состояния ЛОК и прогнозирование
по условиям местной прочности

3.3. Выявление и прогнозирование линейного износа
3.4. Экспресс контроль и прогнозирование продольной прочности по результатам дефектации листов
наружной обшивки корпуса
3.5. Алгоритмы прогнозирования в задаче оценки продольной прочности методом эквивалентного бруса
Выводы по главе
Глава 4. Компьютерная реализация алгоритмов прогнозирования
и определения объемов ремонта
4.1. Принципы проектирования информационного обеспечения
4.2. Отображение результатов прогнозирования
технического состояния СКК
4.3. Моделирование и оптимизация объемов ремонтных
работ по восстановлению корпуса судна
4.4. Визуальное отображение результатов прогнозирования технического состояния листов наружной обшивки
Выводы по главе 4
Основные результаты и выводы
Список использованных источников
Приложение. Сертификат и акты внедрения
компьютерной системы СОИККС
Приложение А. Материалы главы 2
Приложение Б. Материалы главы 3
Приложение В. Материалы главы 4

ОСНОВНЫЕ СОКРАЩЕНИЯ
АСУ - Автоматизированная система управления.
БД - База данных.
БМП - Балтийское морское пароходство.
БТОФ - База технического обслуживания флота.
ГУР - Главное Управление РС.
двпи - Дальневосточный политехнический институт.
дп - Диаметральная плоскость.
ивц- Информационно-вычислительный центр.
имо - Международная морская организация (1МО).
КАММП- - Камчатское морское пароходство.
КТИ - Калининградский технологический институт рыбной промыш-
ленности.
ЛБ - Левый борт.
ЛОК- Стальные листы наружной обшивки корпуса судна.
МАКО - Международная Ассоциация Классификационных Обществ.
М МП - Мурманское морское пароходство.
ММФ - Министерство морского флота (уст. термин).
НМУ - Нормативно-методические указания.
ней - Нормативно справочная информация.
ОЗУ - Оперативное запоминающее устройство.
ПБ - Правый борт.
ПК - Персональный компьютер.
по - Программное обеспечение.
птс- Прогнозирование технического состояния.
пэвм- Персональная ЭВМ (уст. термин).
РБД - Реляционная база данных.
рд - Руководящий документ.
РДФ- Результаты дефектации.

программа учитывает остаточные толщины стальных листов корпуса судна и параметры деформаций. Схема наружной обшивки схематично отображается на экране монитора без разбивки на листы. Разными цветами указываются участки обшивки без замеров; с замерами соответствующими состоянию Годен; ранее сделанные замены; участи, где рекомендуется дефектация; участки, которые следует заменять или подкреплять для сохранения класса судну на I лет (4<5). В системе прогнозируется состояние изношенного корпуса на 6 лет и более без определения объёмов ремонта. Оценка продольной прочности не осуществляется. Система используется для экспертизы технического состояния сухогрузных судов и других плавсредств (краны, плавучие доки, понтоны).
РУСЛАН - компьютерная программа разработанная Регистром в сотрудничестве с ЦНИИ имени акад. А.Н. Крылова и предназначена для выполнения комплексных расчетов прочности корпусов морских транспортных судов. Разработана версия программы для навалочных судов. Готовятся версии для нефтеналивных судов, судов ограниченных районов плавания и смешанного (река-море) плавания.
Расчеты конструкции выполняются методом конечных элементов в стержневой и пластинчатой идеализации. Программа работает на базе Интегрированной системы прочностного анализа. Программа основана на нормативном документе «Нормы прочности морских судов» РС.
Программа позволяет: моделировать варианты загрузки судна, режимы эксплуатации в море, техническое состояние корпуса с взносами, материал корпуса; определять и анализировать напряженно-деформированное состояние корпуса и его отдельных элементов; производить оценку прочности по критериям предельной прочности, усталостной долговечности и устойчивости. С помощью программы может быть проверена продольная прочность корпуса судна при воздействии экстремальных нагрузок со стороны моря с учетом динамического характера их приложения и нагрузок от