Информационно-измерительные системы испытательных стендов вертолетных редукторов

• Автор: Андреев, Сергей Валерьевич
• Шифр специальности: 05.11.16
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 252 с. : ил

СОДЕРЖАНИЕ

■ ИЧ^ИПИ —

ГДАВА 1. ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ ИНФОРМАЦИОННО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ ИСПЫТАТЕЛЬНЫХ СТЕНДОВ ВЕРТОЛЕТНЫХ РЕДУКТОРОВ

1.1. Необходимость тестирования вертолетных редукторов

1.2. Исследование характеристик вертолетных редукторов

1.3. Исследование имеющихся испытательных стендов вертолетных редукторов

1.4. Исследование имеющихся информационно-измерительных систем испытательных стендов вертолетных редукторов
1.5. Выводы
ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА АППАРАТНОЙ ЧАСТИ ИНФОРМАЦИОННО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ ИСПЫТАТЕЛЬНЫХ СТЕНДОВ ВЕРТОЛЕТНЫХ РЕДУКТОРОВ НА ОСНОВЕ БЛОЧНО-МОДУЛЬНОЙ АРХИТЕКТУРЫ
2.1. Применение концепции виртуальных приборов National Instruments для создания аппаратной части
2.2. Исследование номенклатуры модулей
производства National Instruments
2.3. Разработка аппаратной части информационно-измерительных систем типовых испытательных стендов вертолетных редукторов
2.4. Выводы
ГЛАВА 3. ИССЛЕДОВАНИЕ МЕТОДОВ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ СЛОЖНЫХ
ИНФОРМАЦИОННО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ
3.1. Выявление причин сложности проектирования программного обеспечения информационно-измерительных систем испытательных стендов вертолетных редукторов
3.2. Анализ методов проектирования программного обеспечения информационно-измерительных систем испытательных стендов вертолетных редукторов
3.3. Анализ средств разработки программного обеспечения информационно-измерительных систем испытательных стендов вертолетных редукторов
3.4. Поиск объектно-ориентированных нотаций и формальных спецификаций для создания макромодели информационно-измерительных систем испытательных стендов вертолетных редукторов
3.5. Выводы
ГЛАВА 4. РАЗРАБОТКА УНИФИЦИРОВАННОГО ПРОЦЕССА ПРОЕКТИРОВАНИЯ ИНФОРМАЦИОННО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ ИСПЫТАТЕЛЬНЫХ СТЕНДОВ ВЕРТОЛЕТНЫХ РЕДУКТОРОВ
4.1. Структура унифицированного процесса проектирования информационно-измерительных систем испытательных стендов вертолетных редукторов
4.2. Разработка фаз унифицированного процесса проектирования информационно-измерительных систем
испытательных стендов вертолетных редукторов
4.3. Задание рабочих процессов
унифицированного процесса проектирования
4.4. Разработка общих требований к создаваемой макромодели информационно-измерительных систем испытательных стендов вертолетных редукторов
4.5. Разработка методик физического представления информационно-измерительных систем испытательных стендов вертолетных редукторов
4.6. Разработка методик представления программного каркаса информационно-измерительных систем испытательных стендов вертолетных редукторов
4.7. Разработка методик представления многопотоковой
архитектуры и ее машины состояний
4.8. Разработка методик представления алгоритмов управления испытательным стендом
4.9. Разработка методик представления структуры базы данных
для хранения результатов испытаний
4.10. Сравнительный анализ объектных нотаций на основе
созданных моделей
4.11. Разработка функционала качества программного обеспечения испытательных стендов
4.11.1. Абстрактность
4.11.2. Гибкость
4.11.3. Надежность
4.11.4. Наглядность
4.11.5. Методика нахождения полного функционала качества программного обеспечения информационно-измерительных систем испытательных стендов вертолетных редукторов
4.12. Выводы

Технологические параметры стенда в своем большинстве не требуют высокой точности и быстродействия измерения. Тем не менее, по ним (давление и температура масла, топлива, охлаждающей жидкости) производится контроль работоспособности агрегатов стенда, по необходимости выполняется аварийный останов, поэтому они являются довольно ответственными параметрами. Для исследования причин после возникновения аварийной ситуации наиболее важные из этих параметров должны записываться в графический протокол автоматической регистрации. Как уже отмечалось выше для канала измерения вибрации редуктора, каналы измерения вибрации двигателей, мультипликатора и гидротормозов практически не обеспечивают информации о состоянии этих агрегатов. Конечно, состояние этих стендовых механизмов не требует детального исследования, но все равно их вибрационный портрет очень полезен в эксплуатационных целях, так как он (особенно его изменение с течением времени) позволяет оценивать ресурс и предотвращать аварийные ситуации.
Сложность и высокая стоимость ИСВР (и процесса испытания ВР), а также наличие множества стендов со схожими параметрами, накладывают дополнительные требования к разрабатываемым ИИС:
• исключение сбоев в процессе испытания, влекущих за собой повторение испытания ВР;
• высокое качество проектирования ИИС с целью сокращения времени на наладку и (в особенности) времени проверки системы на работающем стенде;
• ранняя диагностика и автоматическое предотвращение аварийных ситуаций, приводящих к порче дорогостоящих агрегатов стенда;
• наличие развитых функций автоматического управления, упрощающих работу оператора и снижающих влияние человеческого фактора;
• гибкость архитектуры ИИС, позволяющая с минимальными переделками использовать имеющиеся наработки для схожих стендов испытания ВР.