Компенсация реактивной мощности в динамических режимах работы электродвигательной нагрузки

• Автор: Дабаров, Владимир Викторович
• Шифр специальности: 05.09.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Кемерово
• Количество страниц: 123 с. : ил.

Содержание
Введение
Глава 1. Анализ проблемы оптимизации расположения устройств компенсации реактивной мощности
1.1. Проблемы, связанные с реактивной мощностью.
1.2. Обзор и анализ методов исследования потоков реактивной мощности
1.3. Система электроснабжения как объект оптимизации
1.4. Выводы и результате по главе
Глава 2. Описание модели СЭС с электродвигательной нагрузкой и устройствами компенсации реактивной мощности
2.1. Описание модели трёхфазного асинхронного двигателя
2.2. Модель двигателя в системе электроснабжения произвольной
структуры
2.3. Ёмкостная нагрузка в системе электроснабжения
2.4. Система электроснабжения с электродвигательной нагрузкой
и устройствами компенсации
2.5. Учёт коммутационной аппаратуры
2.6. Источник ограниченной мощности в системе электроснабжения
2.7. Определение активной и реактивной мощности
2.8. Выводы и результате по главе
Глава 3. Реализация программного средства для моделирования
3.1. Описание программного средства
3.2. Редактор схем

3.3. Моделирование
3.4. Вывод результатов моделирования
3.5. Загрузка и сохранение схем
3.6. База данных компонентов
3.7. Алгоритм расчёта
3.8. Анализ результатов моделирования компенсации реактивной
мощности в системах электроснабжения
3.9. Выводы и результате по главе
Глава 4. Оптимизация компенсации реактивной мощности в

4.1. Выбор метода оптимизации
4.2. Применимость градиентных методов для оптимизации компенсации реактивной мощности
4.3. Обзор генетических алгоритмов
4.4. Применение генетического алгоритма для оптимизации компенсации реактивной мощности
4.5. Анализ результатов оптимизации СЭС
4.6. Выводы и результате по главе
Заключение
Литература
Приложение А. Листинги программ
Приложение Б
Введение
Актуальность работы
В [1] отмечено, что «...Доля реактивной мощности при загрузке линий электропередачи в настоящее время оценивается в диапазоне 20-80% от активной мощности». Внимание к проблеме, связанной с реактивной мощностью (РМ) - огромно [2, 3]. Вместе с тем известно, что исследования в области изучения потоков РМ в системах электроснабжения (СЭС), ставящие своей целью уменьшение негативного влияния РМ на режим работы СЭС уже на протяжении длительного временного периода находятся на стадии приближённых оценок [4-8]. Оценка потребления РМ осуществляется посредством расчётных усреднённых (в часы максимума электрических нагрузок) значений потребления активной мощности (АМ) и РМ отдельными потребителями и всей СЭС в целом, но чаще пользуются ещё более упрощённым способом — методом коэффициента спроса [6, 7]. Также существует множество других приближённых методов расчёта. КРМ производится посредством установки компенсирующих устройств (КУ) на основе расчётных данных о потребляемой РМ, это могут быть нерегулируемые КУ, мощность которых определяется из получасового максимума, и регулируемые КУ, мощность которых определяется из графика потребления нагрузок и меняется в процессе эксплуатации при изменении потребления РМ. Существуют исследования, направленные на непосредственный выбор КУ без предварительного анализа потребляемой РМ, основанные на использовании методов оптимизации [9-11], а также исследования, позволяющие использовать управление потреблением РМ в процессе эксплуатации СЭС [12, 13]. КРМ при несинусоидальных режимах СЭС рассмотрена в работах [14, 15]. Однако, во всех перечисленных способах используется приближённая модель СЭС, основанная на графиках потребления активной и реактивной мощностей, которая не учитывает режи-
таких как ток на любом участке цепи, напряжение в любой точке СЭС, активную и реактивную мощность, cost/?, а также получить графическое представление этих данных.