Повышение эффективности эксплуатации оборудования грузовых и зачистных систем наливных судов

• Автор: Носенко, Егор Сергеевич
• Шифр специальности: 05.08.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Новороссийск
• Количество страниц: 213 с. : ил.

10" ОГ ДАВЛЕНИЕ
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1 АНАЛИЗ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ В СОСТАВЕ
ГРУЗОВОГО КОМПЛЕКСА НЕФТЕНАЛИВНЫХ СУДОВ
И ПРИЧИН ВОЗНИКНОВЕНИЯ АВАРИЙ
1Л. Особенности технологического процесса проведения грузовых
операций
1.2. Приоритетная роль грузовых и зачистных систем
1.3. Режимы технического использования оборудования
грузовых и зачистных систем
1.4. Влияние надежности систем и их оборудования на эффективность работы грузового комплекса
1.5. Причины возникновения аварий при выполнении
грузовых операций
1.6. Постановка задач исследования
1.7. Выводы по главе
ГЛАВА 2 МЕТОДИКИ ИССЛЕДОВАНИЙ, ОБРАБОТКИ ДАННЫХ,
СТРАТЕГИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ОБОРУДОВАНИЯ ГРУЗОВЫХ И ЗАЧИСТНЫХ СИСТЕМ
2.1.Комплексный подход к исследованию эффективности технического использования оборудования
2.2.Методика обработки статистических данных, оценивания погрешностей и функциональной надежности
2.3.Методы оценивания технического состояния и прогнозирования работоспособности
2.4.Методика оценивания изменения энергетических параметров центробежных насосов с учетом вязкостных явлений
2.5.Методика оценивания объема сменно-запасных частей оборудования систем
2.6.Стратегии технического обслуживания и ремонта оборудования систем
2.7.Система обеспечения функциональной надежности оборудования грузового комплекса
2.8.Выводы по главе
ГЛАВА 3 ИНФОРМАЦИОННО - СТАТИСТИЧЕСКИЙ БАНК ДАННЫХ ДЛЯ
ПЕРЕВОДА ОБОРУДОВАНИЯ ГРУЗОВЫХ И ЗАЧИСТНЫХ СИСТЕМ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПО
СОСТОЯНИЮ
3.1.Оценивание функциональной надежности элементов комплексной системы управления на основе
статистических исследований
3.2.Вероятностные модели безотказной работы комплексной системы управления
3.3.Причины отказов центробежных насосов, их узлов и деталей при проведении грузовых операций
3.4.Причины отказов поршневых и винтовых насосов зачистных систем, их узлов и деталей
3.5.Функциональная надежность насосов грузовых систем
3.6.Интегральные функции вероятности безотказной работы центробежных насосов
3.7.Математическая модель работоспособности
насосов систем
3.8.Оценивание энергетических параметров центробежных насосов
при эксплуатации
3.9.Нестационарные режимы работы центробежных насосов в составе грузовых систем
3.10.Функциональная надежность трубопроводов систем
3.11.Диагностические показатели, контроль и учет технического состояния трубопроводов систем
3.12.Восстановление технического состояния оборудования систем
при эксплуатации
3.13 .Выводы по главе
ГЛАВА 4 ОБОСНОВАНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПЕРЕВОДА ОБОРУДОВАНИЯ ГРУЗОВЫХ И ЗАЧИСТНЫХ СИСТЕМ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПО
ФАКТИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ
4.1.Эффективность систем и их критерии
4.2.Пути повышения эффективности технического обслуживания и обеспечения работоспособности оборудования систем при эксплуатации
4.3.Системы технического обслуживания оборудования
4.4.Экономическая эффективность перевода оборудования на систему
технического обслуживания по фактическому состоянию
4.5.Выводы по главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
СПИСОК ОПУБЛИКОВАННЫХ РАБОТ, ОТРАЖАЮЩИХ
СОДЕРЖАНИЕ ДИССЕРТАЦИИ

плотности ДТ (характерного для! ] -го промежутка); определяется величина Л() = Л(Аг]_,)± ДЧ'ДгДО; вычисляется эмпирическая;. функция* плотности
/л’(0 = —— ДДг)) и распределение /(,‘(0; определяется разность, функций: и +1
Д(/,) = [(г|)-)]-100%.
Составными элементами оценки ТС являются измерение контролируемых параметров и анализ полученных данных с целью распознавания вида, состояния, места и причины отказа. Измерение параметров в процессе ТЭ осуществляется по внешним признакам, отражающим ТС (вибрация, стуки, шумы, нагрев, наличие люфтов, герметичность сопряжений, биение и т.п.). Процесс выявления этих признаков осуществляется на различных этапах функционирования оборудования (внешний’осмотр, проверка, контроль).
Для получения количественной информации по диагностическим параметрам (ДП) используются данные, проведенных измерений различных параметров оборудования и их последующей обработки. В качестве конечного результата
6 Гб
измерений принимается [25]: X = х +1,055, где х = х, /6 ; 5 = Л(*, -х)2 /5 ; х
результат измерений
При установлении периодичности измерений ДП исходили из отсутствия между измерениями параметров предельного состояния. При этом предполагается, что периодичность измерения ДП меньше на 10% оставшегося ресурса до ТО (ремонта), определяемого по выражению [25]: Каст =(сп;),)„„-яи)/5,
гДе - соответственно предельное и измеренное значение ДП; 5-
скорость изменения параметра, характеризующего развитие неисправности, и принимаемая за максимально возможную. Оценка истинных значений ДП осуществлялась путем сглаживания случайных погрешностей измерений с использованием простого усреднения, заключающегося в непрерывном определении текущих средних значений в соответствии с выражением

[25]:X*' = х1 /п, где /-(л-1) и / - текущие значения измерения начала и
окончания совокупности из л измерений; л- выбирается в пределах 5...10. Полученные выборки оценивались на предмет определения ширины