Исследование и совершенствование технологии восстановления шеек коленчатых валов судовых дизелей плазменным напылением проволокой из марганцовистой стали

• Автор: Лиджи-Горяев, Роман Анатольевич
• Шифр специальности: 05.08.04
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Астрахань
• Количество страниц: 138 с.

Содержание Введение Глава

1 .Состояние вопроса по восстановлению шеек коленчатых валов судовых дизелей

1.1 Анализ повреждений шеек коленчатых валов судовых дизелей

1.2 Обоснование и выбор способа восстановления шеек коленчатых валов судовых дизелей
І.ЗТеория формирования зоны соединения покрытия и основы, и некоторые аспекты параметров, определяющих качество плазменного напыления

1.4 Анализ свойств покрытий, определяющих износостойкость плазменных покрытий

1.5Технологические характеристики плазменного напыления

1.6 Цель и постановка задач исследований

Глава

2. Выбор материалов для напыления и методики исследования свойств покрытий

2.1 Выбор материалов покрытия

2.2 Методики исследований 2.3Выводы
Глава
3. Решение задачи оптимизации процесса напыления шеек коленчатых валов судовых дизелей методом планирования эксперимента
3.1 Выбор параметров напыления и построение математической модели
3.2 Матрица планирования эксперимента
3.3 Методики проведения исследований
3.3.1 Определение адгезионной прочности плазменного покрытия
3.3.2 Определение твердости плазменного покрытия
3.3.3 Определение пористости плазменного покрытия
3.3.4 Определение плотности плазменного покрытия
3.3.5 Определение ударной вязкости
3.3.6 Испытания плазменных покрытий на износостойкость
3.3.7 Определение когезии плазменного покрытия
3.4 Обработка экспериментальных данных с применением регрессионного анализа
3.5 Анализ полученных данных и проверка адекватности моделей
3.6 Выводы
Глава
4. Оценка экономической эффективности метода плазменного напыления, на примере восстановления шейки коленчатого вала судового дизеля (8ИУ048-и)
4.1 Расчет экономии средств на материалы
4.2 Расчет экономии средств восстановления шейки коленчатого вала методом плазменного напыления
4.3 Годовой экономический эффект
4.4 Выводы
Выводы по работе
Список использованных источников.
Приложение А. Регрессионный анализ (графические зависимости).
Приложение В Технологическая инструкция восстановления коленчатых валов судовых дизелей плазменным напылением проволокой - сталь 65Г
Приложение С Нормы скоростей изнашивания и зазорообразования основных деталей и узлов дизелей.
Приложение П Акт проведения работ
Статистический анализ отказов в работе коленчатых валов судовых дизелей показывает, что ресурс во многом определяется усталостной прочностью. Циклические нагрузки, которые испытывает коленчатый вал, влияют на работоспособность самого вала, так и на упрочняющее покрытие. Данные испытаний усталостной прочности, приведенные в работе [14], показывают, что усталостная прочность покрытий зависит от напряженного состояния и их когезионной прочности и чем выше когезия, тем выше циклическая прочность материала. А, учитывая данные испытаний усталостной прочности, проводимые Санкт-Петербургским государственным университетом водных коммуникации, (таблиц 2.3) легко отметить, что циклическая прочность вала с покрытием сталь 65Г по сравнению с РеСгМо, Сг20з_ почти в двое больше.
Таблица 2
Данные испытаний усталостной прочности
Наименование покрытий Материал вала Циклическая прочность вала с покрытием
65Г Сталь35 16*10ь
Сг2Оз 18Х2Н4МА - Ш 7*106
ПГАН 8*106
РеСгМо •о О •
ВСНГН88 6-10ь
Данное, значение циклической прочности материала сталь 65Г объясняется, видом материала «проволока» и свойствами самого материала. При повышенных нагрузках и, особенно при ударном ее приложении, износ и повреждения поверхностей трения будут определяться не только видом материала и его свойствами, но и специфическими условиями работы: теплонапряженностью, уровнем динамических воздействий и др. При ударном контактировании поверхностей различают следующие виды