Разработка стратегии ремонта трибосопряжений крупногабаритных деталей с применением газотермического напыления в судоремонтном производстве

• Автор: Корнев, Андрей Борисович
• Шифр специальности: 05.08.04
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Нижний Новгород
• Количество страниц: 220 с. : ил.

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ РАБОТ В ОБЛАСТИ ТЕХНОЛОГИЙ ВОССТАНОВЛЕНИЯ КРУПНОГАБАРИТНЫХ ДЕТАЛЕЙ ПРИ РЕМОНТЕ МАШИН

1.1 Значение проблемы разработки стратегии ремонта

1.2 Теоретические разработки по выбору способа восстановления

деталей при ремонте машин

1.3 Анализ методов оптимизации технологических процессов ремонта

1.4 Основные способы восстановления крупногабаритных деталей

1.5 Анализ материалов используемых при газотермическом напылении покрытий

1.6. Повреждаемость и ремонтный контур деталей

1.7 Постановка целей и задач исследования

ГЛАВА 2. ИЗНОСЫ И ПОВРЕЖДЕНИЯ КРУПНОГАБАРИТНЫХ ДЕТАЛЕЙ ТИПА ВАЛ

2.1 Анализ характера износов и повреждений крупногабаритных

изделий типа вал
2.2 Фреттинг-коррозия в соединениях деталей движительно-рулевого комплекса
2.3 Приоритетные показатели технического состояния участков крупногабаритных валов
2.4 Формирование ремонтного контура крупногабаритных деталей
2.5 Методология моделирования при реализации системного подхода к восстановлению изношенных поверхностей деталей
ГЛАВА 3. ВЫБОР СТРАТЕГИИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ КРУПНОГАБАРИТНЫХ ДЕТАЛЕЙ ПРИ РЕМОНТЕ ТЕХНИКИ
3.1 Научные аспекты выбора стратегии ремонта
3.2 Логистическая система ремонта

3.3 Основные факторы логистической системы технической
эксплуатации флота
3.4 Уровни стратегии восстановления деталей при ремонте
3.5 Типовые обобщенные модели стратегии восстановления крупногабаритных деталей
ГЛАВА 4. ПРИМЕНЕНИЕ СПОСОБА ГАЗОТЕРМИЧЕСКОГО НАПЫЛЕНИЯ ПРИ ВОССТАНОВЛЕНИИ КРУПНОГАБАРИТНЫХ ДЕТАЛЕЙ
4.1 Обоснование выбора способа нанесения покрытий
при восстановлении деталей
4.2 Морфологическая модель технологии ремонта для разработки технологического процесса газопламенного напыления
4.3 Выбор критериев оптимизации технологических
операций восстановления
4.4 Автоматизированная система технологического обеспечения
ремонта «АСТОР»
ГЛАВА 5. РАБОТОСПОСОБНОСТЬ ГАЗОТЕРМИЧЕСКИХ ПОКРЫТИЙ
5.1 Формирование качественных покрытий
на различных материалах
5.1.1 Исследование прочности сцепления газопламенного
покрытия со сталью 40Х через слой полуды
5.1.2 Металлографическое исследование поперечного сечения
системы «сталь 40Х + полуда + покрытие 19985»
5.2 Прочностные характеристики сталей с покрытиями
5.3 Сопротивление покрытий абразивному изнашиванию
5.4 Работоспособность металлических материалов и
газотермических покрытий в условиях фреттинг-коррозии
ГЛАВА 6. ПРОМЫШЛЕННОЕ ПРИМЕНЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ И ОПЫТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РАБОТ
Общие выводы
Библиографический список
Приложения

Противоречивые и взаимозависимые основные тенденции определяют в настоящее время отношение инженерных знаний к создаваемой и уже эксплуатируемой технике. С одной стороны нынешнее состояние материальных средств, характеризуемое значительным старением, требует радикальных мер по реновации и оценке их остаточного ресурса, с другой -интенсивное развитие информационных и организационно-управленческих технологий решительно изменяет традиционные индустриальные подходы в области проектирования, создания и эксплуатации изделий. Возрастающая потребность в эффективном восстановлении изношенных поверхностей и прогнозировании реальной долговечности деталей сталкивается с новыми подходами в стратегии и практике исследования жизненного цикла изделия, его адаптации к существующим информационно-технологическим решениям и процессу глобализации научно-технических знаний.
Особое значение сказанное выше приобретает в условиях ориентированности производственных и социальных макроструктур на поддержание технического состояния развитых многономенклатурных технических объектов, жизнедеятельность которых обеспечивается в рамках сложившихся кадровых и технологических возможностей. В первую очередь таковыми являются транспортные и энергетические системы. Транспортные трубопроводные системы - газ, нефть, продукт, тепло и вода, транспортные грузо-пассажирские системы - авто-река-море-воздух, железная дорога. Энергетические системы - оборудование и инфраструктура АЭС, ТЭЦ, ГРЭС, ГЭС.
В качестве важнейшего фактора технической эксплуатации таких систем проявляется их пространственная (географическая) развернутость, которая хотя легко преодолевается современными телекоммуникационными возможностями, но затрудняет унификацию традиционных технических,

Для достижения поставленной цели необходимо решение следующих
задач:
1. Анализ характера износов и повреждений крупногабаритных деталей типа вал в трибосопряжениях и фрикционных соединениях в судовой технике и других отраслях промышленности. Формирование моделей ремонтного контура поверхностей деталей типа «вал» для данных сопряжений.
2. Разработка комплексной многоуровневой стратегии технологии восстановления деталей на основе принципов логистики, то есть реализации системного подхода. Определение и анализ внешних и внутренних факторов логистической системы технической эксплуатации судовых изделий.
3. Формирование приоритетных параметров ремонтного контура и разработка типовых обобщенных моделей стратегии (ТОМС) восстановления крупногабаритных деталей с использованием методов теории принятия решений и многокритериальной оптимизации.
4. Обоснование применения газопламенного напыления при восстановлении крупногабаритных деталей с использованием разработанных ТОМС. Морфологический анализ и оптимизация технологических процессов восстановления способом ГТН.
5. Проведение исследований свойств газопламенных покрытий (изучение металлографической структуры, физико-механических и триботехнических характеристик) и обоснование их состава.
6. Разработка технологии ГТН и ее применение при восстановлении судовых крупногабаритных деталей типа «вал» в производственных условиях.