Разработка методики организации эффективного энергетического обеспечения процессов судостроения

• Автор: Завадский, Вячеслав Георгиевич
• Шифр специальности: 05.08.04
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 160 с. : ил

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩЕГО УРОВНЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО
ОБЕСПЕЧЕНИЯ В СУДОСТРОЕНИИ
1Л. Предпосылки для проведения анализа энергообеспечения
1.2. Роль энергетических систем в обеспечении процесса судостроения
1.3. Оценка текущего состояния энергообеспечения в судостроении
1.4. Характеристика причин низкого уровня энергообеспечения ССП
1.5. Основные задачи повышения эффективности энергообеспечения
1.6. Выводы по главе
ГЛАВА 2. МЕТОДИКА ВЫПОЛНЕНИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
2.1. Выбор объекта исследования
2.2. Общие методические положения исследования
2.3. Разработка математической модели исследования
2.3.1. Обоснование выбора метода математического анализа
2.3.2. Построение математического аппарата исследования
2.4. Выводы по главе
ГЛАВА 3. ИССЛЕДОВАНИЕ СИСТЕМЫ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО
ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПРОЦЕССОВ СУДОСТРОЕНИЯ
3.1. Взаимосвязь энергообеспечения с производственным циклом
3.1.1. Характеристики технологической структуры предприятий
3.1.2. Характеристики структуры энергетического обеспечения ССП
3.1.3. Оценка значимости энергообеспечения объектов предприятий
3.2. Оценка энергетической эффективности объектов судостроения
3.2.1. Энергетические характеристики предприятия в целом
3.2.2. Энергетические характеристики энергоемких объектов предприятий
3.3. Энергоэффективность и нормирование в технологическом цикле
3.3.1. Характеристики энергообеспечения технологического процесса
3.3.2. Нормирование энергопотребления в технологическом процессе
3.3.3. Оценка энергетической эффективности в технологическом цехе
3.3.4. Оценка характера потерь энергоносителей на предприятиях
3.4. Энергетическая емкость объекта судостроения
3.5. Оценка состояния системы управления энергетическим обеспечением
3.6. Выводы по главе
ГЛАВА 4. РАЗРАБОТКА ОСНОВНЫХ ПОЛОЖЕНИЙ ПО ОРГАНИЗАЦИИ
ЭФФЕКТИВНОГО ЭНЕРГООБЕСПЕЧЕНИЯ
4.1. Взаимосвязь решения задач эффективного энергообеспечения
4.2. Модель технического обследования состояния энергообеспечения
4.2.1. Организация технического обследования
4.2.2. Основной состав и содержание задач энергетического обследования
4.3. Модель энергетического мониторинга
4.3.1. Предпосылки организация энергетического мониторинга
4.3.2. Этапы энергетического мониторинга
4.3.3. Отображение результатов мониторинга
4.4. Модель нормирования расхода энергоносителей
4.4.1. Общие положения нормирования
4.4.2. Модель нормирования прогнозного энергообеспечения
4.4.3. Модель нормирования удельного энергопотребления
4.5. Выводы по главе
ГЛАВА 5. РАЗРАБОТКА ПОЛОЖЕНИЙ КОНЦЕПЦИИ ПОВЫШЕНИЯ
ЭФФЕКТИВНОСТИ ЭНЕРГООБЕСПЕЧЕНИЯ
5.1. Экономическая оценка энергетического потенциала предприятия
5.2. Характеристика энергосберегающих мероприятий
5.3. Оценка эффективности мероприятий, инвестиций и срока окупаемости
5.4. Выводы по главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Сохранение наметившейся тенденции возрождения отечественного судостроения во многом зависит от своевременности и объективности решения целого комплекса задач, связанных с обеспечением конкурентоспособности отечественных судов за счет повышения их качественных и техникоэкономических характеристик [4, 10, 24, 25]. Решение одной из таких задач направлено на повышение эффективности энергетического обеспечения для процесса строительства судов.
Необходимость ускоренного решения этой задачи обосновывается двумя важными обстоятельствами:
• во-первых, в настоящее время энергоемкость отечественной единицы внутреннего валового продукта (ВВП) в 4-6 раз выше, чем в странах с передовой технологией [6, 68, 76];
• во-вторых, доля энергетических затрат на приобретение и (или) выработку энергоносителей для обеспечения процесса судостроения весьма ощутима и может превышать 20-25% от калькуляционной стоимости строительства судов (без учета затрат на материалы и комплектующие) [24, 67].
Это, в первую очередь, является следствием осуществления устаревшей за долгие годы промышленной политики, связанной с расхожим представлением о доступности и дешевизне энергетических ресурсов, а, во вторую очередь, свидетельством недостаточно пристального внимания к организации эффективного энергетического обеспечения судостроительного процесса.
Судостроительная промышленность в силу как объективных, так и субъективных причин, прежде всего, уделяет внимание решению технических аспектов модернизации производства [2, 25, 47, 52, 53, 73], не торопясь менять действующие ранее организационные структуры и принципы управления производством и в том числе энергетическим обеспечением процесса судостроения. В то же время реализация современного подхода к энергетичеРис.6. Обобщенная структура судостроительного предприятия