Проектное обоснование технических и экономических характеристик ледоколов и судов арктического плавания на основе анализа эволюции

• Автор: Апалько, Татьяна Анатольевна
• Шифр специальности: 05.08.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 270 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

Введение
В1 .Актуальность и общая характеристика исследования
В2.Задачи методики проектного обоснования ледоколов и судов ледового и арктического плавания
ВЗ.Постановка задачи и конкретизация последовательности проектных исследований в диссертации
Глава 1. Обзор и функциональный анализ базы данных по ледоколам и другим арктическим судам
1.1 .Функциональный анализ развития судов ледового плавания
1.2.Классификационные признаки ледоколов
1.3.Развитие классификационных правил для судов ледового
и арктического плавания
1.4.0собенности проектного обоснования ледоколов
и судов арктического плавания
1.5.Развитие проектных и опытных работ по ледоколам
Выводы по главе
Глава 2. Эволюционный анализ ледоколов и дополнение методики их проектирования
2.1 .Эволюционный анализ ледоколов
2.2.Разработка компоновки и состава нагрузки ледоколов
2.3.Оценка ходкости и мощности энергетической установки
2.4.Рекомендации по размещению гребных винтов 100 2.5,Определение основных элементов и характеристик,
обеспечивающих ледовые и мореходные качества
Выводы по главе

Глава 3. Технические и экономические обоснования
по ледоколам и судам арктического плавания
3.1.Технический анализ рациональных проектных характеристик ледоколов и судов арктического плавания
3.2. Способы технико-экономического анализа 125 3.3.Особенности проектных обоснований при ограничении
осадки и других особых требованиях
3.4.Проектный учёт требований к судам арктического плавания
Выводы по главе
Глава 4. Методические схемы проектного обоснования характеристик ледоколов и судов арктического плавания
4.1.Формулирование методических рекомендаций
по проектному обоснованию ледоколов
4.2 .Детализация разработки проекта
4.3.Оценка вопросов мореходности
4.4.Вопросы технологичности и экономичности.
Размещение экипажа. Проработка архитектуры
4.5.Проектные рекомендации
Выводы по главе
Заключение
Литература
Приложения
П1.Применение теоретических обоснований Л. Эйлера для анализа формы и проектных характеристик ледоколов
Ш.Рабочие указания к методике проектирования
ПЗ .Пример проектного обоснования среднего ледокола
с дизель-электрической установкой
П4.Пример проектного обоснования малого ледокола
П5.Пример проектного обоснования ледокольно-транспортного судна

ПРОЕКТНОЕ ОБОСНОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ И ЭКОНОМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ЛЕДОКОЛОВ И СУДОВ АРКТИЧЕСКОГО ПЛАВАНИЯ НА ОСНОВЕ АНАЛИЗА ИХ ЭВОЛЮЦИИ
ВВЕДЕНИЕ
В1.Актуальность и общая характеристика исследования
Актуальность темы. Решение задач освоения Арктических районов России требует повышения эффективности ледоколов и транспортных судов арктического плавания. Несмотря на довольно значительное количество литературы по ледоколам, при практическом решении проектных задач возникают методические трудности, так как ряд важных общепроектных вопросов разработан и освещён недостаточно.
Особенно это касается вопросов обоснования состава нагрузки ледоколов, вопросов компоновочного проектирования и анализа вместимости, рациональной последовательности проектных обоснований для различных функциональных групп ледоколов. Многие вопросы ледопроходимости и других свойств ледоколов, разработанные в терминах теории мореходных качеств и строительной механики корабля, для проектной практики должны быть преобразованы к формам, удобным для решения так называемых «обратных» задач теории проектирования судов.
Актуальность ледоколов для России и несомненный ведущий вклад отечественных специалистов в развитие теории и практики ледоколостроения обусловили повышенное внимание в нашей науке к вопросам проектирования ледоколов. При участии ведущих специалистов ЦНИИ Морского флота, ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова, ЦКБ «Айсберг», ЦКБ «Балтсудопроект», Российского Морского Регистра Судоходства и Морского Технического университета выполнены как конкретные проекты, так и обоснования перспективных типов ледоколов, необходимых нашей

Вторая группа классификационных признаков конкретизирует технические особенности ледоколов.
Мощность главных механизмов ледоколов характеризует их способность выполнять вышепоименованные виды работ в соответствующих районах плавания. Правилами Регистра [143] определены минимально допустимые мощности ледоколов: без ограничения нижнего предела, не менее 11 мВт, 22мВт и 48мВт.
Энергетические установки ледоколов по типам, применяемых в качестве главных двигателей, делятся на дизельные, дизель- и турбо-электрические.
По движителям - на различающиеся типом (ВРШ и ВФШ), количеством (2, 3 или 4) и расположением гребных винтов (носовые и кормовые). В Санкт-Петербурге в 2008-09 гг. построены ледоколы {Москва и Санкт-Петербург) с двумя поворотными винто-рулевыми колонками типа Ациатаз1ег в корме, что является новым шагом в развитии движителей.
Третья группа классификационных признаков, частично учитывающая признаки второй, должна ориентировать проектантов на обеспечение необходимой прочности корпуса. По основному критерию классификации -назначению — морские ледоколы могут быть подразделены на:
• арктические ледоколы-лидеры, предназначенные для лидирования караванов судов;
• линейные ледоколы для одиночных и групповых проводок судов в составе сложных караванов;
• вспомогательные ледоколы для совместных с линейными ледоколами проводок судов, а также обеспечивающие самостоятельные проводки в припортовых водах;
• портовые для работ в акваториях портов, включая околку причалов, буксировку и постановку судов к причалам в ледовый период;
• многоцелевые, предназначенные для обслуживания в ледовый период технических средств добычи полезных ископаемых на море.
В качестве примеров можно привести: