Совершенствование технологических процессов монтажа систем электротехнического оборудования летательных аппаратов в мелкосерийном производстве

• Автор: Коптев, Андрей Анатольевич
• Шифр специальности: 05.07.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Самара
• Количество страниц: 157 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ЕЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ И ПУТИ РАЗВИТИЯ ПРОИЗВОДСТВА
ЭЛЕКТРОТЕХИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ
1.1. Специфика производства бортового электротехнического оборудования предприятий авиационных и ракетно-космических комплексов и пути его развития
1.2. Состояние теории организации производственных
систем
1.3. Анализ состояния существующих систем автоматизации производства ЭТО ЛА
1.4. Цель и задачи диссертационной работы
1.5. Выводы по главе
ГЛАВА 2. МЕТОДЫ МАТЕМАТИЧЕСКОГО ПРЕДСТАВЛЕНИЯ
ЭЛЕКТРОСБОРОК КАК ОБЪЕКТА МОНТАЖА
2.1. Математическая модель представления монтажного
пространства электросборки
2.2. Формализация структуры соединений в электросборках электротехнического оборудования летательных
аппаратов
2.3. Разработка модели преобразования монтажного пространства электросборки
2.4. Формальные основы реализации соединений
электросборки
2.5. Выводы по главе
ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ СИНТЕЗА И АНАЛИЗА
КОНСТРУКТОРСКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ ОРГАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА МОНТАЖА ЭЛЕКТРОСБОРОК
3.1. Алгебраическое представление объектов электротехнического оборудования ЭТО ЛА

3.2. Задачи разбиения объектов ЭТО ЛА на блоки
3.3. Задача разбиения объекта электротехнического оборудования на функциональные модули
3.4. Задача построения теоретического плаза электрожгута проводников объектов электротехнического оборудования
ГЛАВА 4. МЕТОДЫ ОПТИМИЗАЦИИ ТЕХНИКОЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ МОНТАЖА ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ
4.1 Комплексные проблемы организации электротехнического производства авиационных предприятий и методология системного анализа
4.2. Гибкая автоматизированная система изготовления ЭТО ЛА
4.3. Системы автоматизации производства электротехнического оборудования летательных аппаратов
4.3.1. Подсистема информации гибкой технологической системы производства ЭТО ЛА
4.3.2. Подсистема моделирования объектов ЭТО ЛА
4.3.3. Подсистема проектирования технологических процессов монтажа
Результаты и выводы по работе
Библиографический список

ВВЕДЕНИЕ
Жёсткая конкуренция на рынке авиационной и ракетно-космической техники требует создания новых, а также совершенствования ранее разработанных и используемых в производстве технологических операций, процессов (ТО, ТП) и организации структур производства (ОСП) их реализации, которые должны обеспечивать:
получение изделий, качество которых превосходит лучшие мировые стандарты или соответствует им;
экологическую чистоту и безопасность производства; интенсификацию производства, высокий и устойчивый уровень годных изделий;
возможность эффективной реализации ТО, ТП на программноуправляемом оборудовании;
резкое снижение ресурсоёмкое™ производства, удельных совокупных затрат (живого труда, материалов, энергии, основных фондов капиталовложений) при изготовлении различных изделий.
Анализ перечисленных выше требований показывает, что последние могут быть удовлетворены лишь в том случае, если задачи проектирования ТП и организации их реализации будут изначально ставиться и решаться как задачи многокритериальной оптимизации, как задачи формирования наиболее предпочтительных (компромиссных) проектных решений. Современный аппарат решения задач многокритериальной оптимизации позволяет получать эффективные проектные решения при наличии логико-математических моделей объектов проектирования, которые отвечают требованиям адекватности в отношении полноты, точности и достоверности. Принципы, подходы, методы и средства построения знаковых моделей объектов производства, обеспечивающих указанный набор требований, существенно различны не только для сборочных и монтажных ТП, но и для монтажных операций различных классов.

ГЛАВА 2. МЕТОДЫ МАТЕМАТИЧЕСКОГО ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОСБОРОК КАК ОБЪЕКТА МОНТАЖА
Многообразие типов реальных технологических процессов на авиационном производстве, где сливаются воедино такие процессы, как обработка материалов, сборочные и монтажные операции, операции контроля и испытаний и т.п., делает задачу разработки общей теории этих процессов трудно выполнимой. Унификация теории может быть достигнута лишь для группы однотипных реальных технологических процессов при системном подходе, охватывающем этот процесс со всеми вспомогательными операциями. Комплексный интегрированный подход в области теории должен обеспечивать, прежде всего, решение задач реализации основных положений этой теории при создании диагностических систем управления технологическими процессами.
2.1 Математическая модель представления монтажного пространства электросборки
Задачи монтажа, электротехнических объектов многообразны,и сложны. Обыкновенный (не слишком сложный) объект ЭТО ЛА включает в себя сотни и тысячи монтажных точек и, как следствие, при создании требует столько же основных технологических операций монтажа типа "электрические соединения" (пайка, обжим, болтовое соединение и т.п.). При создании сложных объектов и систем бортового ЭТО число таких операций возрастает в сотни, тысячи раз, и от правильности их выполнения зависят основные параметры и качество объекта. Способность объекта выполнять частную и общую функцию зависит от преобразований монтажного пространства объекта.
В процессе изготовления объектов ЭТО применяются преобразования нескольких типов, связанных с заготовительными, физико-химическими, сборочно-монтажными, контрольно-испытательными операциями. Однако основу процессов изготовления ЭТО ЛА составляют процессы структурооб-разования. Поэтому выделим только те преобразования, которые приводят к созданию главной структуры объекта, т. е. существенные преобразования -изменения монтажного пространства объекта посредством введения в него электрических проводников, соединяющих определенные монтажные точки