+
Действующая цена700 499 руб.
Товаров:
На сумму:

Электронная библиотека диссертаций

Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 499 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО

Расширенный поиск

Совершенствование технологических процессов функционального контроля и испытаний пилотажно-навигационных комплексов летательных аппаратов

  • Автор:

    Кириллов, Алексей Владимирович

  • Шифр специальности:

    05.07.02

  • Научная степень:

    Кандидатская

  • Год защиты:

    2011

  • Место защиты:

    Самара

  • Количество страниц:

    162 с. : ил.

  • Стоимость:

    700 р.

    499 руб.

до окончания действия скидки
00
00
00
00
+
Наш сайт выгодно отличается тем что при покупке, кроме PDF версии Вы в подарок получаете работу преобразованную в WORD - документ и это предоставляет качественно другие возможности при работе с документом
Страницы оглавления работы

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
ГЛАВА 1 СОСТОЯНИЕ ТЕОРИИ И ПРАКТИКИКОНТРОЛЯ И ДИАГНОСТИКИ ПИЛОТАЖНО-НАВИГАЦИОННЫХ КОМПЛЕКСОВ СОВРЕМЕННЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХАППАРАТОВ
1.1 Состояние и развитие пилотажно-навигационных
комплексов
1.2. Теория и практика оценки состояния систем бортовых комплексов оборудования
1.3 Состояние технологии контроля и диагностики при производстве летательных аппаратов
1.3.1 Входной контроль систем пилотажно-навигационного комплекса
1.3.2 Проверка систем пилотажно-навигационного комплекса в цехе окончательной сборки
1.3.3 Проверка систем пилотажно-навигационного комплекса налётно-испытательной станции
1.4 Техническое обеспечение технологических процессов контроля и диагностики пилотажно-навигационных комплексов
ГЛАВА 2 РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ПИЛОТАЖНО-НАВИГАЦИОННЫХ КОМПЛЕКСОВ ДЛЯ ОЦЕНКИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
2.1 Формальное представление пилотажно-навигационных комплексов летательных аппаратов
2.2 Разработка модели пилотажно-навигационного комплекса
2.2.1 Стабилизация барометрической высоты полёта

2.2.2 Стабилизация пространственного положения самолёта по углам курса, крена и тангажа
2.2.3 Полёт по заданной траектории с выполнением координированных разворотов
2.2.4 Заход на посадку в автоматическом режиме по сигналам VOR
2.3 Пространственно-временной образ модели пилотажно-навигационного комплекса
ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА МОДЕЛЕЙ ПРОЦЕССОВ И СТРУКТУР ОЦЕНКИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ПИЛОТАЖНО-НААВИГ АЦИОННЫХ КОМПЛЕКСОВ
3.1 Концепция диагностической системы управления состоянием
3.2 Формальные основы представления диагностических процессов управления состоянием объектов контроля и
диагностики
3.3. Основные понятия и определения метода пространства
состояний
3.4 Модель движения агрегатов и систем пилотажно-навигационного комплекса в пространстве состояний
3.5 Модель процесса оценки технического состояния агрегатов и систем пилотажно-навигационного комплекса
3.6 Модель корректирующего воздействия
3.6.1 Модель управляющего устройства
3.6.2 Задачи управляющего устройства

ГЛАВА 4. РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ ДИНАМИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ ПИЛОТАЖНО-НАВИГАЦИОННЫХ КОМПЛЕКСОВ САМОЛЁТОВ
4Л. Разработка модели системы цеховых испытаний пилотажно-
навигационных комплексов
4.1.1 Сценарий диагностики режима стабилизации на линии
заданного пути
4.1.2 Моделирование подрежима полёта по линии заданного пути в условиях недостаточности спутниковой навигационной информации
4.1.3 Моделирование созвездия навигационных спутников
4.1.4 Моделирование образа летательного аппарата в поле навигационной информации
4.1.5 Моделирование алгоритма обработки навигационной информации и формирования прогноза
4.2 Аппаратно-программные средства диагностики
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ ПО РАБОТЕ
Список использованных источников
Приложение
Приложение

Основу производства компании «Бета ИР» (город Таганрог) составляет разработанная по стандарту АЯ11ЧС-608А система НАСКД-200 тестирующая станция, представленная на рисунке 1.3, и способная тестировать бортовую электронику отечественных и иностранных летательных аппаратов. НАСКД-200 (Наземная Автоматизированная Система Контроля и Диагностики) предназначена для проверки демонтированного бортового оборудования.
Рисунок 1.3 - НАСКД-200 - тестирующая станция НАСКД-200 используется при входном контроле бортового оборудования, регламенте и при подозрении на отказ бортового оборудования по информации экипажа, технического состава или встроенных средств контроля. НАСКД-200 состоит из унифицированной части адаптеров интерфейса, тестирующих программ и специального программного обеспечения.
Подобные наземные автоматизированные системы контроля применяются в производственных, эксплуатирующих и ремонтных организациях и служат для диагностирования аппаратной части индикаторов, блоков и пультов на этапах отладки, приемосдаточных испытаний, регламентных работ.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

Время генерации: 0.128, запросов: 967