Обоснование технического обслуживания и ремонта оборудования для повышения эффективности эксплуатации системы гидротранспорта на горных предприятиях

• Автор: Головачев, Николай Владимирович
• Шифр специальности: 05.05.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 133 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение

Основные определения

1. Анализ изученности направления исследования. Постановка задач исследования

1.1 Состояние трубопроводного транспорта горной отрасли

1.2 Анализ способов повышения эффективности эксплуатации гидротранспорта

1.3 Эффективность эксплуатации оборудования ГТС ГОК

1.4 Задачи управления надежностью ГТС на горных предприятиях

Выводы по главе

2. Надежность оборудования системы гидротранспорта горных предприятий

2.1 Эксплуатационный опыт отказов оборудования ГТС
2.2 Обеспечение надежности оборудования ГТС ГОК
2.2.1 Показатели надежности эксплуатации оборудования ГТС
2.2.2 Современные программные комплексы применительно к техническим системам горных предприятий
2.3 Определение эксплуатационных факторов влияющих на надежность оборудования ГТС ГОК
Выводы по главе
3. Исследование условий и причин возникновения отказов оборудования системы гидротранспорта горных предприятий
3.1 Разработка графической модели надежности работы оборудования системы гидротранспорта ГОК
3.1.1 Построение дерева событий технического состояния оборудования системы гидротранспорта ГОК
3.1.2 Построение дерева неисправностей оборудования системы гидротранспорта ГОК
3.2 Ранжирование факторов отказов оборудования
3.3 Обобщение причин и условий возникновения отказов оборудования
3.4 Классификация отказов оборудования системы гидротранспорта ГОК
Выводы по главе
4. Методика технического обслуживания и ремонта оборудования системы гидротранспорта на горных предприятиях
4.1 Система технического обслуживания и ремонта оборудования ГТС ГОК

4.2 Расчет параметров системы технического обслуживания и ремонта оборудования ГТС АНОФ-
4.3 Установление закономерности изменения параметров системы технического обслуживания и ремонта оборудования ГТС на примере АНОФ-
4.4 Рекомендации по расчету и организации системы технического обслуживания и ремонта оборудования ГТС ГОК
Заключение
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ
Современные горно-обогатительные комбинаты (ГОК) включают комплексы машин и оборудования по добыче, переработке, транспортировке полезных ископаемых и их составляющих. Эффективность работы ГОК в значительной мере зависит от функционирования системы гидротранспортирования пульпы (хвостов, шламов и др.). Одним из важных направлений эксплуатации гидротранспортных систем ГОК является задача по обеспечению надежной и безаварийной эксплуатации их линейной части.
Оптимизация, обеспечение надежности и повышение эффективности работы систем гидротранспорта подробно рассматривались в работах: Бородавкина П.Л., Гочиташвили Т.Ш., Курносова А.М., Джваршеишвили А.Г., Маха-радзе Л.И., Офенгендена Н.Е., Покровской В.Н., Смолдырева А.Е., Докукина
В.П., а так же в трудах зарубежных авторов: Гаррисона, Каннского, Льюиса, Марбля, Уилкинсона.
В последние 35-40 лет увеличились затраты на проведение технического обслуживания и ремонта оборудования гидротранспортных систем, идущие на обеспечение возрастающего уровня надежности. При этом отсутствуют современные, соответствующие ГОСТ методики оценки допустимого уровня вероятности отказа оборудования систем гидротранспорта ГОФ с учетом тяжести последствий. Поиск путей минимизации общих расходов на техническое обслуживание, ремонт и устранение последствий отказов, выполненный на основе исследования причин и факторов, приводящих к отказам оборудования ГТС ГОФ, разработка мероприятий по устранению и ликвидации последствий отказов возможны только при наличии научно-обоснованных методик контроля состояния оборудования с учетом условий эксплуатации, что требует дополнительных теоретических и экспериментальных исследований.
Для осуществления более точного учета текущих условий эксплуатации при формировании системы технического обслуживания и ремонта необходимо обосновать интервал следования межремонтных периодов. Это позволит повы-

2. Надежность оборудования системы гидротранспорта горных предприятий
2.1 Эксплуатационный опыт отказов оборудования ГТС
Современная горная промышленность имеет достаточно наработок в области гидравлического складирования отходов [81] и применения ГТС для транспорта руды. Международный опыт эксплуатации ГТС ГОК позволяет говорить о том, что в процессе разработки происходит естественное увеличение протяженности трубопроводов ГТС, по причине удаления отвалов от ГОК. В данной ситуации необходимо перемещение оборудования ГТС, либо увеличение длины трубопроводов. Сам по себе факт увеличения длины трубопровода не несет особых сложностей в осуществлении, но при этом возникают условия, в которых значительно снижается эффективность и надежность гидротранспортирования, а также из-за работы ГТС в критических режимах.
Это подтверждает опыт эксплуатации карьерного гидротранспортного комплекса ВГМК, где потребовалась установка еще одного насоса, что значит тельно увеличивало капитальные затраты и энергоемкость гидротранспортирования, а также повышало износ трубопроводов, запорной арматуры и внутренних деталей насосов. После увеличения длины трубопровода оказалось, что для обеспечения стабильного режима работы ГТС необходима мощность меньше, чем мощность еще одного насоса, а замена существующих рабочих колес на рабочие колеса с большим диаметром в данном случае была невозможна [99,100].
Многолетний опыт организации работы систем гидравлического складирования отходов ГОК позволил, проводить оптимизацию ГТС по различным параметрам, повышая надежность технических систем и условия эксплуатации. Выбор схемы гидротранспорта хвостов обогащения ГОК определяется классом и типом сооружения [31]. Классы отвалов (хвостохранилищ) и его основных сооружений приведены в (табл. 2.1).