Снижение вероятности хрупких разрушений металлоконструкций карьерных экскаваторов регулированием динамических нагрузок

• Автор: Павлов, Михаил Валерьевич
• Шифр специальности: 05.05.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Иркутск
• Количество страниц: 198 с. : ил.

Содержание:

1.Надежность работы и эффективность использования экскаваторов

на карьерах Севера. Цели и задачи исследования

1.1 Анализ работы карьерного оборудования в условиях

холодного климата

1.2 Работа карьерных экскаваторов в условиях холодного климата

1.3 Анализ надежности карьерных экскаваторов

1.4 Анализ причин снижения надежности экскаваторов

в зимний период

1.5 Анализ производительности карьерных экскаваторов

1.6 Цели и задачи исследования

2. Анализ хрупких разрушений базовых узлов металлоконструкций
и физика процесса разрушения
2.1 Связь надежности узлов экскаваторов с климатическими факторами
2.2 Закономерности разрушений базовых узлов
металлоконструкций экскаваторов
2.3 Физика процесса хрупкого разрушения
2.4 Анализ способов снижения вероятности хрупких разрушений металлоконструкций
Выводы
3. Динамика работы экскаваторов и моделирование загрузки приводов машин
3.1 Динамика работы экскаваторов
3.2 Методика моделирования работы экскаватора
3.3 Моделирование процессов погрузки
3.4 Предложения и направление для практической реализации предлагаемых решений
Выводы
4. Регулирование загрузки приводов экскаваторов и эффективность реализации решений
4.1 Анализ существующих методов регулирования
загрузки приводов экскаваторов
4.2 Выбор и обоснование рационального способа
регулирования электропривода
4.3 Математическое моделирование работы приводов экскаваторов с регулированием тока возбуждения двигателя.

4.4 Ожидаемый экономический эффект от реализации
предлагаемых решений
Выводы
Заключение
Библиографический список
Приложение I. Патент на изобретение «Способ управления электроприводом постоянного тока одноковшового экскаватора и устройство для его осуществления»
Приложение 2. АКТ Реализации технического предложения по госбюджетной НИР ИрГТУ №53/150 «Повышение эффективности использования карьерного оборудования в районах холодного климата»
Приложение 3. Данные для расчета математической модели экскаватора и экономической части работы
Приложение 4. Акты расследования аварий.,

Рис.63 Среднее время восстановления по узлам экскаватора ЭКГ-12,5.
ЭКГ-12,5
<о «о і р
г 2 і §-
1 ? X о
^ с Л с

Рассмотрение надежности узлов ЭКГ-12,5 по периодам эксплуатации показывает характерное снижение надежности в целом всех узлов экскаватора в зимний период времени. У данного типа экскаваторов отмечается сравнительно низкий уровень надежности стрелы, балки рукояти и траверсы ковша. Изломы ходовой тележки являются наиболее частым видом отказов. Большее среднее время восстановления требуется для восстановления работоспособности стрелы.
Среднее время восстановления у ряда узлов экскаваторов также изменяется в зависимости от периода эксплуатации. Данная тенденция отмечается, в частности, на примере стрелы. Аварии стрелы в летний период отмечаются крайне редко и их общий объем незначителен, поэтому, возможно, что отмеченная тенденция связана со статистической погрешностью. В остальных же случаях некоторое увеличение среднего времени восстановления в зимний период не столь значительно, и возможно связано с объективными причинами, снижающими ремонтопригодность в зимний период.
Рис.64Структура отказов по узлам экскаваторов ЭКГ-15, в процентах от общего объема.
Процент отказов по узлам ЭКГ-15 от общего объема.
14%
13% 12%-

^-6%
□ Балка рукояти
■ Ковш
□ Кузов
□ Лебедка напора
■ Лебедка подъема
□ Механизм поворота
■ Седловой подшипник
□ Стрела
■ Ходовая тележка
Процент времени в ремонте от общего объема по узлам ЭКГ
Балка
В общем, объеме отказов наибольший объем ремонтных работ приходится на рабо-