Совершенствование процесса передачи мощности трансмиссией дорожно-строительных машин в условиях холодного климата : на примере автогрейдера ДЗ-98

• Автор: Буравкин, Руслан Валерьевич
• Шифр специальности: 05.05.04
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Омск
• Количество страниц: 155 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ПОСТАНОВКА ЦЕЛИ И ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Эффективность эксплуатации ДСМ в условиях холодного климата

1.2. Особенности эксплуатации автогрейдеров в зимний период

1.3. Основы энергоэффективного использования ДСМ путем подбора трансмиссионных масел

1.4. Результаты анализа и рабочая гипотеза

1.5. Цель и задачи исследования

2. ОБЩАЯ МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЙ И СТРУКТУРА РАБОТЫ '

2.1. Общая методика исследований

2.2. Структура работы

3. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ ТРАНСМИССИИ ЗТМ
3.1. Цель и задачи теоретических исследований
3.2. Мощностной баланс ЗТМ
3.3. Энергоэффективность трансмиссии ЗТМ
3.4. Потери энергии в трансмиссии на трение в узлах и барботаж
3.5. Тепловой баланс агрегата трансмиссии
3.6. Математическая модель распределения теплоты в агрегате трансмиссии ДСМ
3.7. Выводы

4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ ТРАНСМИССИИ ДСМ (Ы/А ПРИМЕРЕ
АВТОГРЕЙДЕРА ДЗ-98)
4Л. Цели и задачи экспериментального исследования
4.2. Методика проведения эксплуатационных испытаний
4.3. Проведение экспериментальных исследований
4.4. Обработка экспериментальных данных
4.5. Результаты экспериментального исследования
4.6. Выводы
5. ПРАКТИЧЕСКАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ
5Л. Методика выбора ВТХ трансмиссионных масел, применяемых
в агрегатах трансмиссии ДСМ в условиях холодного климата
5.2. Оценка экономической эффективности применения маловязкого
трансмиссионного масла в условиях холодного климата
Заключение, рекомендации и выводы
Список использованных источников
Приложения

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность работы.
Значительная часть территории России находится в зоне холодного климата, когда среднесуточные температуры окружающего воздуха в зимнее время опускаются до -45 °С и ниже. Эффективность эксплуатации дорожных и строительных машин в таких условиях значительно снижается, что связано с увеличением эксплуатационных затрат за счет повышения расхода горючесмазочных материалов, повышения трудоемкости работ технического обслуживания и ремонта в результате снижения надежности техники.
Одной из причин снижения эффективности эксплуатации техники в суровых климатических условиях является изменение свойств эксплуатационных жидкостей и смазок, в частности трансмиссионного масла.
Низкие температуры окружающего воздуха приводят к повышению вязкости трансмиссионного масла, что повышает внутренние потери в агрегатах трансмиссии и снижает общий к.п.д. трансмиссии машины. Кроме того, повышение вязкости нарушает режим смазывания деталей агрегата, так как загустевшее масло не поступает в зоны контакта, что снижает надежность агрегатов.
В сложившихся условиях при эксплуатации техники в суровых условиях основное внимание уделяется двигателю машины: разработаны комплексы мероприятий и рекомендаций по запуску двигателя в экстремальных климатических условиях, машины оборудуются системами предпусковой подготовки двигателей и т.д. Однако вопросам предпусковой подготовки агрегатов трансмиссии не уделяется должного внимания. Обычно решение указанной проблемы ограничивается использованием всесезонных трансмиссионных масел, рекомендованных заводом-изготовителем, без учета особенностей эксплуатации техники. При этом не уделяется внимания вопросу энергоэффективности агрегатов трансмиссии машин.

3. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ ТРАНСМИССИИ ЗТМ
3.1. Цель и задачи теоретических исследований
Эффективность использования ЗТМ зависит от большого числа свойств машин и представляет собой совокупность двух понятий: производительность машин и затраты на их приобретение и эксплуатацию. /140/.
Эффективность использования ЗТМ может быть установлена на различных этапах производственной жизни от предпроектного этапа до этапа эксплуатации в различных климатических поясах, грунтовых условиях, временах года и т.п.
При этом на этапе эксплуатации эффективность использования машины можно определить наиболее полно путем проведения инструментальных эксплуатационных испытаний серийной машины в различных условиях ее работы, по большому числу общих показателей эксплуатационных свойств, а также по удельным показателям.
Под общими показателями эксплуатационных свойств подразумевают действительные основные параметры машины (тяговое усилие, рабочую скорость, производительность, расход топлива и др.), выявленные в определенных условиях эксплуатации. Под удельными показателями - отношения тягового усилия, мощности и расхода топлива к единице производительности или мощности.
Общие показатели эксплуатационных свойств объединяются мощност-ным балансом машины. Аналитическое решение могцностного баланса ЗТМ на основе полученных эксплуатационных показателей позволит выявить направления дальнейшего совершенствования параметров ЗТМ с учетом реальных условий эксплуатации.
Таким образом, можно сформулировать цель теоретического исследования, как выявление теоретической зависимости влияния вязкости трансмиссионного масла на энергоэффективностъ трансмиссии ЗТМ.