Методика обеспечения работоспособности строительных машин средствами обслуживания и ремонта

• Автор: Зазыкин, Андрей Вячеславович
• Шифр специальности: 05.05.04
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 227 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ

Принятые сокращения

ВВЕДЕНИЕ

Глава 1 АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА

1.1 Анализ ситуации с использованием СМ в РФ

1.2 Теоретические исследования по вопросам организации

ТОР машин

1.3 Анализ практики организации процессов ТОР машин

1.4 Теоретические исследования по организации процессов

МТО эксплуатации машин

1.5 Анализ практики организации процессов МТО эксплуатации машин
1.6 Выводы по первой главе
1.7 Цель и задачи исследований
Глава 2 МЕТОДИКА ОБЕСПЕЧЕНИЯ РАБОТОСПОСОБНОСТИ
СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ
2.1 Разработка, общей стратегии обеспечения работоспособности строительных машин по техническому состоянию
2.1.1 Структурная схема обеспечения работоспособности сложного технического объекта по техническому состоянию
2.1.2 Составление перечня элементов, эксплуатируемых с контролем уровня надежности, с контролем параметров технического состояния, по наработке и до отказа
2.2 Методика планирования ТОР по состоянию с контролем уровня надежности
2.2.1 Планирование ТОР по общему уровню надежности машин
2.2.2 Планирование ТОР с учетом надежности отдельных элементов и критичности их отказов
2.2.2.1 Исследование надежности парка строительных машин
по эксплуатационной информации
2.2.2.2 Определение характеристик надежности машины как сложной восстанавливаемой системы
2.2.2.3 Анализ видов, последствий и критичности отказов объекта эксплуатации
2.3 Методика планирования ТОР с контролем параметров технического состояния
2.3.1 Параметры технического состояния объектов и их изменения
2.3.2 Разработка модели динамики параметров технического состояния элементов машины
2.3.3 Требуемые данные и материально-техническое оснащение для управления технической эксплуатацией машины по параметрам технического состояния
2.3.4 Определение предельных значений параметров
технического состояния объектов на примере
длительности рабочего цикла и объемного КПД гидропривода экскаватора
2.4 Выводы по второй главе
Глава 3 МЕТОДИКА ПЛАНИРОВАНИЯ ПРОЦЕССОВ
МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ
СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН ЗАПАСНЫМИ ЧАСТЯМИ
3.1 Исходные теоретические положения по организации» процессов материально-технического обеспечения
3.2 Элементы, заменяемые по факту их случайного отказа
3.3 Элементы, заменяемые по наработке
3.3.1. Оценка! надежности элементов машин с помощью теории-массового обслуживания
3.3.2. Определение параметров законов распределения наработки на отказ
3.3.3.Разработка модели оптимизации количества замен по удельным затратам и надежности заменяемых элементов
3.4 Элементы, заменяемые по состоянию с контролем уровня надежности
3.5 Элементы, заменяемые по состоянию с контролем параметров технического состояния
3.6 Методика расчета в Excel страхового запаса запасных частей с заданной вероятностью удовлетворения потребности

3.7 Управление резервом запасных частей с целью-минимизации ущерба от простоев по причине их отсутствия
3.8 Выводы по третьей главе
Глава 4 РАЗРАБОТКА ПРАКТИЧЕСКИХ РЕКОМЕНДАЦИЙ И
ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ,
ПРЕДЛАГАЕМЫХ РЕШЕНИЙ
4.1 Управление МТО с помощью ИАСУ ТЭ
4.1. Г Анализ практики организационных процессов МТО
эксплуатации СМ
4.1.2 Методика сбора и обработки эксплуатационной информации с использованием ИАСУ ТЭ
4.1.3 Описание опыта применения внедренной ИАСУ ТЭ для управления пррцессами МТО
4.2 Расчет экономического эффекта от внедрения ИАСУ ТЭ
4.2.1* Годовой экономический эффект, связанный с обработкой
информации в автоматизированной системе по сравнению с обработкой- информации традиционными методами
4.2.2 Расчет эффекта от эксплуатации основных фондов
4.3 Выводы по четвертой-главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение А Расчет в Excel количества плановых мероприятий-
ТОР и коэффициентов согласно МДС 12-8.2
Приложение Б Расчет в Excel количества плановых мероприятий ТОР и коэффициентов с учетом неплановых
ремонтов согласно предлагаемой методике
Приложение В Таблица Excel с формулами для расчета параметров
ТОР с учетом неплановых ремонтов
Приложение Г Расчет вероятностей состояний систем крана КС-5473, выполненный на основании данных
полученных в УМ-6 г. Санкт-Петербурга
Приложение Д Наработка на отказ элементов гидропривода
Приложение Е Определение в программе Mathcad вероятностей
состояний РВД гидроцилиндра ковша ОКЭ

1 10 100 1000 Количество единиц техники
Рисунок 1.8- Соотношение затрат на ТО и ремонт в зависимости от количества техники на предприятии при проведении работ собственными силами и специализированным предприятием
Результаты опроса механиков эксплуатационных организаций нефтегазовой отрасли (рисунок 1.9) свидетельствуют о том, что среди специалистов укрепляется мнение: будущее за сервисом и ремонтом импортной строительной техники силами специализированных ремонтных организаций, и лишь недостаток средств сдерживает до сих пор процесс.
За рубежом распространена практика, когда функции организации контроля, диагностирования и дефектации техники полностью переданы на аутсорсинг профессиональных сервисных компаний, которые нацелены на повышение эффективности управления процессами ТОР за счет повышения точности и своевременности регламентных процедур [131, 167].
Желательное Действительное
положение положение
Рисунок 1.9 - Желательный (слева), по мнению механиков, и фактический (справа) порядок проведения сервисного обслуживания, текущих и капитальных ремонтов строительной и землеройной техники [167]