Методика оценки эффективности действия антиблокировочных систем на автомобилях, оснащённых шипованными шинами

• Автор: Попов, Николай Викторович
• Шифр специальности: 05.05.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 178 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Антиблокировочные системы автомобилей с гидравлическим приводом рабочей тормозной системы. Обзор конструкции

1.2. Современные средства противоскольжения

1.3. Анализ законодательных требований к применению зимних шипованных шин в различных странах

1.4. Антиблокировочные системы. Методы и средства испытаний

1.5. Методы определения ср - Б диаграмм

1.6. Анализ функционирования антиблокировочных систем

на автомобилях, оснащённых шипованными шинами

1.7. Выводы по главе
2. МЕТОДИКА ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕЙСТВИЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНЫХ СИСТЕМ НА АВТОМОБИЛЯХ, ОСНАЩЁННЫХ ШИПОВАННЫМИ ШИНАМИ
2.1. Обоснование методики оценки эффективности действия антиблокировочных систем на автомобилях, оснащённых шипованными шинами
2.2. Описание методики оценки эффективности действия антиблокировочных систем на автомобилях, оснащённых шипованными шинами
2.3. Выводы по главе
3. ПОДГОТОВКА И ПРОВЕДЕНИЕ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ИССЛЕДОВАНИЯ
3.1. Цели и задачи экспериментального исследования
3.2. Объект испытаний
3.3. Измерительная и регистрирующая аппаратура
3.4. Определение весовых и геометрических характеристик испытательного транспортного средства
3.5. Программа испытаний
3.6. Выводы по главе
4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ИССЛЕДОВАНИЯ
4.1. Анализ эффективности торможения различными способами
4.2. Анализ эффективности действия АБС при торможении на льду.

4.3. Анализ эффективности действия АБС при торможении
на увлажнённом базальте
4.4. Выводы по главе
5. КОРРЕКЦИЯ АЛГОРИТМОВ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ АБС
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ
СПИСОК УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ А Протоколы определения весовых характеристик автомобиля
ПРИЛОЖЕНИЕ Б Кабели соединительные. Комплект сборочных чертежей
ПРИЛОЖЕНИЕ В Характеристики испытательных заездов и условия их проведения
ПРИЛОЖЕНИЕ Г Графические результаты отдельных видов испытаний
ПРИЛОЖЕНИЕ Д Акты внедрения

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность работы
Широкий диапазон климатических условий в Российской Федерации приводит к необходимости эксплуатации автомобильного транспорта в различных погодных и дорожных условиях. Зимой почти на всей территории страны устанавливается устойчивый снежный покров. Часто встречающиеся колебания температуры воздуха около нулевой отметки создают условия для возникновения гололедицы. Бесперебойное и безопасное движение транспортного потока в таких условиях во многом зависит от активной безопасности автомобилей. Самой популярной и доступной мерой, которую применяют для увеличения активной безопасности автомобиля, является применение специальных зимних шин. Специальные зимние шины (в том числе шипованные) находят применение в основном на легковых и легких грузовых автомобилях. Автотранспортные средства других категорий, эксплуатируемые на территории Российской Федерации (РФ), по экономическим соображениям зимними, а тем более шипованными, шинами оснащаются крайне редко. Статистические данные показывают, что доля легковых автомобилей, оснащаемых в соответствующее время года шипованными шинами, составляет порядка 60% [48, 49].
Большим шагом в развитии активной безопасности автомобиля стало внедрение в конструкцию тормозного управления антиблокировочных систем (АБС). В настоящее время в РФ применение АБС на автомобилях категорий М(, N1 (согласно Приложению № 1 к Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств (ТРоБКТС)) не является обязательным. Однако практически все ведущие изготовители легковых автомобилей устанавливают АБС серийно или в качестве опции.
Таким образом, большой парк автомобилей, оснащённых АБС, эксплуатируется в зимний период с шипованными шинами. При этом оценка эффективности действия АБС на автомобилях, оснащённых шипованными шинами, не проводилась. Отсутствует также методика проведения подобных испытаний.

1.4. Антиблокировочные системы. Методы и средства испытаний
1.4.1. Сертификационные испытания АБС
В Европе действуют два международных нормативных документа: Директива 71/320 для стран ЕЭС и Правила ЕЭК ООН № 13 (-11). Эти документы обязывают устанавливать установку АБС на транспортные средства всех категорий, кроме категорий Мь N1.
На территории Российской Федерации перечень сертификационных требований к транспортным средствам устанавливает Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств (ТРоБКТС), утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. № 720 (с изменениями от 10 сентября 2010 г.). В соответствии с Приложением 2 к ТРоБКТС тормозные системы транспортных средств категорий Мь И] должны соответствовать Правилам ЕЭК ООН № 13 с поправкой 09 (включая дополнения 1-12). Требования к испытаниям тормозных систем, оборудованных антиблокировочными устройствами, устанавливает Приложение 13 к Правилам ЕЭК ООН № 13 (-09) [107].
Приложение 13 часто используется для разработки национальных стандартов по нормированию тормозных свойств автомобиля с АБС.
Приложение 13 к Правилам ЕЭК ООН № 13 (-09) устанавливает следующие определения:
«Антиблокировочная система» - это элемент рабочей тормозной системы, который во время торможения автоматически регулирует степень скольжения одного или нескольких колес транспортного средства в направлении его (их) вращения;
«Датчик» - это элемент, предназначенный для определения и передачи регуляторам информации, касающейся условий вращения колёс(а) или динамических условий движения транспортного средства;
«Регулятор» - это элемент, предназначенный для оценки данных, передаваемых датчиком (датчиками), и передачи соответствующего сигнала модулятору;