Повышение устойчивости легкового автомобиля при торможении путем применения противозаносных систем.

• Автор: Хамов, Игорь Владимирович
• Шифр специальности: 05.05.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1989
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 210 с.

Глава 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1. Понятие устойчивость автомобиля и критерии
ее оценки
1.2. Системы повышения устойчивости автомобиля
при торможении и требования к ним
1.3. Анализ существующих конструкций ПЗС и систем, в которых информация о динамическом состоянии автомобиля используется в качестве вспомогательной
1.4. Задачи исследования
Глава 2. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ПР0ТИВ03АН0СН0Й СИСТЕМЫ
2.1. Структура и принцип действия противозаносной системы
2.2. Математическое описание автомобиля и элементов противозаносной системы
2.2.1. Автомобиль
2.2.2. Колесо
2.2.3. Тормозной механизм
2.2.4. Модулятор давления
2.2.5. Блоки управления
2.2.5.1. Елок управления ПЗС, работающей по среднему
углу увода задних колес
2.2.5.2. Блок управления трехфазовой АБС

2.2.5.3. Блок управления ПЗС, использующей информацию об угловой скорости автомобиля и об
угле поворота управляемых колес
2.2.5.4. Блок управления ПЗС, использующей информацию об угловой скорости автомобиля, угле поворота управляемых колес и линейной скорости автомобиля
2.3. Исследование схем применения и определение условий качественного функционирования ПЗС
2.4. Анализ параметров регулирования
2.5. Определение требований к модулятору давления
2.6. Алгоритмы функционирования ПЗС
2.7. Оценка влияния основных конструктивных параметров автомобиля на эффективность ПЗС
Глава 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ПР0ТИВ03АН0СН0Й СИСТЕМЫ
3.1. Задачи экспериментального исследования
3.2. Объект исследования и экспериментальное оборудование
3.3. Комплекс измерительной аппаратуры
3.4. Методика проведения испытаний
3.5. Результаты испытаний и проверка адекватности разработанных моделей
Глава 4. СРАВНИТЕЛЬНАЯ ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ПЗС И АБС
И ПОИСК ПУТЕЙ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ПЗС
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ ЛИТЕРАТУРА ПРИЛОЖЕНИЕ
Рис.2.3. К расчету нормальной нагрузки на колесах автомобиля при поперечном крене кузова
Рис.2.4. К расчету нормальной нагрузки на колесах автомобиля при продольном крене кузова