Совершенствование аэродинамики подднищевой зоны легкового автомобиля

• Автор: Ильин, Евгений Владимирович
• Шифр специальности: 05.05.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 151 с. : ил

АННОТАЦИЯ
диссертации Е.В. Ильина «Совершенствование аэродинамики подднищевой зоны легкового автомобиля»
Рассмотрены особенности обтекания подднищевой зоны легкового автомобиля. Показано влияние шероховатости и формы днища на структуру образующегося на нем пограничного слоя.
Разработаны математическая модель обтекания днища, а также алгоритм и методика расчета аэродинамического сопротивления подднищевой зоны автомобиля.
Исследовано влияние установочных параметров кузова относительно поверхности дороги и степени гладкости его днища на аэродинамические характеристики автомобиля.
Разработана методика расчета оптимальных конструктивных и установочных параметров нижнего обтекателя моторного отсека, предназначенного для снижения аэродинамического сопротивления автомобиля и действующей на него подъемной силы.
Приведены результаты экспериментальных исследований масштабной модели и натурного автомобиля с мероприятиями по улучшению обтекаемости подднищевой зоны.

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ОБЗОР ПРОВЕДЕННЫХ РАНЕЕ РАБОТ И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ
ГЛАВА 2. АНАЛИТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ОБТЕКАНИЯ
ПОДДНИЩЕВ ОЙ ЗОНЫ АВТОМОБИЛЯ
2Л. Математическая модель обтекания днища автомобиля.. 2А
2.2. Влияние параметров днища и расположения кузова относительно дороги на аэродинамику подднищевой зоны
2.3. Методика расчета аэродинамического сопротивления подднищевой зоны автомобиля
2.4. Расчетное определение аэродинамического сопротивления колес
2.5.Расчет параметров нижнего обтекателя моторного отсека автомобиля
2.6.Влияние типа аэродинамического экрана на обтекаемость подднищевой зоны
ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ АЭРОДИНАМИКИ ПОДДНИЩЕВОЙ ЗОНЫ АВТОМОБИЛЯ „
3.1. Результаты исследований масштабной модели в аэродинамической трубе
3.2. Результаты дорожных испытаний легкового автомобиля
ГЛАВА 4. ВОЗМОЖНОСТИ ПОВЫШЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ И ЭКОЛОГИЧЕСКИХ СВОЙСТВ АВТОМОБИЛЯ ПУТЕМ УЛУЧШЕНИЯ ОБТЕКАЕМОСТИ ПОДДНИЩЕВОЙ 30 НЫ
4.1. Повышение топливной экономичности и безопасности автомобиля
4.2. Снижение загрязняемости автомобиля
ГЛАВА 5. МЕТОДИКА И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
5.1. Методика модельных испытаний в аэродинамической трубе........................................-/45“
5.2. Методика дорожных испытаний легкового автомобиля.„-/
6. ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ ИИССЛЕДОВАНИЙ /ЗЄ
7. БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
8. ПРИЛОЖЕНИЕ
8.1 АКТ ВНЕДРЕНИЯ
Рис. 2.4. Зависимость нарастания толщины пограничного слоя к кормовой части плоского днища от скорости движения автомобиля