Улучшение баланса мощности промышленного трактора общего назначения с гидромеханической трансмиссией путем оптимизации её параметров

• Автор: Шохрин, Борис Зиновьевич
• Шифр специальности: 05.05.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 185 c. : ил

-<2С0ДЕР1АНИЕ

СОКРАЩЕНИЯ И УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ

Глаза I. УСЛОВИЯ РАБОТЫ ПРОМЫШЛЕННОГО ТРАКТОРА И ОБЗОР ИССЛЕДОВАНИЙ ПО ВЫБОРУ ПАРАМЕТРОВ ГМТ ТРАКТОРОВ И ДРУГИХ ТЯГОВЫХ МАШИН
1.1. Условия работы промышленного трактора общего назначения. Среднеожидаемая мощность как критерий оптимизации параметров ГМТ

1.2. Обзор исследований по выбору параметров ПИ? тракторов и других тяговых машин

1.3. Постановка задачи и цели исследования . г

Глава 2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ И ИССЛЕДОВАНИЕ СВЯЖ СРЕДНЕОЖИДАЕМОЙ МОЩНОСТИ С ПАРАМЕТРАМИ 1МТ
2.1. Взаимосвязь критерия оптимизации с параметрами 1МТ и выбор оптимизируемых параметров ... АЛ::
2.2. Определение связи конструктивных элементов ГТР с коэффициентами быстроходности его рабочих колес и коэффициентом трансформации

на режиме трогания

2.3. Исследование связи среднеожидаемой мощности с оптимизируемыми параметрами. Общее решение задачи. Решение задачи оптимизации при ограничениях 444: *. *
Глава 3. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ПАРАМЕТРОВ ШТ И
ВЕРОЯТНОСТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ВНЕШНЕЙ НАГРУЗКИ НА СРЕДНЕОШДАЕМУЮ МОЩНОСТЬ. МЕТОДИКА РАСЧЕТА ОПТИМИЗИРОВАННЫХ ПАРАМЕТРОВ ШТ ПРОМЫШЛЕННОГО ТРАКТОРА ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ
3.1. Определение основных расчетных зависимостей
для среднеожидаемой мощности
-З ”
3.2. Влияние параметров ШТ и вероятностных характеристик внешней нагрузки на среднеожидаемую мощность
3.3. Методика расчета оптимизированных параметров ІМГ промышленного трактора общего назначения
Глава 4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
4.1. Экспершлентальные исследования тракторных гидротрансформаторов
4.2. Экспериментальные исследования промышленного трактора общего назначения кл
4.3. Экспериментальная проверка аналитических зависимостей методики оптимизации параметров ГМТ промышленного трактора общего назначения
Глава 5. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫБОРУ ПАРАМЕТРОВ ШТ
ПРОМЫШЛЕННЫХ ТРАКТОРОВ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ КЛ. 15, Т-330, КЛ
ШВОДЫ
ЛИТЕРАТУРА <%•.• /?*.
ПРИЛОЖЕНИЯ:
1. Предварительный расчет экономического эффекта от внедрения на тракторе Т-330 гидротрансформатора ГТР-4802 с учетом положений методики функциональностоимостного анализа
2. Параметры лопастных систем и характеристик экспериментальных ГТР
3. Акты внедрения

ВВВДЕНИЕ
Решения ХХУ1 съезда КПСС, июньского (1983 г.) и апрельского (1984 г.) Пленумов ЦК КПСС предусматривают дальнейшее повышение эффективности производства в народном хозяйстве СССР. Решение поставленных задач в области промышленного строительства, горнодобывающей промышленности и мелиорации невозможно без дальнейшего улучшения эксплуатационных свойств тракторов. Повышение производительности тракторов может достигаться совершенствованием его систем, узлов и агрегатов и, в частности, его трансмиссии.
Выбор типа трансмиссий зависит от специфики работы машинотракторного агрегата. Работа промышленного трактора общего назначения характеризуется значительными колебаниями внешних нагрузок (более 100$ от среднего значения). Поэтому моторно-трансмиссионная установка должна обеспечивать большой диапазон силового регулирования. В настоящее время на промышленных тракторах получили широкое распространение гидромеханические трансмиссии с гидротрансформатором. Применение этих трансмиссий позволяет улучшить баланс мощности трактора за счет увеличения мощности, снимаемой с его ведущих колес. При этом увеличивается производительность машинотракторного агрегата в целом за счет большей загрузки двигателя, внутренней автоматичности ГТР, увеличения плавности хода и большей надежности.
В СССР в настоящее время создаются и осваиваются в серийном производстве промышленные трактора общего назначения Т-160, кл.15, Т-330, кл. 75. Разработка мощных промышленных тракторов обусловлена значительным ростом вскрышных работ, открытых разработок рудников и карьеров. Поэтому работы, направленные на улучшение баланса мощности промышленного трактора, в том числе путем оптимизации параметров 1МТ, являются актуальными.

графика, величина коэффициента трансформации на режиме трогания для реальных конструкций ГТР ниже его абсолютных значений, причем снижение может составлять значительную величину (при П^ = * реальное
= ИЗО К0 = 4,5, аy Ко = 2,5).
2.3. Исследование связи ереднеожидаемой мощности
Величина ереднеожидаемой мощности аналитически определяется интегралом ,мл
Подинтервальная функция в данном выражении представляет собой произведение текущих значений мощности на вероятность их появления в элементарном диапазоне изменения крутящего момента на ведущих колесах трактора. Пределы интегрирования определяют интервал возможных значений внешней нагрузки.
По своему физическому смыслу выражение (2.42) определяет математическое ожидание величины полезной мощности, снимаемой с ведущих колес трактора с учетом закона распределения внешней нагрузки. Величина крутящего момента и мощности на ведущих колесах зависит от нагружающей и преобразующей характеристик ГТР, скоростной характеристики двигателя, совмещения характеристик ДВС-ГТР, передаточного числа и закона распределения вероятностей внешних нагрузок. Для конкретного машинотракторного агрегата параметры скоростной характеристики двигателя считаются заданными. При использовании машинотракторного агрегата в заданных почвенных условиях определены также плотности распределения вероятностей внешней нагрузки. Тогда значение ереднеожидаемой мощности зависит от
с оптимизируемыми параметрами. Общее решение задачи и решение при ограничениях
(2.42)