Совершенствование аккумуляторной топливной системы на основе метода расчета показателей процесса топливоподачи и рабочего цикла дизеля

• Автор: Гришин, Александр Валерьевич
• Шифр специальности: 05.04.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 209 с. : ил

СОДЕРЖАНИЕ
Основные условные обозначения и сокращения
Введение
Глава 1. Состояние вопроса и задачи исследования
1.1. Методы математического моделирования рабочих процессов автотракторных дизелей
1.1.1.Методы расчета процессов впрыскивания и распыливания топлива в дизелях
1.1.2.Методы расчета процессов испарения, тепловыделения
и образования токсичных веществ
1.1.3. Методы расчета показателей рабочего цикла дизеля
1.2. Направления соверл!енствования ТПА современных дизелей
1.2.1 .Способы реализации требований, предъявляемых к ТС
современных дизелей
1.3. Анализ конструкций АТС с ЭУФ
1.3.1. Анализ конструкций ТНВД, используемых в АТС
1.3.2.Требования, предъявляемые к аккумулятору топлива составе АТС
1.3.3. Анализ конструкций ЭУФ
Выводы по обзору и постановка задачи исследования
Глава 2. Математическое моделирование рабочих процессов быстроходного четырехтактного дизеля
2.1.Методы моделирования рабочих процессов
быстроходного дизеля, реализованные в едином расчетном комплексе
2.1.1. Метод гидродинамического расчета ТС дизеля и методы расчета распыливания топлива и развития топливных струй

2.1.2. Расчет испарения и выгорания распыленного топлива
2.1.3. Метод расчета содержания в ОГ дизеля углерода и окислов азота
2.1.4. Метод расчета показателей рабочего цикла дизеля
2.2. Сопоставление результатов опыта и расчета
2.3. Расчетный анализ влияния интенсификации процесса впрыскивания на содержание сажи и окислов азота в ОГ
дизеля
Выводы по главе
Глава 3. Расчетное исследование АТС с ЭУФ
3.1. Метод и программа гидродинамического расчета АТС с ЭУФ
3.2. Результаты расчетного исследования АТС с ЭУФ
3.3. Сопоставление результатов опыта и расчета
3.4. Оптимизация конструктивных параметров АТС с ЭГФ с учетом эффективных и токсичных показателей
четырехтактного дизеля
Выводы по главе
Глава 4. Экспериментальное исследование АТС
4.1. Система управления ЭУФ
4.2. Результаты пробных испытаний макетного образца АТС с ЭУФ
4.2.1. Исследование возможности регулирования давления в аккумуляторе дросселированием на впуске ТНВД
4.2.2. Исследование двух комплектаций ЛВД макетного образца АТС

4.2.3. Оценка погрешностей при проведении исследований на
безмоторной установке
Выводы по главе
Выводы по диссертации
Литература
Приложения

Второе слагаемое формулы (1.36) - это скорость сгорания части паров топлива, диффундирующих от жидкой поверхности к фронту локальных очагов пламени. Третье слагаемое - скорость догорания паров топлива за пределами локальных очагов пламени после начальной вспышки.
Метод получил применение и дальнейшее развитие в работах
При расчете процесса сгорания большое значение приобретает учет токсичных веществ, образующихся в цилиндре дизеля. Интерес представляют методы расчета содержания сажи (С) и окислов азота (Л'ТЛ) - основных токсичных компонентов в ОГ дизеля. Существуют различные методы расчета образование сажи и окислов азота [7, 24, 26, 35, 41, 45, 92, 95, 128]. Среди методик расчета образования оксидов азота наибольшее распространение получили модели, базирующиеся на теории окисления азота, разработанной Я.Б. Зельдовичем [24, 92, 128]. В работе [128] текущая концентрация окиси азота N0 определяется в зависимости от температуры по следующим зависимостям:
где (N0) - равновесная концентрация окиси азота, 0 - фактор безразмерного выхода.
[36,37].

(1.39)
(1.40)
(1.41)