Повышение эффективности рабочего процесса бензинового двигателя путем интенсификации движения заряда

• Автор: Бектемиров, Амир Саидбаддалович
• Шифр специальности: 05.04.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 220 c. : ил

1. ВЛИЯНИЕ ИНТЕНСИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ЗАРЯДА

на эффективность рабочего процесса

1.1. Повышение эффективности рабочего процесса усилением турбулизации заряда в цилиндре двигателя
1.2. Повышение эффективности рабочего процесса путем организации направленного вихревого движения заряда

1.3. Новые схемы интенсификации движения

заряда в бензиновых ДВС

1.4. Выводы и основная задача работы

2. ОБЪЕКТ ИССЛЕДОВАНИЯ И ПОВЫШЕНИЕ УРОВНЯ ГАЗОДИНАМИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ЗАРЯДА

2.1. Схема организации движения заряда

2.2. Конструкция головки цилиндра и схема экспериментальной доводки исследуемого двигателя

2.3. Определение соотношения диаметров двух впускных клапанов

2.4. Характеристики экспериментальных впускных каналов
2.4.1. Безмоторная установка и методика
оценки интенсивности вихревого
движения заряда
2.4.2. Сравнение характеристик впускных
каналов
2.4.3. Расчетная оценка интенсивности
вихря к окончанию такта сжатия
2.5. Выводы

3. ИССЛЕДОВАНИЕ СКОРОСТИ ВИХРЯ В КАМЕРЕ СГОРАНИЯ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ
3.1. Измерение скорости вращательного движения газа методом ионного облачка
3.2. Тарировки ионного анемометра
3.3. Установка для измерения скорости
вихря в камере сгорания
3.4. Результаты измерения скорости вихря
в камере сгорания
3.5. Выводы
4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ УСТАНОВКА И МЕТОДИКА МОТОРНЫХ ИСПЫТАНИЙ
4.1. Экспериментальная установка с одноцилиндровым отсеком
4.2. Краткое описание системы "Цикл” для ииди-цирования двигателя
4.2.1. Назначение и состав системы "Цикл"
4.2.2. Принцип измерения и расчета параметров рабочих процессов ДВС системой "Цикл"
4.2.3. Сопряжение системы "Цикл" с ЭВМ
4.2.4. Методика снятия и обработки индикаторных диаграмм
4.2.5. Методика определения среднего индика -торного давления
5. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА ДВИГАТЕЛЯ С РЕГУЛИРУЕМЫМ ДВИЖЕНИЕМ ЗАРДЦА
5.1. Выбор исходного уровня завихривания заряда
5.2. Влияние перенесения камеры сгорания в днище поршня на экономические показатели исследуемого двигателя
5.3. Интенсификация рабочего процесса исследуемого двигателя путем завихривания заряда на впуске

5.4. Влияние завихривания заряда на показатели процесса сгорания
5.5. Невоспроизводимость сгорания в исследуемом двигателе
5.6. Оценка антидетонационных показателей исследуемого двигателя
5.7. Оценка экономических показателей исследуемого двигателя
5.8. Выводы
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ

Для решения поставленной задачи необходимо:
а) разработать метод расчета соотношения диаметров двух впускных клапанов применительно к новой схеме организации движения заряда;
б) выполнить конструктивную разработку опытной трехклапанной головки щшшдра;
в) определить условия, обеспечивающие наибольшую интенсивность вихревого движения заряда в цилиндре при подаче горючей смеси через малый впускной канал;
г) количественно оценить изменение экономических показателей исследуемого .двигателя с опытной головкой цилиндра
- при перенесении камеры сгорания в днище поршня;
- при сгорании завихренного и незавихренного зарядов;
д) оценить возможность повышения степени сжатия исследуемого .двигателя при сохранении требований к 04 топлива и общее повышение экономичности от всего комплекса мероприятий, предусмотренных новой схемой организации .движения заряда;
е) получить количественные характеристики рабочего процесса исследуемого двигателя;
ж) дать рекомендации по эффективному использованию новой схемы организации, интенсивного вихревого движения заряда в цилиндре бензинового .двигателя.