Исследование влияния добавки эфир- альдегидной фракции этилового спирта в дизельное топливо на показатели работы дизельного двигателя

• Автор: Филатов, Александр Сергеевич
• Шифр специальности: 05.04.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Омск
• Количество страниц: 131 с. : ил

ОГЛАВЛЕНИЕ
Страница
Введение
1.Состояние вопроса и постановка задачи
1 Л.Спирты как моторные топлива
1.2.Анализ работ по применению спиртовых
топлив в дизельных двигателях
1.3.Постановка цели и определение задач работы
2.Исследование влияния добавки ЭАФ на моторные и физические свойства смесевого топлива
2.1 .Особенности приготовления эмульсий
2.2.Теоретические и экспериментальные исследования
основных характеристик топливоспиртовых эмульсий
3.Теоретическое исследование влияния добавки ЭАФ в
дизельное топливо на работу дизельного двигателя
3.1.Особенности процесса сгорания в дизельном двигателе
3.2.Разработка оптимального метода обеспечения нормальной работы дизельного двигателя
на смесевом топливе
3.3.Анализ параметров рабочего процесса дизельного двигателя при его работе на смесевых топливах с различными содержаниями ЭАФ
4.Экспериментальные исследования влияния ЭАФ
на показатели работы дизельного двигателя
4.1.Описание экспериментальной установки
4.2.Оценка погрешности измерений
4.3.Моторные испытания двигателя

4.4.Оценка влияния ЭАФ на работу двигателя
методами регрессивного моделирования
5.Экономическая эффективность использования добавки ЭАФ
к дизельному топливу
5.1.Определение цены топлива с добавкой ЭАФ
5.2.0пределение годовых затрат предприятия на топливо
Заключение, рекомендации и выводы
Список использованных источников
Приложение
Приложение

ВВЕДЕНИЕ
Двигатели с воспламенением от сжатия по праву считаются наиболее экономичными из существующих на сегодняшний день. По этой причине они получили широкое распространение на коммерческих автомобилях, тракторах, строительных и дорожных машинах. Однако современная экономическая ситуация в РФ поставила организации, эксплуатирующие подобную технику, в сложное положение из- за снижения рентабельности, обусловленного в том числе и большой долей затрат на топливо в общих затратах на эксплуатацию техники. Одним из эффективных путей снижения издержек производства является уменьшение затрат на топливо. До недавнего времени этот вопрос применительно к дизельным двигателям был не столь актуален. Однако в настоящее время цены на дизельное топливо растут и уже сравнялись с ценой на бензин АИ-80, значительно выросли требования к топливной экономичности и экологичности силовых установок дорожных машин. Обычно эта проблема решается ещё на стадии проектирования и производства дизелей, однако в настоящее время организации не имеют возможности для полного обновления автомобилей, тракторов и дорожных машин, и в эксплуатации находится значительное количество далеко не новой техники.
Экологические параметры двигателей внутреннего сгорания наряду с экономическими имеют огромное значение по причине быстрого роста автомобильного парка. Таким образом, имеется необходимость снижения эксплуатационных затрат на топливо и токсичных выбросов путём, не требующим изменения конструкции двигателя и значительных капиталовложений. Такую возможность предоставляет использование разного рода альтернативных топлив для двигателей с воспламенением от сжатия. В связи с этим рассмотрим возможности применения нетрадиционных топлив для дизельных двигателей.
История развития дизельных двигателей насчитывает уже более 100 лет. За это время двигатели с воспламенением от сжатия значительно эволюционировали. Обращаясь к истории дизелестроения, мы видим, что ещё при созда-

Рисунок 4- Установка для определения цетанового числа топлива

Расист П Экспфимшг %ЭФ
Рисунок 5- Изменение цетанового числа эмульсии