Улучшение эксплуатационных и экологических показателей бензиновых двигателей путём применения топливно-водных смесей

• Автор: Бирюков, Александр Леонидович
• Шифр специальности: 05.04.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 177 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
Глава 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ
1.1. Методы и средства улучшения эксплуатационных
показателей бензиновых двигателей
1.2. Методы и средства улучшения экологических показателей бензиновых двигателей
1.3. Работа бензинового двигателя на топливно-водной смеси
как способ экономии топливно-энергетических ресурсов
1.4. Цель и задачи исследований
Глава 2. РАСЧЕТНО-ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ НА ТОПЛИВНО-ВОДНОЙ СМЕСИ
2.1. Способ организации рабочего процесса бензинового двигателя
на топливно-водной смеси
2.2. Расчетно-теоретический анализ показателей работы бензинового двигателя на топливно-водной смеси
2.3. Расчетно-теоретический анализ влияния управляемых факторов на эксплуатационные и экологические показатели работы бензинового двигателя
2.4. Выводы
Глава 3. МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ, ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ УСТАНОВКА И ПРИМЕНЯЕМАЯ АППАРАТУРА. ПОГРЕШНОСТЬ ИЗМЕРЕНИЙ
3.1. Общая методика исследований
3.2. Методика исследования способа и устройства получения и
подачи топливно-водной смеси в бензиновый двигатель
3.3. Методика исследования эксплуатационных показателей бензиновых двигателей при работе на топливно-водной смеси
3.4. Методика исследования экологических показателей
'бензиновых двигателей при подаче топливно-водной смеси
3.5. Экспериментальная установка и применяемая аппаратура. Погрешность измерений
Глава 4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ И ЭКОЛОГИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ПРИ РАБОТЕ НА ТОПЛИВНОВОДНОЙ СМЕСИ
4.1. Способ и устройство для получения и подачи топливно-водной смеси в бензиновый двигатель
4.2. Результаты лабораторных исследований работоспособности способа подачи топливно-водной смеси в бензиновый двигатель
4.3. Создание макетного образца бензинового двигателя с системой впрыска топлива, модернизированной для работы на
топливно-водной смеси
4.4. Результаты экспериментальных исследований эксплуатационных показателей бензиновых двигателей при работе на топливно-водной
, смеси
4.5. Результаты экспериментальных исследований экологических показателей бензиновых двигателей при работе на,топливно-водной смеси
4.6. Оптимизация состава топливно-водной смеси

4.7. Выводы
Глава 5. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, РАБОТАЮЩИХ НА ТОПЛИВНО-ВОДНОЙ СМЕСИ
5.1. Результаты эксплуатационных испытаний бензиновых двигателей, работающих на топливно-водной смеси
5.2. Технология технического обслуживания бензинового двигателя
с организацией подачи топливно-водной смеси

5.3. Социально-экономический эффект от использования
топливно-водной смеси в бензиновых двигателях
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

Рис. 1.9. Способы подачи воды в ДВС
Подача ВТЭ. При использовании ВТЭ в качестве топлива для питания энергосиловой установки транспортного средства можно выделить два пути: использование готовой эмульсии и эмульгирование топлива непосредственно на мобильном транспорте [30, 73]. Использование готовой ВТЭ не требует значительных конструкционных переделок двигателя, однако возникают проблемы стабильности ВТЭ, высоких температур застывания и др.; во втором случае основной проблемой является существенное усложнение топливоподающей аппаратуры. Однако второй способ является наиболее предпочтительным, главным образом, по причине низкой стабильности эмульсий.
Можно выделить два типа водотопливных эмульсий: «вода в топливе» и «топливо в воде» [43, 56, 60, 121]. На практике более широко применяются

В жидком виде
В виде пара
Штатной
форсункой
В виде эмульсии
Подача воды в ДВС
Дополнительной
форсункой
Приготов-
ленной
заранее
Приготовленной на автомобиле
Непосредственно
Во впускной трубопровод
Непосредственно Во впускной
в трубопровод
цилиндры
Дополнительной
форсункой
Штатной
форсункой