Разработка технологии и установки для гофрирования ленты с надрезом в валках

• Автор: Вишенков, Михаил Александрович
• Шифр специальности: 05.03.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 116 с. : ил

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

Глава I. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЦЕЛИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1 Области применения гофрированных профилей

1.2 Анализ технологических процессов гофрирования листового металла

1.3 Задачи исследования

Глава П. ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ПРОЦЕССА ГОФРИРОВАНИЯ ЛЕНТЫ В ЗУБЧАТЫХ ВАЖАХ

2.1 Выбор рационального вида профиля

2.2 Определение геометрических параметров

формовочного инструмента

2.3 Анализ причин и условий возникновения технологических дефектов
2.4 Определение энергосиловых параметров процесса гофрирования
2.5 Выводы
Глава Ш. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОЦЕССА ГОФРИРОВАНИЯ ЛЕНТЫ В ЗУБЧАТЫХ ВАЖАХ
3.1 Проведение предварительных экспериментов
3.2 Проведения основной серии экспериментов
3.2.1 Разработка экспериментальной установки и
формовочного инструмента
3.2.2 Установление характеристик профиля получаемой гофрированной ленты
3.2.3 Исследование влияния различных факторов на
качество получаемой гофрированной ленты

3.2.4 Определение энергосиловых параметров
3.3 Выводы
Глава IV. РАЗВИТИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ ПРОЦЕССА ГОФРИРОВАНИЯ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ЛЕНТЫ В ЗУБЧАТЫХ ВАЛКАХ
4.1 Особенности технологического процесса
4.2 Выбор параметров процесса
4.3 Усовершенствование конструкции устройства для
формовки ленты в зубчатых валках
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Введение
Гофрирование листового металла (и, в особенности, тонколистового) может осуществляться не только в целях придания дополнительной жесткости и прочности элементам конструкций различных машин и сооружений, но и в иных целях.
В последнее время все большее распространение получают каталитические нейтрализаторы отработанных газов (ОГ) автомобилей (в частности, с металлоблочными носителями катализатора), назначение которых заключается в обезвреживании выхлопов автотранспорта. При этом в качестве носителей катализатора используются металлические тела сотовой структуры, получаемые, как правило, путем сворачивания в рулон тонкой гофрированной ленты. Сотовая структура способствует повышению эффективности очистки ОГ за счет перемешивания потока газов, проходящих через нейтрализатор. Подобная же конструкция применяется и в газовых фильтрах, служащих для очистки промышленных газов.
В концепции развития отечественного автомобилестроения на период до 2010 г., принятой Правительством России 18.07.2002 г., намечено значительное улучшение безопасности, экологии и качества автомобилей в соответствии с мировыми требованиями. Предусматривается создание и оснащение автотранспорта современными приборами и устройствами, включая нейтрализаторы отработанных газов.
Представленная диссертация содержит результаты исследования процесса изготовления гофрированной ленты специализированного профиля, использование которой расширяет технологические возможности производства и применения каталитических металлоблочных нейтрализаторов ОГ автомобилей и мототехники.
Профиль ленты состоит из отдельных гофрированных «дорожек» с наклонными круглыми гофрами, смещенных относительно друг друга в

Ьдор. - ширина «дорожки», 8 - толщина ленты.
Ь - полная высота профиля.

«дорожка»
Рис. 17. Параметры профиля гофрированной ленты
I - длина прямолинейного участка «соты», Ф - угол криволинейного участка «соты»
I= [2(г + в)-Ц^-(2г + в)^ /2,