Повышение результативности производства шаровых шарниров на основе регламентации комплекса требований к качеству изделий и материалов

• Автор: Михайловский, Игорь Александрович
• Шифр специальности: 05.02.23
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Магнитогорск
• Количество страниц: 342 с. : ил.

Содержание
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. УПРАВЛЕНИЕ КАЧЕСТВОМ ШАРОВЫХ ШАРНИРОВ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ. ОСОБЕННОСТИ И ПРОБЛЕМЫ

1.1. Стандарты в области управления качеством при производстве автокомпонентов

1.2. Современные тенденции развития менеджмента качества

1.3. Функции шаровых шарниров передней подвески легковых автомобилей

1.4. Показатели качества шаровых шарниров

1.4.1. Эксплуатационная технологичность

1.4.2. Безопасность

1.4.3. Эксплуатационная функциональность

1.5. Технологические процессы обработки металлов давлением, формирующие основные показатели качества
шаровых шарниров
1.5.1. Планетарная обкатка
1.5.2. Формирование сборочного соединения шарнира
закаткой
1.5.3. Запрессовка шаровых шарниров
1.6. Требования современных потребителей металлических автомобильных компонентов к их исходным материалам
1.7. Постановка задач исследования

ГЛАВА 2. МЕТОДОЛОГИЯ ОЦЕНКИ И ПОВЫШЕНИЯ
РЕЗУЛЬТАТИВНОСТИ ПРОЦЕССОВ ПРОИЗВОДСТВА
ШАРОВЫХ ШАРНИРОВ
2Л. Методика квалиметрической оценки результативости
технологических процессов производства шаровых шарниров
2.2. Номенклатура показателей качества шаровых шарниров и свойств технологических процессов их производства
2.3. Экспериментальное определение взаимосвязи между показателями качества шаровых шарниров «циклическая долговечность»
и «гарантийный срок эксплуатации»
2.3.1. Методика проведения комплексных испытаний шаровых шарниров передней подвески
легковых автомобилей
2.3.2. Методика проведения дорожных испытаний
шаровых шарниров
2.3.3. Методика проведения ускоренных стендовых испытаний шаровых шарниров
2.3.4. Разработка установки для испытаний шаровых шарниров легковых автомобилей на циклическую долговечность
2.3.5. Методика аттестации испытательного оборудования для определения циклической долговечности
шаровых шарниров
2.3.6. Проведение комплексных испытаний шаровых шарниров
2.3.7. Обобщенный анализ результатов стендовых
и дорожных испытаний
2.4. Регламентация комплекса показателей качества шаровых шарниров для оценки результативности технологических процессов их производства

2.5. Определение весомостей показателей оценки результативности технологических процессов
2.6. Нахождение базовых значений единичных показателей оценки результативности технологических процессов
производства шаровых шарниров
2.7. Расчет результативности базовых технологических процессов
2.8. Определение путей повышения результативности процессов
2.9. Выводы по главе
ГЛАВА 3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ПРОЦЕССА ПЛАНЕТАРНОЙ
ОБКАТКИ ГОЛОВОК ШАРОВЫХ ПАЛЬЦЕВ
3.1. Проблемы обработки неполных сферических головок
шаровых пальцев
3.1.1. Причины различия параметров шероховатости на участках поверхности головок
3.1.2. Экспериментальные исследования исходной поверхности головок перед обкаткой
3.1.3. Анализ кинематики планетарной обкатки
3.2. Разработка способа планетарной обкатки головки шарового пальца с дополнительным поворотом изделия
3.2.1. Кинематика процесса планетарно-поворотной обкатки
3.2.2. Анализ равномерности обработки поверхности головки шарового пальца при планетарно-поворотной обкатке
3.3. Моделирование процесса смятия микронеровностей
при обкатке
3.4. Экспериментальное исследование процесса формирования микрорельефа поверхности головки шарового пальца
при планетарной обкатке

автомобиля посредством соединения с гайкой с соответствующей внутренней резьбой. Качество данного соединения обеспечивается соблюдением всех требований, предъявляемых к резьбе. Применительно к резьбовому участку шаровых пальцев важную роль играют средний и наружный диаметры резьбы, ее профиль, полнота накатки (соблюдение требуемой длины резьбового участка), отсутствие забоин на витках резьбы и др.
Дефекты резьбы шарового пальца, а также несоответствие ее параметров установленным требованиям ведут к проблемам, возникающим при монтаже шаровых шарниров в подвеску автомобиля; Данные факторы являются причинами, из-за которых формирование резьбового соединения между шаровым пальцем и гайкой при установке на нижний поперечный рычаг (либо на поворотный кулак) может быть затруднено. В связи с этим особую роль играет контроль качества резьбового'участка шаровых пальцев.
Среди средств контроля резьбы, применяемых в условиях предпри-ятий-производителей шаровых шарниров, следует отметить, в первую очередь, «проходные» и «непроходные» резьбовые кольца, позволяющие дать качественную оценку состояния резьбы шарового пальца, а также резьбовые микрометры, с помощью которых возможно получение количественной оценки. Также в условиях производственных лабораторий широко применяются электронно-оптические средства измерения, позволяющие проводить оценку геометрии профиля резьбы шаровых пальцев. Особенно важную роль данные средства измерения приобретают при настройке процессов накатки резьбы.
Коррозионная стойкость
Шаровой шарнир передней подвески легкового автомобиля на протяжении всего срока своей эксплуатации подвержен агрессивному воздействию со стороны окружающей среды. Будучи расположен на автотранспортном средстве в непосредственной близости от дорожного покрытия,