Разработка методики управления качеством испытательного оборудования в процессе эксплуатации

• Автор: Мосин, Николай Сергеевич
• Шифр специальности: 05.02.23
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 142 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
Г лава 1. Анализ современного состояния и проблем управления качеством испытаний изделий авиационной ракетно-космической техники
1.1. Анализ основных функций и принципов менеджмента качества на предприятиях авиационной и ракетно-космической отраслей
1.2. Классификация и точностные характеристики испытательных стендов
1.3. Сертификация и аттестация испытательного оборудования как метод обеспечения качества испытаний
1.3.1. Основные цели и объекты аттестации
1.4. Системный подход к моделированию эксплуатационного этапа жизни испытательного оборудования
1.5. Цель и решаемые задачи
Глава 2. Разработка модели для оценки изменения параметров качества испытательного оборудования в процессе эксплуатации
2.1. Разработка обобщённой модели испытательных стендов
2.2. Модель состояния испытательного оборудования
2.3. Анализ влияния периодичности и ошибок контроля на состояние оборудования
2.4. Разработка системы выбора предупреждающих действий
Глава 3. Обоснование выбора контролируемых параметров оборудования и анализ необходимой достоверности контроля
3.1. Функционально-логическая модель для выбора контролируемых параметров
3.2. Выбор показателей достоверности контроля
3.3. Оптимизация контрольных допусков
3.4. Количественное обоснование выбора контролируемых параметров
3.5. Использование суженных контрольных допусков для обеспечения
требуемого уровня функциональных параметров
Г лава 4. Методика мониторинга состояния испытательного оборудования
4.1. Оценка состояния испытательного оборудования по динамике функциональных параметров
4.2. Оценка влияния точности идентификации функциональных параметров
4.3. Определение критического состояния испытательного оборудования
Глава 5. Апробация методики оценки и обеспечения качества испытательного оборудования на примере виброкомплекса для испытаний аппаратуры авиационной техники
5.1. Описание и технические характеристики виброкомплекса для испытаний аппаратуры авиационной техники
5.2. Логическая модель виброкомплекса и минимальный состав контролируемых параметров
5.3. Оптимизация параметров контроля и технического обслуживания
гидропривода стенда
Основные результаты и выводы
Список литературы

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность работы. При создании сложных объектов, какими являются объекты ракетной и космической техники важное место занимают процессы испытания и контроля, целью которых является подтверждение способности объектов контроля выполнять заданные функции в полном объеме с заданными в нормативной документации показателями качества.
В этих условиях неуклонно возрастают требования к качеству испытательных стендов и комплексов, имитирующих в наземных условиях факторы, действующие на летательные аппараты на различных этапах их эксплуатации (хранение, взлет, старт, посадка, активный атмосферный и пассивный орбитальный полет и т. д.). Также повышаются требования к способам оценки качества испытательных стендов, так как от этого зависит достоверность результатов испытаний и принятие ответственных решений о годности изделий ракетно-космической техники (РКТ).
Одним из способов оценки качества испытательных стендов и комплексов является их аттестация и сертификация, призванная гарантировать наличие у них определенных, заранее объявленных свойств и качеств. Эффективным средством поддержания качества, надежности и безопасности РКТ на требуемом нормативной документацией высоком уровне является Федеральная система сертификации космической техники (ФСС КТ).
Важной особенностью оборудования для испытания элементов РКТ является его уникальность, большие габаритные размеры (рис. 1.1, 1.2), сложность систем нагружения, управления и регистрации экспериментальных результатов.
При этом высокая стоимость объектов испытаний, длительность их изготовления, значительные затраты на подготовку и проведение самих испытаний требуют от испытательного оборудования гарантированного получения достоверных и точных результатов.
Однако, учитывая состояние испытательной базы, длительные сроки эксплуатации оборудования, трудности связанные с её обновлением, а также сроки
- формализация и формирование задач в рамках общей теории систем;
- анализ с привлечением дополнительных математических методов, исследование свойств [44].
Вербальное описание системы позволяет построить её структурную схему, показывающую, как уже выше было отмечено, взаимодействие подсистем, а также связь между ними. Структурную схему вместе с сопровождающим её описанием можно затем формализовать и получить модель в виде абстрактной системы [44, 48]. Для такой модели появляется возможность построить математическое описание и изучать поведение системы аналитически или на ЭВМ.
Следует отметить, однако, что описанный системный подход к построению математических моделей не обязательно содержит все перечисленные этапы.
В современной инженерной практике используются следующие математические подходы к построению описания функционирования исследуемой системы [28, 34, 90]:
- прямое математическое описание технологического процесса;
- статистическое моделирование [3, 84, 85];
- экспериментальные методы [9, 10, 56].
Следующим шагом является поиск возможных способов решения. На этом этапе для проведения анализа соответствия существующей и желаемой систем могут быть использованы как проверенные практикой решения, так и разработаны новые.
Последним этапом при разработке проблемы является апробация результатов реализации принятых решений в конкретных прикладных задачах.
Целесообразно отметить, что системный подход, позволяет существенно расширить и уточнить исходное представление об исследуемом процессе. В каждом конкретном случае методика применения основных положений системного анализа требует детальной проработки и имеет свои особенности, обусловленные спецификой решаемых задач.
В настоящее время нет единой классификации этапов полезной жизни